时隔9个月,红旗今年的销售量比2020年多。虽然离40万韩元的目标还很远,但在整个二线奢侈品牌市长/市场中,红旗超越雷克萨斯名列第一,成绩相当出色。特别是红旗H9作为起步价突破30万以上的国产轿车进入BBA所在的豪华市场,但终端34000左右的单月数据足以说明国民对这辆车的认可。H5是转型后推出的第一辆轿车,让红旗深入平民大众市场。还有一点很少见,就是对红旗旗下的产品几乎没有优惠,不会把品牌本身的价值变成价位,这一点上做得比BBA更好。目前红旗的乘用车产品序列中有H5 \ H7 \ H9、E-MQ5四种车型出售,为了进一步增强整体竞争力,红旗计划推出新的乘用车、项目代码C100。
据权威媒体报道,C100很可能成为未来新一代的红旗H5,车身长宽为5050/1915/1570毫米,轴距为2920毫米,尺寸比现金H5大,后者长宽为4945/1845/1470毫米。
核心部件中,燃油比为1.5T 7速双离合器变速器、2.0T 8AT变速器,最大功率分别为123千瓦、165千瓦、峰值扭矩285N m、340N m、000加速时间分别为7.5S、7。新的1.5T版本的升级比现金少,但不再提供原来的1.8T版本。2.0T版本的性能超过了奥迪A4L的功率版本。此外,还将推出发动机最大功率135千瓦、电机最大功率140千瓦的1.5T双电机混合版本。
现金红旗H5
制造商为这辆车规划了9万韩元的年产量,超过了现金红旗H5过去的年销售成绩,2020年总销量约为6.5万辆,与雅阁、凯美瑞、天秋等主流合资对手也存在一定差距。但是从目前信息来看,新一代车型在空间和性能方面都有很大升级,如果旗舰轿车H9的设计语言能进一步下调,与合资对手的差距可能会更加平坦,之后新H5能否在销量上取得更大突破也会保持关注。(威廉莎士比亚,《北方司法》前情提要)。
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