【观致】接头油救了吗？看起来还有6个。

如果你听说过摩天轮的话，应该是“年轻人的第一辆车——联动云租车”的网络段落。

我很幸运，去年年底租过一次联动云。战争受害等级的战况(360度无死角都擦过)是基本工作，虽然预计不清洁的车内卫生，

订单结束后不同意转车，三天内600多元的租车费也泡汤了，客服强硬拒绝退款。

看了原本有可能封神的国产车力作3和观影5，各自重伤躺在倒塌的共享车停车场，心里五味杂陈。

自2017年宝能收购摩天轮以来，又迎来了一次兴衰的人生。2018年销售额突然猛增到6.3万辆，2019年暴跌到2.19万辆，2020年下降到1.46万辆，去年几乎销声匿迹，年销量只剩下几千辆。2018年突然起死回生，是因为宝能用左手打倒右手，把车卖给了自己家的租车公司联动云。不知道赚钱了没有。有一点骨气和口碑的官式品牌已经完全是废柴了。

曾经发誓要给你欣赏美好生活的宝能，但从现实角度来看，还没有履行约定的承诺。

但是几天前，宝能车突然安静地举行了新车发布会，一口气推出了两辆新车。其中之一是观看的新车QOROS 6(QOROS是观看的英文名称)。

与发布官式7的高潮不同，此次宝能的发布会进行得很差，网络上的新车信息更加可怜。

虽然现在已经接近死胡同了，但从第一次看到的这个官式6来看，给了我一个肯定的分数，至少它的外观比夸张的PPT造车企业能落地得多。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)这辆车的设计与过去馆下的其他车略有不同。多边形的格栅内部是扩散的条纹形状，晒黑后与两侧的大灯相连，大灯的形状呈不规则形状，向盖子方向上升，下面采用了“流泪”的设计，车身侧线的线条是目前非常流行的滑梯跑步风格。(大卫亚设)。

(观察7)

这辆车当局还没有公布很多信息。据悉，海湾超过2.8米，定位了A级小型轿车。整辆车的风格有点像最近火起来的长安UNI-V，电英豹，但大小接近吉利的圣经。从动力上看，该车如果排产，将使用7比1.6T和1.8T发动机。

如上所述，宝能汽车发布会是这次发布两辆新车的。宝能汽车的重点在后面的汽车上，即宝能GX5。

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“BAO”这个名称是宝能汽车的英文名称，在去年6月份宝能汽车集团对外正式发布了这个全新的豪华新能源汽车品牌，宝能对其的定位是蔚来可以对标蔚来、特斯拉的高端电动品牌。

口气属实不小，那作为听起来很高端的“BAO”汽车品牌旗下的首款汽车，BAO GX5官方给出的数据也挺让人“意外”。这台车将会推出两种续航配置，续航里程分别可达到700公里和800公里，0-100km/h的加速时间分别为8秒以内和4.5秒以内。

最关键的是，翻看宝能汽车官网早前的介绍，宝能新车未来核心部件都是宝能旗下公司自主研发，包括动力电池、电机和电控（根据官网来看，技术团队大多都是从日产雷诺联盟挖来的），甚至包括自动驾驶、智能座舱等宝能汽车也在布局自主研发。

虽然看不起小鹏、蔚来这些新势力代工企业，在官网早前的新闻稿中大谈特谈。但宝能汽车现在的局面，属实不是吹N就能翻身过来的。宝能现在各种麻烦事不少，首先是裁员的问题。虽然2021年开年宝能还在官网上对自己自主研发的成就“王婆卖瓜”，但是从下半年开始就大规模裁员，汽车板块从年前的23000人左右裁到了8400人左右，集团和直营店都是裁员“重灾区”，裁员比例超过了65%。

其次是欠薪问题。不少自称是宝能汽车集团的员工在网络爆料公司欠薪、欠缴社保、公积金等。而部分常熟观致工厂的员工，也被调派去了奇瑞旗下的工厂进行协助生产。

根据早前的报道，宝能汽车位于江苏昆山、云南昆明的制造基地处于施工中断状态，而陕西西安的工厂也是因为资金问题，车间里空空如也并没有实质性投产。

最后还有宝能不断关停的汽车门店。这些问题基本上都是因为资金不到位而造成的。说白了就是没钱，别说是卖车了，现在宝能要造出来一台车都不容易。

作为宝能推出的首款电动汽车，BAO GX5这台车命运有点凄惨，筹备这么多年，很可能连投产的机会都没有。只能寄希望于宝能早点拉到投资，不说卖出去了，至少让量产成为可能。

而观致6这台车，很容易让人想到曾经辉煌的观致3（也有前观致工作人员透露观致6就是基于观致3改进而来，毕竟底子不差）。作为第一台在欧洲E-NCAP碰撞测试中拿下五星成绩的中国车型，观致3现如今依旧是很多车主的挚爱。但观致品牌已经是穷途末路，就连最后一丝尊严也被联动云踩在脚下蹂躏。宝能资金紧缺，工厂停摆，这台观致6可能连成为联动云的机会都不会拥有。