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作者:刘小兵
摩托车的线路总体上看起来很繁杂,但将照明线路、启动电路等多种分开来看,构成这些分支的是串行并行电路。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),摩托车名言)当接触不良或需要准确测量电阻时,普通万用表不能承受,但我们可以使用电压下降法来修理。这样做是正确和直观的。(大卫亚设)。
串行电路中电阻大的地方(如开关或插头有接触不良),两端的电压越高,正常情况下开关和电线的电阻越小,测量电压越小,电压主要落在电器上。我将和大家分享维修案例。
本田蚂蚁400辆卖给我后,车主说换过点火器,我检查了一下,车上装的整流器被国产125三相整流器取代了,正好有一台本田750的整流器,我马上就把它更换了。(大卫亚设)。
更换后立即测量充电电压是正常的。增加加速器,电池电压不会超过14.7伏,但是打开前照灯,电池电压会上升到大约20伏,这可能会吓到我。点火器烧了,后悔也来不及了!
但是发现车灯灯泡没有燃烧,所以把灯泡的电压测量到15V以下,测量点火器的静电也很奇怪。两个地方的电压怎么会相差5V,这是从未见过的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
仔细检查了一下,原来车主也是修理摩托车的人,电路不准确。那辆车的前灯下装有多种保险丝。和汽车一样,保险丝烧了以后,那个弟弟不明白,马上从电池正剧中拔出电线,拉起了去电门锁的正剧,总之路线让他有点乱。(我的意思是,我的意思是,我的意思是,我的意思是,我的意思是,我的意思是,我的意思是,我的意思是,我的意思是,我的意思是,我的意思是,我的意思是。
拉的这条线有点细,打开前照灯时电线发热,打开加油门时这根电线从电池正极到电动门锁正极有几伏电压(红色表笔是电池正极,黑色表笔是电动门锁),费力地修理了原车电路,保险丝都重新换了电压,一切恢复正常,两地没有电压差。
我是这样分析的。原来车主拉了细线,相对阻力太大,电压下降太多,汽车发动不起来,打开车灯的光线暗,细线下了几伏电,线热了。车启动后,整流器的采样电压线也继点火开关后,为了保持电气设备电压为14.7V,车灯打开后,电池电压充电到20V,通过细线下降了5V以上,到了大灯泡的两端,仍然是14.7V。(大卫亚设)。
因为不开灯时车辆使用量小,电池电压正常,恢复电路后,原车道电线很粗,所以不开灯,电池电压正常。这是电阻值电线在大电流下产生电压下降的典型事例。仔细看就可以了。
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