【奥德赛2013】本田奥德赛的前世是MPV界的鼻祖？

要了解奥德赛的历史，首先要从它的名字开始。

ODYSSEY以古希腊长篇史诗Odysseia命名，意思是“长途冒险旅行”，包括开发者的希望：在长途旅行中，家人和朋友也可以一起轻松安全地享受激动人心的冒险。

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第一代奥德赛

1994-1999年

本田设计的初衷是家庭和休闲度假，舒适和空间，5个门7个设计更喜欢轿车。像雅阁第五代这样的平台，全球上市，在当时的世界范围内开创了新的MPV类别。

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第二代奥德赛

1999-2003年

2002年，以日本两大奥德赛为原型分析中国人的需求，广汽本田正式国产。同时，从第二代奥德赛开始分为日规和美规两派，与美规的慷慨和侧滑门不同，日规一直保持的均衡的5门7家家用Mpv风格。

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第三代奥德赛

2003-2008年

设计灵感来自Panther。贴着MPV的标签，但看起来像旅行用汽车。

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第四代奥德赛

2008-2013年

从这一代开始，本田开始在奥德赛中使用大量铬装饰、内部配置升级、提高性价比、重复技术等。

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五代奥德赛

截至2013年

侧滑门回归，船机车型动力总是代号K24W5 2.4L发动机与CVT变速箱一致，2019年奥德赛搭载本田I-MMD混动系统，纯燃料板逐渐退出市场。

作为本田全球战略车型，奥德赛经过20年5大进化，坚持纯家用设计，收获了近70万用户。虽然总销量达不到GL8，品牌效果低于MPV，但奥德赛可以说是对以家庭为主的MPV满意度较高的旅行伙伴。