【宝马新5系525】宝马525 Li:除了蓝天白云，我还看到了传承的力量。

传承经典可能是宝马一贯的精神。在此基础上，可以不忘记创新，这表明了对市场的充分信心。

不久前，我和朋友一起去浙江金华，本来是出去觅食的，在巷子里被拿着收音机的大爷大妈吸引住了，他们旁边跟着一两个五六岁的小朋友，模仿着收音机里传来的声音。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《朋友们》)(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《朋友们》)不同于在北京胡同里听京剧的爷爷阿姨，收音机里传出了另一首戏曲3354五戏，也叫《金华剧》。(威廉莎士比亚、金化剧、金化剧、金化剧、金化剧、金化剧)

出于好奇，我们问了几个问题。怕听不懂金华语，爷爷用生硬的普通话介绍了乌剧的由来。他说：“五极从明朝开始就有400多年的历史了。”应该说你们北京的京剧，还是从我们这里传来的？" "

回来后，我特地去网上搜索了一下，发现爷爷的这个主张真的很有根据。京剧艺术大师梅兰芳也曾这样看过赞电视剧。“京剧的前身是辉剧，京剧要找自己的祖先，看来又要在京剧里找了。”

传承的力量是伟大的。如果当时没有“四大徽记”进京的那段历史，就不会有现在的国粹。对于金华爷爷等戏曲爱好者来说，可以看到他们对戏曲、传统文化不忘初心。(莎士比亚、歌剧、传统文化、传统文化、传统文化、传统文化、传统文化、传统文化、传统文化)

汽车产业也是如此。1886年世界上第一辆汽车诞生132年后，汽车产业发展了，汽车产品也丰富了，但很少有品牌能像宝马一样传承经典。

对于我试驾的这款新宝马5系列，其5系家族历史可以追溯到1972年。据说，5系是宝马乃至理念最具代表性的继承人之一，继承了宝马100年来铸造高效动力单位的传统，包含了宝马品牌的许多经典设计要素。(威廉莎士比亚、宝马、宝马、宝马、宝马、宝马、宝马、宝马)宝马525 Li对这些经典元素进行了全新的解读。

宝马525 Li豪华套装的前大灯使用了六边形自适应LED大灯，而不是原来的圆形大灯，但仍然保持着双灯的设计，加上它的标志性双肾格栅，整个前脸的立体效果和威严感不明显。

和前面的脸一样，侧面线条也保持宝马现有的风格，柔软自然，穿过翼板和车身的线条等设计也更加年轻和运动。另外，通过5087mm*1868mm*1500mm的车身尺寸和3108mm的超长轴托架，525Li在面对奥迪A6L和奔驰E300L等强大竞争对手时具有足够的气质。

525Li的背面同样很有魅力。不仅与上一代车型非常相似，双方隔热排气管设计也非常运动。(威廉莎士比亚，温德萨默，)。加上独特的腰线设计和经典的C柱Hopmester角，车辆看起来非常协调和有活力。

几年前，社会上流行这种说法。“宁愿坐在宝马里哭，也不坐在自行车上笑。”很多人说这是错误的价值观，很讽刺。但是也有人说这是对宝马品牌的认可。我坐在这525Li的时候，迎面而来的豪华感觉也真的是一瞬间想哭。(莎士比亚)。

无论是Sensatec合成皮还是深色胡桃木高级木材装饰，都能营造出舒适优雅的氛围。由于大型控制屏幕和液晶系统的加入，车内的技术感也提高了很多。再加上苹果咖喱、气氛灯、航空头枕等构成，很难认为是入门车型。

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值得一提的是，它12.3寸液晶仪表盘可以根据驾驶模式切换为常规、经济、运动三种主题，每一个主题都经过了重新设计，并与iDrive进行单独匹配。这样的细节设计，也让我这个路人有了转粉的意向。

再来看它的座椅，前排座椅包裹性非常好，即使是长途驾驶，也不容易感到疲惫。后排座椅同样出色，3108mm超长轴距使得空间上能够更好地满足乘坐者的需求，而且后排还有独立的出风口和电源接口，设计可以说是很人性化了。

在配置方面，即便是入门车型，525Li也没有让人失望。比如哈曼卡顿音响，驾驶席位置记忆，电动方向盘调节，无钥匙进入系统等，实用之外，更显品质。再加上它创新搭载的五维智能人机交互系统，拥有5种系统操控方式，在开车时，即便是只身一人，也像是有一位知音好友在身边。

不仅如此，BMW云端互联、Apple Carplay车内无线连接、手机无线充电和WiFi热点等诸多未来感的智能科技，也让我体验到了别样的驾驶享受。

作为一个一向注重操控的汽车品牌，525Li搭载的依然是搭载曾荣获“沃德十佳”的B系列发动机——2.0T涡轮增压发动机，135kw的最大功率和上一代520一样，290N.m的最大扭矩比上一代520提升了20N.m。变速箱虽然同样是8挡手自一体的，但是相比上一代车型有所优化，比如平顺性和换挡效率上都有了一定的提升。525Li全系还标配定速巡航、自动驻车、电子手刹、前后雷达、倒车影像。

单从数据上来看，这辆525Li的功率和扭矩都没有太大的优势，但是鞋合不合适只有脚知道。

从我的试驾体验来看，无论是在城市道路、高速还是弯道上，它都能够应对自如。以弯道来举例，当我把驾驶模式调到“Sport”时，我明显地感觉到油门反应变得更加迅猛，无论是入弯还是出弯，都有一种行云流水的气势，换挡也没有顿挫感。

525Li之所以能做到这样，除了它的动力配置外，还得益于宝马对于底盘的调教。采用智能轻量化设计，使得全新5系比上代产品减重将近130公斤。不仅如此，全新5系还根据中国路况进行了大量测试与调校，首次引入5系的自适应舒适型底盘，提供动态减震控制系统和后桥空气悬挂，而后桥采用能够兼顾运动与舒适性的五连杆结构。

另外，525Li增强型的驾驶辅助系统也带来了更高安全性的驾驶体验。无论是在巨堵无比的北京四环路，还是畅通无比的高速路，拥有自适应巡航控制系统的525Li总是能让我的驾驶过程变得更轻松。因为它可以在0-210公里/小时的速度内自动控制制动、油门和转向，而我只需要将手轻轻搭在方向盘上。

传承经典或许是宝马一贯以来的精神，能在这个基础上还不忘创新，可见它对于市场的充分自信。当然，43.69万元的价格或许会让很多人在看到它之后要摸一摸自己的口袋，但是无论是从面子还是从里子来看，宝马525Li都能或多或少地满足消费者的需求。至于它的市场表现，恐怕还需要时间来检验。