在路上听到轰鸣声的时候,摸摸自己的这辆普通私家车,想起引擎盖下的发动机,心里只能凄凉。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》,《HALERT》)实际上,今天的私家车车型,大多数都希望在动力充足的情况下,找到能与大排量发动机相媲美的车型。好像以前的立川3354很难上天。
就连主流合资城市SUV都配备了1.5T发动机、奔驰GLB、甚至1.3T,上演了“小马拉卡丁车”。要找到排量大、动力强的家用轿车更加困难。
2020年11月吉利圣经到来后,功率达到140千瓦、扭矩300N米的2.0T发动机和7.9s的100公里加速,瞬间让竞争车型相形见绌。市场对圣经的积极回应也反映了消费者对大马力A级窑的广泛需求。
但是圣经不是我推荐的对象。因为现在出现了更强大的挑战者。这就是一汽奔腾旗下的新款第三代奔腾B70(以下简称“奔腾B70”)2.0T车型。
在奔腾B70 2.0T眼里,窑不仅仅是走。在大众的认知中,大排量发动机一般出现在高端车型上,从奔腾B70 2.0T开始,固有的知名度也开始被打破。
这种动力对在公路上遭受大排量发动机挑衅的那个朋友有绝对的吸引力。看车的时候,肯定以为以后再见到这一幕的话,会进行小对决。
具体来说,奔腾B70 2.0T具有效率、性、力、长、光、纯等多种优点,涡轮介入后动力更强,配备电控双流道增压器和6AT变速箱,使新车速度更快,使用户偶尔能够满足更稳定功率输出的性能需求。
结论:
与同等级轿车和SUV车型相比,奔腾B70 2.0T的黄金动力组合完胜,还出现了“同等级窑动力魔王”的称号。
在奔腾(Pentium)或整个一汽集团内,原来出现在大中型SUV型号上的动力组合被转移到这种窑产品上,这不仅是动力的全面升级,也是品牌对这种车型的更新的诚意。
此外,奔腾还推出了业界领先的“518服务权益”,为消费者提供更全面的出行解决方案,全方位提供车放心、购车放心、修车安心的全新服务体验。
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