【本田cbr19期座椅改装】舒适性与跑车2019型CBR650R评价不同。

具有日常舒适度的Sportbike的风格和跑车的性能是本田2019款CBR650R的第一印象。大洪水版画沿用了主力仿射CBR1000RR的设计，是一款更强大但更容易操作的内嵌四缸发动机。本田CBR650R适合日常通勤和偶尔爬山的短途旅行的需要。

从正面看，很容易看到CBR系列的特点。非常合适的骑手，外壳上有一对杀气腾腾的LED大灯和双冲压吸入口。就像一个大型超级跑车表哥CBR1000RR。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，女性)即使下部配对部分覆盖了大部分区域，也可以通过面板开口看到干净光滑的管子布线。发动机的上半部分仍然暴露在外，轮廓鲜明的外观和优雅的双色青铜混合色很有质感。

框架形状的外露架子与高级翼梁设计相似，但不是合金材料，而是用钢板冲压的。新的车架重量比上一代重2公斤。看起来很粗的铝摇臂和非常有战斗性的尾巴令人赏心悦目。在本田时尚层面，表面处理是一流的，与日本制造的本田(CBR650R在本田的泰国工厂组装)处于同一水平。

本田CBR650R使用与本田CB650R街相同的直列四缸发动机，与本田的CBR600RR超级汽车(67毫米)共用相同的气缸内径测量，但发动机内部装置完全不同。此外，还有长度为3.5毫米的活塞行程增压位移(649cc)。受益于具有更新冠形状的活塞。还安装了阀门正时和新的凸轮轴。通过重新设计的进气口，有两个冲压进气口，而不是一个。空气过滤器放大1.7倍，向下倾斜20度，减少湍流。发动机转速为1000转/分钟，限制器转速为12800转/分钟。测试结果表明，该直射发动机每分钟可达到95马力，每分钟可达到8170转/小时达到64牛米的扭矩。这比上一代提高了性能。

CBR650R以运动但不过度的骑马姿势，适合街头日常生活。路面给CBR的发动机以强烈的感觉，发动机振动开始在6,000 rpm以上突出。六档变速箱传动比(六档变速箱传动比)在驾驶过程中总是能确保强大的动力纽带，使驾驶员更容易应对各种道路状况。另一个优点是离合器杠杆变速操作更加流畅(阻尼减少12%)。变速箱与齿轮啮合得很好，高速在第一档和第二档之间换挡时，不容易进入空档。

本田CBR650R的尾部运动干净利落，后期的调教非常出色，但没有采用联动装置。CBR650R没有配备发动机动力模式，但由于发动机提供了足够的动力，所以在低转速下很温顺。没有有线控制，但加速器和发动机之间的电缆连接排列良好，可以轻松控制加速器。

300美元的选择费加上ABS和选择性扭矩控制(HSTC)，可以打开或关闭系统，总能掌握一个道理。

智的节奏，很难感觉电子辅助在工作。如果你在恶劣的环境下骑行，那么它们的作用就非常明显了。在运动和舒适性之间提供了一个很好的平衡，这是一个功能性很强的仿赛运动摩托车。

跨上CBR650R，这个207Kg的CBR感觉非常舒适，并且适合身高170cm以上的骑手。座椅高度为810mm，以适应更多的人群。驾驶座和乘客座椅都宽大舒适，加上15L油箱的纤薄外形使骑手更容易将脚放到地上。骑行三角被设计到稍微加运动的姿态，这是一个微妙的变化。一个完整的整流罩和小面积风挡可以保护骑车者免受风的影响，但是风挡的高度很小，幸运的是本田提供选装更高大风挡。

全数字单色液晶仪表传达摩托车的运动特性，虽然全彩大屏幕仪表盘是目前大势所趋，但是全数字转速表是另一个不错的选择。唯一的抱怨是显示尺寸有点小，字体之间过于紧凑。

2019年CBR650R它是一个运动摩托车，但是它并不适合真正的赛车场。新款的悬架，车轮和制动器是视觉和性能方面的又一次升级。倒置的Showa SFF前叉提供了运动性能，保持日常舒适和操控之间的完美平衡。径向安装的日新前制动卡钳更适合街头使用，并且易于掌控。

新款的ABS的校准同样令人愉悦，但我们希望它可以手动关闭，这是其他欧洲运动型摩托车上的一项标配功能。铸铝合金五辐轮辋看起来也很棒，特别是交错的红色细条纹。虽然它不是硬核运动摩托车，但那些寻求全能运动型摩托的人将会把2019款CBR650R列为考虑目标。凭借其类似CBR1000RR的造型，以及其相对温和的操控和街头骑行体验会更加适合大众化标准。

2019款 HONDA CBR650R 参数：

发动机类型：RH03E 水冷 4冲程 DOHC 4气门 直列4缸

总排量：648cc

缸径x行程：67.0mm×46.0mm

压缩比：11.6

最高功率：70kW [95PS] / 12,000rpm

最大扭矩：64N·m/8,500 rpm

燃料供应：电子控制燃料喷射装置（PGM-FI）

启动方法：全晶体管电池点火

离合器类型：湿式多片 6档

轮胎：前120/70 ZR 17 M / C（58 W）后：180/55 ZR 17 M / C（73 W）

制动类型：前液压双盘 后液压单盘

悬挂形式：前伸缩式 后摇中置单筒

最小转弯半径：3.0m

总长：2,130mm 总宽：750mm 总高：1150mm

距离：1450mm

离地间隙：130mm

座椅高度：810mm

车重：207kg

油箱容量：15L