如果是大众最安静的车,我说是大众的辉腾,没人反驳吧?用手工制作,和宾利用同一个平台制作,搭载W12引擎,挂大众汽车标志,你能说它不够低吗?(威廉莎士比亚,温利。)所以,今天我们来解释一下大众辉腾。实际拍摄车型是2015年3.0L的智能版。指导价格为79.58万韩元。(大卫亚设)。

为什么辉腾低调,首先是外观设计。毕竟大众的图瓦式设计,想高潮也不可能高潮,前脸一体化式中网格栅由多幅结构组成,整体上镀铬,显得更加时尚。但是大众的这个设计在当时仍然是前卫的,现在看起来也不符合流行。(威廉莎士比亚、温斯顿、时尚名言) (时尚名言)两边的灯光组形状比较方形,但内部结构绝对精巧,LED式日间行车灯、远光源为卤素光源,支持自动大灯和AFS跟随旋转功能。全面包围也采用穿透式设计手法,使用多幅结构,雾灯体积很小。

侧面车身依然苗条,但整体设计依然简约,但巨大的“身体”难以掩盖霸气的气质,C柱也比较粗,三角窗设计在车门上。但是轮毂的形状要简单得多。只是多运动款式,尺寸也是18英寸,轮胎规格是235/50 R18。

惠腾的尾部设计非常简单,整体上有很好的金钱真实感,也没有使用太多太复杂的线条装饰,但这也是与平静气氛一致的位置。(David Asself,Northern Exposure(美国电视剧),Mirror Exposure)尾灯的形状与前灯集团相呼应,整体上比较方形,但内部结构复杂精巧,LED宽灯点亮后M型,识别度非常高,但为了低调,排气也采用了隐藏的布局设计。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。

装修的设计也继承了大众一贯的风格,整体布局简单朴素,但豪华感很足。但是这都是用奢侈的材料堆积起来的。材料基本上是柔软的材料,添加了实木装饰,但我最喜欢的还是它的翻车式空调通风孔设计。再配合石英表,逼格真高。方向盘的款式也很豪华,碗结构,还使用了实木和真皮包裹,手感就更不用说了,特别酷,多功能按钮的尺寸也很大,更适合盲操作。

而且它的仪表风格也很有机械感,用四个小指针盘搭配两个大指针盘,还有彩色液晶屏的中央,在显示内容上很丰富,看起来也很直观。多媒体控制屏幕也是一体化设计,底部有空调控制面板,按钮非常紧密,显示尺寸只有8英寸,对显示清晰度和功能也很好。支持蓝牙电话和多盘DVD,电车提供12个以上的短纳扬声器。

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虽说该车型为入门车型,但也是台豪华中大型车型,不过配置上并不丰富,全车的安全气囊数共装配了8个,而主动安全则没有,毕竟那会不太流行这些,即使是在驾驶辅助上也是提供了简单的前后驻车雷达、倒车影像和定速巡航。好在该车也是具备了空气悬架,支持软硬、高低的调节。

该车的座椅还是很厚实的,并且十分饱满,不过这个造型自打辉腾起就没改过,采用德国南部小公牛皮包裹,无论是舒适性还是包裹性都非常不错,同时也都支持电动调节,但主驾驶座椅仅可调节10向,顶配车型可调节18向,提供了座椅加热功能。而后排座椅就缺乏了些功能性,且不支持调节,对于舒适性上依旧没得说。

不过作为入门车型,动力上仅仅是搭载了一台3.0L的V6自然吸气发动机,功率184kW(250Ps),峰值扭矩310N·m,这个动力参数按现在来看也就和2.0T四缸发动机差不多,传动上为6挡手自一体变速箱。底盘部分还是有点惊喜的,提供了全时四驱系统,并采用托森式差速器,不过前后悬架均为多连杆结构。

总的来说,辉腾这款车的产品实力还是非常不错的,只能说大众的品牌力不足,心又太傲,辉腾亏损停产也是意料之中,但不得不说,大众的旗舰车型确实都是很出色的,底子好,用料扎实,对于一些爱低调的土豪来说,确实是很好的选择。

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