【本田大白鲨dn01车配图片】十辆最美摩托车

本田DN-01，宽大的手柄，前爪，航天飞机一样的前卫形状，尖形延伸到低矮的扁平风景，将前面分为上下两部分。

下部适型的双头灯，完全融入车头整体设计当中。流线的整流罩与油箱成为一体，呼应着风镜角度。向下延伸的的整流罩，巧妙的与电镀排气管整合，倒三角的排气管则带着科技气息。单摇臂的后轮，V型双缸，更让人分不清这车的定位。不过，这些都不重要，DN的意思就是Dream Now！

本田DN-01,宽阔延伸的把手，前置的脚踏，太空梭般前卫的外型，尖头造型延伸至低扁的风镜，将车头概分为上下两部。下部适型的双头灯，完全融入车头整体设计当中。流线的整流罩与油箱成为一体，呼应着风镜角度。向下延伸的的整流罩，巧妙的与电镀排气管整合，倒三角的排气管则带着科技气息。单摇臂的后轮，V型双缸，更让人分不清这车的定位。不过，这些都不重要，DN的意思就是Dream Now！

胜利Vision,这是一台绝对不会被忽视的摩托车，从车头望去，巨大的风镜与整流罩，融入汽车等级的头灯与方向灯，并将照后镜整合至整流罩中；硕大的双缸引擎，搭配闪闪发光的电镀排气管以及引擎外盖，彰显出雍容华贵的气派。后车厢造型则与车身融为一体宛如汽车设计，车尾的V字造型尾灯，也呼应着V型双缸1731cc的引擎配置。

胜利Vision.这是一台绝对不会被忽视的摩托车，从车头望去，巨大的风镜与整流罩，融入汽车等级的头灯与方向灯，并将照后镜整合至整流罩中；硕大的双缸引擎，搭配闪闪发光的电镀排气管以及引擎外盖，彰显出雍容华贵的气派。后车厢造型则与车身融为一体宛如汽车设计，车尾的V字造型尾灯，也呼应着V型双缸1731cc的引擎配置。

要是说到招摇，谁能和暴龙V-REX相比。很多时候，我们在车展或是在网路，看到所谓的概念车，天马行空的外型，不过V-REX要告诉你，原来梦中的怪兽也是会跑入真实的世界的。事实上，V-REX本来就是一位澳洲设计师的疯狂设计，后来被美国的车厂将这疯狂的主意实现。动力采用的是HD V-Rod的1250cc心脏，夸张的前摇臂配置及六眼头灯的设计，以及后轮280/30 R18的超巨幅轮胎，再再都让你有超脱现实

要是说到招摇，谁能和暴龙V-REX相比。很多时候，我们在车展或是在网路，看到所谓的概念车，天马行空的外型，不过V-REX要告诉你，原来梦中的怪兽也是会跑入真实的世界的。事实上，V-REX本来就是一位澳洲设计师的疯狂设计，后来被美国的车厂将这疯狂的主意实现。动力采用的是HD V-Rod的1250cc心脏，夸张的前摇臂配置及六眼头灯的设计，以及后轮280/30 R18的超巨幅轮胎，再再都让你有超脱现实

拉扎雷斯LM847 4.7公升V型八缸引擎，最大马力470匹，有四个轮子，这些形容听上去，怎样都是超跑规格。由法国独立机车厂LAZARETH制造的摩托车，从外观上看去也超脱了一般机车的构型，硕大的V型八缸引擎形成车体中心，原本机车油箱的位置，则是被进气歧管所占据。因应强大的动力，轮胎采取两两成对方式，每个轮胎搭配一只摇臂。

拉扎雷斯LM847 4.7公升V型八缸引擎，最大马力470匹，有四个轮子，这些形容听上去，怎样都是超跑规格。由法国独立机车厂LAZARETH制造的摩托车，从外观上看去也超脱了一般机车的构型，硕大的V型八缸引擎形成车体中心，原本机车油箱的位置，则是被进气歧管所占据。因应强大的动力，轮胎采取两两成对方式，每个轮胎搭配一只摇臂。

杜卡迪Multistrada 1100 有二轮界Ferrari之称的杜卡迪，在2001年推出这台外型特异的多功能车。如果你看惯了当时的DUCATI 996、998，很难相信这是同一家公司的作品。高阔的把手，850mm的座高，根本是一款歧视身高的车款。更绝的是整流罩的设计，由上而下分成的三段，第一段是风镜，再来是头灯，最下面则是半截整流罩延伸至油箱，搭上镂空的气孔。好看与否，见仁见智，但某个角度看来

杜卡迪Multistrada 1100 有二轮界Ferrari之称的杜卡迪，在2001年推出这台外型特异的多功能车。如果你看惯了当时的DUCATI 996、998，很难相信这是同一家公司的作品。高阔的把手，850mm的座高，根本是一款歧视身高的车款。更绝的是整流罩的设计，由上而下分成的三段，第一段是风镜，再来是头灯，最下面则是半截整流罩延伸至油箱，搭上镂空的气孔。好看与否，见仁见智，但某个角度看来

川崎H2R 相信大家对这H2R相当熟悉，川崎重工在2014年推出直列四缸1000c.c.的引擎的仿赛，再加上自家燃气涡轮技术辅助开发的机械增压，使马力来到狂暴的300hp。

川崎H2R 相信大家对这H2R相当熟悉，川崎重工在2014年推出直列四缸1000c.c.的引擎的仿赛，再加上自家燃气涡轮技术辅助开发的机械增压，使马力来到狂暴的300hp。

比亚乔VESPA 946 厌倦了狂暴马力、烦腻了极速奔驰，请还我优雅与时尚，VESPA 946就会是你的解药。最大马力仅11.4HP，不会被躁动的后轮惊吓，无段变速CVT系统，也不会迷失在档位间。

比亚乔VESPA 946 厌倦了狂暴马力、烦腻了极速奔驰，请还我优雅与时尚，VESPA 946就会是你的解药。最大马力仅11.4HP，不会被躁动的后轮惊吓，无段变速CVT系统，也不会迷失在档位间。

本田NM4 这台是科学小飞侠吧三号珍珍的坐驾?还是攻壳机动队少佐的机车？第一眼看到本田NM4，会惊呼难道漫画里的车跑到现实来了。正面看，多角的菱线向外勾勒出藏有照后镜的两只耳朵。

本田NM4 这台是科学小飞侠吧三号珍珍的坐驾?还是攻壳机动队少佐的机车？第一眼看到本田NM4，会惊呼难道漫画里的车跑到现实来了。正面看，多角的菱线向外勾勒出藏有照后镜的两只耳朵。

雅马哈Maxam 这是台相当刷存在感的踏板车，1655mm轴长以及105mm的最低离地高，宽阔的座椅及舒适的把手，搭配丰富的置物空间。精致细腻的钢琴烤漆布满全车，车尾的LED灯具与后箱收纳空间，直逼高级房车的豪华，营造出日系VIP风格的高级感。

雅马哈Maxam 这是台相当刷存在感的踏板车，1655mm轴长以及105mm的最低离地高，宽阔的座椅及舒适的把手，搭配丰富的置物空间。精致细腻的钢琴烤漆布满全车，车尾的LED灯具与后箱收纳空间，直逼高级房车的豪华，营造出日系VIP风格的高级感。

吉列那CX125 这是一台1991年发表的机车，26年来过去还是依然耀眼，由机车界的ARMANI设计师之称的Federico Martini所设计。全罩式的跑车造型，楔型的车头设计，将大灯整合在其中，让人有太空梭的联想与错觉。轮圈的设计更是一绝。前后皆采单摇臂的设计，而且摇臂都在同一侧。飞碟造型的轮圈，在没有摇臂的那一侧，产生车体和轮圈没有连结的错觉。

吉列那CX125 这是一台1991年发表的机车，26年来过去还是依然耀眼，由机车界的ARMANI设计师之称的Federico Martini所设计。全罩式的跑车造型，楔型的车头设计，将大灯整合在其中，让人有太空梭的联想与错觉。轮圈的设计更是一绝。前后皆采单摇臂的设计，而且摇臂都在同一侧。飞碟造型的轮圈，在没有摇臂的那一侧，产生车体和轮圈没有连结的错觉。