【本田cbr650f风挡】试驾本田CBR650F，进口4缸跑车，动力阉割后超高速197公里/h！

如果要比较的话，应该说国内摩托车的整体水平确实没有国外高。但是国内摩托车的发展时间比较短，加上市场原因，没有很好地扩展。回到正题，今天我们要说的是日本本田的跑车。国内最值得比较的是日本跑车。日本国土面积比较小，但旗下的摩托车制作工艺还是很好的。

试驾的话，本田CBR650F的整体感觉并不是追求刺激驾驶的车型，与本田旗下的正规赛车有很大区别。整体感觉比较规律，外形上比较设计运动，外观看起来比较激进，跑车的味道比较充足。(威廉莎士比亚、模板、跑车、跑车、跑车、跑车、跑车)动力上是4缸650cc排量的摩托车，在国内动力阉割后仍有持续的动力。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《原动力》，《原动力》，《原动力》，《原动力》，《原动力》)。

从本田CBR650F车身设计来看，汽车前脸使用了包裹两侧车身的整流罩。试驾的这款车身配色是哑光黑色，整体感觉比较低。前脸设计采用仿生脸设计，与国本田CBR系列车型不同，给人一种与众不同的感觉。座位高度为810毫米，是比较常见的高度，小编身高为175厘米，差不多可以双脚落地。

驾驶席姿势上，座位的柔软度比较合适，姿势不太打架，骑行的感觉和街头跑步差不多。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《驾驶名言》)本田系列的街车比CB型街车更难进行稍微激进的设计、运动鞋、启动操作。仪表方面，本田CBR650F的仪表板角度设计非常好。骑的时候也能看得很清楚，所以不必故意低头看仪表。

在汽车性能方面，本田CBR650的发动机被CBR600RR发动机扩展气缸修改过，实际位移为649cc，发动机最大功率56KW/9000r，最大扭矩60Nm/8500r。但是可以肯定地说，动力是否比600cc更强。事实上，600RR是真正的跑车，发动机可以获得100多只动力，竞争版本的CB600RR速度超过300公里/h。

从动力上正式提出了超高速197公里/小时，受到国内限制，进行了阉割。动力砍掉了约9千瓦的动力，但没有对发动机进行陆续的更改。单纯点是极限速度。裂缝后，汽车还能恢复原来的动力。最高手表能达到220公里/h。但是戒毒会失去质量保证，现在戒毒的人很少。

在其他方面，整辆车有213公斤的重量，但还是比较重。第一档转速车的速度仍能突破100公里/h。这样做不好。因为会伤到车。至于油耗，根据你的驾驶习惯，驾驶要足够和平，接近官方油耗数据。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《驾驶名言》)但是如果更暴力的话，100公里的综合油耗可以轻松上升6个左右。