【三菱奕歌】体验三菱一家，销售1.5T CVT，12.98万件，实力怎么样？

在国内汽车市场上，三菱汽车算是知名度较高的，但旗下车型并不广泛，更换速度太慢，在国内越来越边缘化，但其质量仍然可靠。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))今天我们要说的主人公也来自三菱汽车。就是小型SUV一家。以下是2021年的2个1.5T CVT梦版，官方地图为15.58万韩元，终端折扣为1.5万韩元(因地区而异)。

从外观上看，一家有着比较紧凑的车身轮廓，车身线条棱角分明，显示出平静气氛的一面。前脸部分使用了大量铬装饰，特别是格栅的两个宽装饰和左右颠倒的“C”型装饰，使前脸更加显眼。(威廉莎士比亚、铬、铬、铬、铬、铬、铬、铬等)另外，格栅采用上下层设计，加入了中间突出的黑色装饰，对颜色形成了强烈的对比。两侧的前灯是倾斜的设计，很苗条，但照明都使用卤素光源，功能上只支持高度调节。

侧面车身比较短，看起来和小SUV的错觉差不多，但不太普通，侧面设计有上升的腰线，下面有类似的线，延伸到后轮眉毛，观赏性大大增强。对于车身尺寸，长宽分别为4405mm/1805mm/1685mm，轴距为2670mm，从小型SUV来看，数据看起来有点小。

尾部这边形状圆润，没有普通SUV那么高，上面加了高级扰流板，还隐藏了后雨刷。尾巴最大的亮点可以是它的穿透式后尾灯。安装在后挡风玻璃中间，将玻璃上下分割，产生分层效果，这种独特的设计很少见，但在车上观察后方情况时，视线也会受到一定的影响。(大卫亚设)。

内部装饰使用黑色为主色调，用银色装饰做了点缀，在设计感上看起来还是单调的，另外对称的中控台功能布局看起来不规则，给人一种复杂的感觉，这在追求简约时尚的瞬间似乎有点过时。材料方面，大部分以坚硬的塑料为主，中控台基本上覆盖着硬质，便宜感强，方向盘上有真皮包裹，座椅和门内小部分应用了舒适的皮革，舒适度上没有那么差。

在汽车系统中，中控台不仅使用了8英寸的中控屏幕，大小较小的操作界面看起来也比较过时，但流动性还不错。功能上只支持导航、蓝牙、CarLife手机互连、语音识别控制，不支持实用的汽车联网。另外，该仪器是选择双机显示屏的组合，这不应出现在15万韩元的车型上。

57a9196326860?from=article.detail&_iz=31825&index=7" width="640" height="427"/>

配置方面，除了基本的安全配置之处，它还具备有5个安全气囊，胎压报警、倒车雷达这些基础安全配置，倒车影像只支持选装，同时并不具备巡航系统。而普通配置有自动驻车、上坡辅助、分段式可开启合影天窗、智能遥控钥匙、主驾座椅电动8向电动调节、外后视镜电动调节、自动空调等，配置并不算丰富但也够用。

空间上，由于其轴距还算不错，车内的乘坐空间还是相对比较宽敞的，满足家用问题不大，实际体验中175cm的体验者坐进后排，头部与腿部的空间表现还算充足，在这个水准之内，同时它的后排地板中间隆起也并不高，在乘坐3人时会较为方便。不过受限于车身长度的关系，它的后备厢容积就显得比较小了，只能放置一些体积偏小的物件。

动力方面，是搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，传动系统匹配的是CVT无级变速器（模拟8挡），发动机与变速器匹配度很高，动力性能充沛，加速效果比较明显，能有着不错的爆发能力。至于油耗方面，NEDC综合油耗7.4L/100km。底盘悬架上，是采用了前麦弗逊式独立悬架，后桥为多连杆式独立悬架，悬架对车身的支撑性不错，相对的是舒适性有点欠佳。

总的来说，三菱奕歌有着比较个性的外观，空间表现也能满足家用的需求，而动力更是不错。但相对的是它的内饰过于保守，用料也并不讲究，同时在配置上明显跟不上潮流，在不足之处也非常突出。