【宝马x5甲醛】从汽车的综合实力来看，这辆SUV完胜宝马和奥迪，易于驾驶，便宜

多年来，沃尔沃品牌一直处于低谷。人们的认识可能除了安全这个词以外没有别的印象。近年来，沃尔沃新产品数量激增，性能、技术上的竞争力都表现出非常优秀的水平，但作为欧洲系品牌，沃尔沃旗下产品在驾驶感受上从未输给德系对手。但是这些优点恐怕知道的消费者不多。所以今天，我们将彻底放弃安全内容，统计XC90的更多优点！

先自我介绍一下。

我用沃尔沃品牌的死忠脑粉买了一台V60和一台V40cc。关于XC90，我在两次北欧旅行中租过，上个月也开过国内版XC90，去过辉航高度，要说理解度，估计总共近1万公里的驾驶不亚于车主。要说我为什么这么喜欢沃尔沃，其实光靠安全是不能打动我的。我更在乎的是一辆车的综合实力，对XC90的热爱，更何况——是从颜值开始的，陷入才华，可以说是忠于内心。(莎士比亚)。

我一开始喜欢沃尔沃，还是十年前。我喜欢干净、有雕刻感的线条，但不喜欢用看起来昂贵的材料堆积的华丽。那时沃尔沃尾部迷人的曲线，北欧家具的设计灵感，给我的感觉是越看越舒服。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视戏剧))这种风格延续到今天，成为了维京人的斧头。前脸雷神之锤将沃尔沃的设计带入了新时代。这种低调、魅力强的外貌像有学问、有内涵的绅士一样，体现了更广阔的格局。总之，现在沃尔沃的设计风格进一步加深了我对这个品牌的喜爱。

如今人们总是喜欢谈论漂亮的皮囊和有趣的灵魂之类的话题。还有，我能两者都有吗？我想在下面可以看到它的才能。

首先要提到车、动力、操作、舒适度等。但是北欧人喜欢开车，沃尔沃品牌的可操作性可以说最大限度地提高了灯泡车型的乐趣。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)新的XC90刷新了我对大型豪华SUV的认识，如轿车的轻操作、准确的转弯。可以说人车合一。这一点BMW X5和奥迪Q7比较过，XC90明显占优势。

XC90有四种驾驶模式：回声、舒适、普通和移动。戴尔更实用的模式还是舒适的模式，功率输出平坦、强劲、悬挂的软温和，但eco模式使舒适度进一步最大化。(大卫亚设，Northern Exposure，舒适名言)但是，如果切换到动态模式，就像换运动型SUV一样。悬架会更结实。这时，在山路的弯道上可以感受到更多的乐趣。(大卫亚设)。

我在北欧驾驶的第一台XC90是D5柴油版，上个月驾驶XC90去惠港旅行，对T6的这一动力有了更深刻的认识。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)最重要的一点是，今天的动力强弱已经和排气量关系不大了。拼写是技术。

如果机械增压效果保持线性，涡轮可能会有波浪谷的变化，很多情况下需要一定的响应时间。T6动力将这两者结合在一起，其平滑度和响应速度可与自然吸气相媲美。但是，320马力、最高扭矩400N m、100公里加速6.5s，不仅是账面数据，在实际驾驶过程中，尽管在坡道上加速，XC90仍然表现出非常敏锐的反应。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure(美国电视)，)但是唯一可以说的是，加速时噪音有点大。

在采用小排量、高增压和主要目的时，为了保护环境，上个月往返上海3354景德镇的这条自驾船中，100公里的油耗只有10L出头。我测试的每小时80-100公里/h高速巡航时最低油耗只有5.8L。不管怎样。

，环保时目前国际的大趋势，沃尔沃当然更是要尽力满足环保这个大趋势的基础上，给消费者提供更出色的产品。不过要说环保，这正是沃尔沃除了安全之外的又一大重要品牌核心价值观。

关于三元催化器，我小时候正有印象。记得在2000年之时，国家大幅整治汽车污染物排放，那时化油器的车型污染物排放很高，而加了三元催化器后，基本当时市面上所有车辆就能大幅降低排放，而达到国家标准。当然还有氧传感器也同样是来自沃尔沃的发明，大幅提升了发动机的燃油效率而避免了燃油的不充分燃烧。总之，沃尔沃除了安全之外，环保也更是走在了世界的最前列。

在沃尔沃人眼里，防治大气污染是环保的一方面，而车内空气质量的控制，基本上除了沃尔沃之外，却很少被人们提及。毕竟，很多品牌都在宣传自己的内饰用料多么奢华，但实际情况是消费者进入新车之后，会有刺鼻的气味儿传来。因此，沃尔沃的研发总部里，有一个“鼻子小组”，在仪器分析甲醛等有害物质含量之外，更用亲身的体验来为消费者严格把关。

对车内空气质量的控制，更体现了沃尔沃的人文关怀，而在我接触过的众多车型中，我最深刻的体会就是沃尔沃的座椅，与身体完美的贴合度，是我所驾驶过车型中最舒服的。这当然要归功于骨科医生参与开发的座椅。而全新XC90将沃尔沃的座椅总成重新设计，加入了座椅按摩和电动腿部支撑，在长途驾驶中，让车主更加不易疲劳。

关于座椅的舒适性，说实话真的是我连续1000公里的长途驾驶所得到的体会，但全新XC90，在更多看得见摸得着的地方，也真的下了足够的功夫。关于材质和用料，主体大量采用皮质，配合桦木饰板以及敞亮的大屏幕，一种浓郁北欧后现代主义的质感扑面而来。北欧设计展示外表的简洁，但功能方面在屏幕中高度的集成，更迎合了当今人们使用手机的习惯。而从流畅程度和界面逻辑体验来说，这套触屏系统可以说是目前汽车行业内最成熟的一套产品。当然，略微的一点不足，就是这个屏幕确实是个指纹收集器。当然，像抬头显示、Volvo on call远程控制等功能，也符合了时下豪华车型的流行趋势。但对于有品位的人士，最吸引人的恐怕还是这套可以发出天籁之音的宝华伟健音响。

作为一款豪华SUV，当然也就不能不提到越野能力。在大型SUV中，XC90与X5、Q7、GLE同属于一个阵营，主打城市路线。在越野方面，这几款车也基本都采用了翰德五代四驱系统，调校都会偏向公路性能，具有一定的脱困能力。当然，XC90最突出的优势还是在于这套可升降的空气悬挂，在通过性方面表现出了更大的优势。并在在行李装卸时，后悬挂也可以自动降下，解决了这种SUV车型所带来的行李箱开口过高的问题。

总结：如果一款车仅以安全为卖点，我觉得不妨考虑美国总统座驾，因为它为了能够抵御火箭弹的袭击，不惜成本，然而也不要谈驾驶乐趣和售价的问题了。我觉得，沃尔沃一直是以安全为品牌的核心原则，在这个基础上，从用户的实际需求出发，更人性化，更注重细节的品质，甚至在很多看不见的地方，都为用户考虑周到。因此，真正懂沃尔沃的人，才会发自内心的深爱这个品牌。

XC90作为一款SUV，它满足了与同级相当的越野能力与舒适性的基础上，在操控性方面给我的惊喜更多，这也绝对是一款驾驶乐趣最棒的大型豪华SUV。XC90这款车，我觉得它颜值和性能，都在完美的契合它的定调和品位，正如它的广告语“阅天地，揽格局”,让我很欣赏。只有走过了更多的路，见识了更多，才会有更加宽阔的胸怀，才会有超乎于常人之格局。XC90伴我的这几次旅行，就是最好的证明。

【原标题：不只是安全 沃尔沃XC90还有更多你不知道的优点】