【雅马哈和本田】有了雅马哈，本田永远不可能称王。

在钢琴界举足轻重的雅马哈最终成为了自己害怕的对手。

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Yamaha比其他纯粹的日本企业流着不服气的血，专注于机械领域的绝对突破心理，在细分领域表现出了出色的造诣。

沃尔沃造不出的发动机，雅马哈。

上一代XC90由于设计原因过度限制了发动机舱的放置，原定搭载的4.4T V8发动机体积太大，无法安装，沃尔沃通过雅马哈设计生产的4.4T V8发动机用迄今为数不多的横向V8发动机优化了V8角度，解决了体积问题，利用大量铝合金材料解决了轻量化问题。把这台V8发动机放到现在并不是硬核技术产品，但在当时那个年代，不仅为沃尔沃很好地解决了动力发动机问题，还创造了V8布局的新时代。(威廉莎士比亚，美国作家)。

丰田做不到的跑车，雅马哈完成。

北京博物馆里静止的雅马哈24V直列6缸发动机也算是打破了对小位移的再认识。该装备通过早期牛魔王的直排六缸发动机，帮助丰田解决了小排量六缸设计难题。同样，在雅马哈的技术标准下，也用更强大的动力表达了这台发动机。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，MAROTA)作为丰田第一辆跑车，雅马哈的介入使丰田尝到了甜头。在日本，雅马哈是本田这样不可忽视的强大对手。

丰田无法控制的声波，雅马哈完成了。

LFA是丰田最高跑车，代表丰田最高造车工艺，也代表日本最高造车实力，但执着于完美的丰田，在最后的声波调试中找不到完美的平衡。雅马哈钢琴和雅马哈摩托车完全是两个独立的部门，是负责LFA声波调试的部门，由两个雅马哈共同合作完成。

本田做不到的极限，雅马哈完成了。

在公共升级比赛中，R1对抗本田CBR1000，在工业级部门市长/市场评估过程中，R1成绩不是最好的，但其热度最高。在品类市场，以更好的颜值和更出色的性能参加了赛车市场。本田和不相上下的限制，以及同样迷人的声波，为骨头上流着运动血的机车选手们。(莎士比亚，Northern Exposure)。

那是全能的手，完美的全能手。

事实上，对于雅马哈来说，摩托车不仅玩得好，钢琴也做得好，发动机的强大优势也在体育领域产生了很多树，雅马哈汽艇以先进的水上活动硬核工具、优美的声波和出色的质量登场，让更多消费者进入了日系车全能时代。(大卫亚设)。

当然本田的全能是不可忽视的。从Asimo到Jet，从Accord到CBR1000，日本企业的极限不断提高。

和天空战斗，和土地战斗，不要和丰田战斗！

日本企业的风格注重极致利润，雅马哈全球领域的范围和知名度不亚于丰田。因为两个集团相互持有股份。子公司利益错综复杂的关系、相互博弈和相互帮助的关系使两个集团达成了协议。丰田不做摩托车雅马哈，不做汽车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)雅马哈旗下的雅马哈发动机股份公司作为顶级性能发动机提供单位，长期以来为丰田提供高性能发动机，雅马哈为丰田提供性能部件和音响等，在各自所属领域发挥着最大的热量。雅马哈将为丰田提供性能部件和音响。(威廉莎士比亚，美国作家)。

两大集团的强势游戏注定不会与雅马哈、天斗、智斗、丰田作战。