今年达喀尔一波30%，经过12档拼写，本田工厂队的47号车手贝纳维德斯(KEVIN BENAVIDES)获得摩托车队总成绩冠军，帮助本田成功卫冕，达喀尔是否应该开启本田时代？(威廉莎士比亚，美国作家)。
由于 传染病等多种原因，2021年达喀尔在沙特阿拉伯的一个国家举行了会议，大会专门组织了专机，以确保司机安全。本田、KTM、雅马哈、胡斯瓦纳都有机会。随着比赛的深入，本田队和KTM队的对决发生了变化。除了第一段本田的布拉贝克和巴里达车迷路了20多分钟外，之后4-10段本田车手都是段冠军，但KTM冠军军团车手们也没有落后。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，KTM出人意料地在冠军人气FRIS 9段伤病退赛和此前的沃克纳比赛中损失了很多时间，KTM在9场比赛后只剩下桑德兰和新秀桑德斯夺冠。本田方面也传来了坏消息。总成绩第一的巴里达错过了11段倒数第一的倒数第二段加油分，进行了燃料遗憾的退赛。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure(美国电视)，)在最后一场比赛中，桑德兰只落后第一名贝纳维德斯5分钟。冠军悬念似乎一直留到最后。最终贝纳贝德斯顶住压力，保持领先地位，获得了冠军。
如果上次本田夺冠后还有运气成分的话，这次本田车手获得了12个段位，本田车手获得了9个段位冠军，总成绩排名前两位，本田总体上比KTM更胜一筹。
当然，取得如此优异的成绩当然离不开本田CRF450 Rally的可靠性和高性能。拥有“吃软饭”称号的CRF家族是本田越野、拉力赛系列，CRF450 Rally可以说是这个系列。
CRF 45kW rally采用单缸水冷DOHC 4气门发动机，实际位移449.4毫升，气缸直径X行程97.0毫米x 6长距离减震系统来自Showa，前减震器行程310毫米，后减震器行程305毫米。制动系统是Nissin品牌，前双活塞有300毫米刹车盘，后制动器在单个活塞上装有240毫米刹车盘。为了减轻重量，主框架使用铝合金材料，副框架使用碳纤维材料，使整个车辆的准备质量在180公斤左右。
刀HRC似乎找到了最佳平衡。今年本田车队没有发生严重的机械故障。由此可见，这款CRF450 Rally的可靠性和性能也是本田今年夺冠的重要保证。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)因此，优秀的汽车和实力超群的司机今年创造了本田的成功防御，再次祝贺本田。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)本田可以考虑引进CRF300 Rally吗？
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