【奔驰06s400】奔驰S400混合动力汽车空调制动器无维护

一辆2012奔驰S400混合动力汽车因空调系统冷却而维修。维修技术人员使用奔驰诊断仪器读取自动空调系统的故障代码(图1)。P06AO64 1电动压缩机扭矩太高，会出故障。P06A016 1电动压缩机因扭矩太高而出现故障。

连接制冷剂压力表，将高压低压管路的压力全部检查为5bar(1 bar=100kPa)，打开空调后压力变化不大，说明电动空调压缩机无法正常工作。测试现有错误代码的测试计划，启动引擎，打开空调，设置最低温度，连接后至少要等60s。此时压缩机的目标速度为6 850r/min，但实际转速为0，冷却剂温度为71，蒸发器温度传感器值为26.3，制冷剂压力为4.5bar。测试计划的最后一个可能原因和解决方法是更换部件A9/5(电动空调压缩侧)。

对于奔驰测试计划的故障维修提示，我们不能完全按原样执行，需要进一步的分析和检查。如何理解错误代码P06A064和P06A016(电动空调压缩机因扭矩太高而失败)的真正含义？笔者认为可以从以下几个方面进行解释。

第一，空调压缩机内部的三相交流电机损坏和停滞，扭矩太高。空调控制装置向压缩机发出了操作命令(目标转速6 850r/min)，但压缩机仍然无法工作，反馈后转速仍然为零，因此空调自诊断系统存储了“扭矩太高”的错误代码。

其次，由于电动空调压缩机外部高压电源不足(高压电力电池通过高压配电箱提供高压电源)，压缩机无法工作。

第三，由于电动空调压缩机低压电源插件连接故障或12V电源、接地或联锁故障等线路故障，空调压缩机可能无法正常工作。但是低压插件连接不好，经常会出现其他错误代码，如互锁故障。

根据上述分析检查电动空调压缩机的外部。首先检查电动空调压缩机的低压电源插件，检查12V电源和地线、CAN线路电压都是正常的。卸下12V电池，等待5min，然后从高压池中拔下高压插头。高压插头有两个(图2)，其中具有大金属的高压插头为AC/DC转换器和电动空调压缩机提供高压电源，其他小高压插头连接到DC/DC转换器。

从电动空调压缩机上拔下高压插头，用万用表测量动力电池高压插头和电动空调压缩机高压线束之间的电阻。无限大(正常小于1)，表示高压线路之间存在开路现象。高压配电箱里的保险丝可能烧断了。拆卸位于发动机后部的高压配电箱。这个配电盒是密封的，不能按规定拆卸确认维修。但是，可以使用万用表测量高压电池侧的高压插头和电动空调压缩机高压插头之间的线束电阻值。标准值必须小于1 ，实际值为无穷大。这表明高压电路存在开路现象。高压配电箱内保险丝断裂的原因可能是电动空调压缩机本身工作异常，导致负载过大或高压短路，燃烧高压配电箱内空调压缩机高压保险丝。

如果更换电动空调压缩机和高压配电箱线束组件(高压配电箱不单独销售)，然后进行调试，这辆车的故障就完全解决了。