文/磊磊

近日,乘联会公布了今年8月市场各款车型销量。作为颇受我国消费者青睐的产品类别,轿车产品的销售,也视作我国车市的一面晴雨表。

获得冠军的,是日产轩逸车型。

当前,轩逸已构建起一个包含轩逸.经典、新轩逸、轩逸e-power的车型矩阵,售价区间覆盖8-15万元全体紧凑级轿车消费人群,早已成为东风日产家族一根颇为硬挺的销量支柱。

获得亚军的,则是比亚迪秦车型。秦PLUS DM-i的侧面线条与秦Pro相同,但在车窗上沿也使用了镀铬围边,以及会使用更大尺寸的轮圈。车尾最大的变化在于贯穿式尾灯的造型会更凌厉,而秦的文字车标也被比亚迪的Slogan替换。

内饰层面,原奔驰内饰设计师米开勒的手笔,在秦PLUS DM-i车内建立起一股很德味儿的豪华。为数不少的曲面线条,让车内有着一股玲珑浮凸的层次,遍布功能区与车内饰板的软性材质包覆,也赋予这款新车不错的档次感与年轻风味。

获得季军的,则是五菱宏光MINI车型。首先,得益于五菱品牌“很会”的营销,当前宏光MINIEV这个IP已完全摆脱诞生时的国民属性,而有了潮玩、潮酷、潮流前线的时尚质感,而这种质感,其实还真是很符合敞篷车产品实际需要的。

其次,既然定位时尚质感的敞篷车,宏光MINIEV敞篷版的设计师也通过极为大量的设计调整,与普通版本宏光MINIEV划出了颇为决绝的疆界。首先,新车采用一套全封闭式前脸设计,炫彩LED灯带与自发光五菱logo的全新设计,也有着一目了然的新鲜。并且新车此次共计为用户提供有摩登黑、海天蓝、祖母绿三组车身配色方案,能够为用户提供极为丰富的选择。

获得第四位的,则是大众朗逸车型。

新朗逸经典版采用了镀铬饰条横纵相织的格栅样式,而星空版则用点阵式布局取而代之。就视觉效果而言,前者大气从容,后者则更偏时尚运动一些。

获得第五位的,则是比亚迪汉车型。如果放在新能源轿车领域,它或许不如特斯拉那样耀眼,但放在整体20万元轿车市场中,这款车的表现可谓一种极致的亮眼。

毕竟它已有潜力超越帕萨特、迈腾、雅阁等合资强手,默默扛下了中国品牌高端轿车的近乎所有。

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