【太平洋汽车网引导频道】打开汽车销售排行榜,在合资A级轿车细分中,以日系为代表的丰田卡罗拉(咨询标准|参考船)、日产轩逸、德系的大众朗逸为代表,常年在榜单中获得——。今年6月,丰田卡罗拉和大众朗逸的销量非常贴合。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)今天,新款长龙正式上市,让我们看看今天更新的车型,看能否在激烈的竞争中取得优势。(大卫亚设)。
这次比较的型号是大众朗逸(参考底价|)280 TSI永久伊宁和丰田卡罗拉2021双引擎1.8L E-CVT旗舰版。
外观对比
朗逸双重外观,选择更多的安慰
现金卡罗拉相信,脱胎于TNGA架构的卡罗拉具有较低的长宽比和较低的重心,符合更年轻的设计风格,比以前的车型更时尚,更容易被年轻的消费群体接受。(威廉莎士比亚、温斯顿、陈诚) (威廉莎士比亚、温斯顿、陈诚)大众的郎一直以沉着为主格,表现出德国式的克制,看起来有些压抑,但看起来也比忍受要好。(威廉莎士比亚、温斯顿、陈诚)新款朗逸为了讨好年轻消费群体,增加了星光车型,新车型配备了专用格栅和全面包围设计。
朗逸终于换了祖传的硬塑料内饰板
卡罗拉的室内设计已经很清楚了。2021年型塔模型的中心区域沿用了以前技术版车型的大型控制屏幕。随着屏幕大小的变化,空调控制区域的布局也进行了调整,温度和风量的调节从手柄改为按钮控制。
新朗逸的装修也进行了明显调整,升级了12英寸悬浮型控制屏幕,装修材料和配套也有了一定的提高。例如,大面积的皮革包裹、横向铬镶边(包括“lavida”字样)。
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TNGA平台下的卡罗拉在安全配置方面可拉到了满配,全系标配ToyotaSafety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)、TPMS胎压监测和全车8安全气囊,其中TSS智行安全系统已经升到2.0版本,包含了预碰撞安全系统(PCS)、车道偏离警示系统(LDA)、动态雷达巡航控制系统(DRCC)和自动调节远光灯系统(AHB)这四项功能。
安全及驾驶辅助配置对比 | ||
● 标配○ 选配- 无 | ||
车型信息: | 卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT旗舰版 | 朗逸 2023款 280TSI DSG永逸版 |
车道偏离预警系统: | ● | - |
车道保持辅助系统: | ● | - |
主动刹车/主动安全系统: | ● | ● |
前排正面安全气囊: | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● | 前● / 后● |
前排膝部气囊: | 主● / 副- | 主- / 副- |
巡航系统: | ●全速自适应巡航 | ●全速自适应巡航 |
舒适性对比
卡罗拉舒适配置齐全,朗逸后排空间更充裕
在车内空间表现方面,虽然卡罗拉拥有更长的轴距,但由于其采用的多连杆后悬挂的设定,压缩了一部分后排车内空间,因此卡罗拉在后排空间表现上略逊于朗逸。
动力对比
油电混合动力燃油经济性突出
丰田卡罗拉动力总成 | |||
发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 变速箱 |
1.5L自然吸气 | 89kW | 148Nm | Direct shift CVT |
1.2T涡轮增压 | 85kW | 185Nm | S-CVT |
1.8L自然吸气 | 72kW | 142Nm | E-CVT |
大众朗逸动力总成 | |||
发动机 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 变速箱 |
1.5L自然吸气 | 83kW | 145Nm | 6速手自一体 |
1.2T涡轮增压 | 85kW | 200Nm | 7速双离合 |
1.4T涡轮增压 | 110kW | 250Nm | 7速双离合 |
本次对比的卡罗拉,搭载了1.8L油电混合动力系统,其发动机最大功率72kW,峰值扭矩142N·m,匹配E-CVT变速箱。而朗逸则搭载1.4T涡轮增压发动机,其最大功率110kW,峰值扭矩250N·m,匹配7速双离合变速箱。在油耗表现方面,两款车型都有不错的表现,但得益于油电混合动力的加持,卡罗拉官方公布综合工况油耗为4L/100km,而朗逸为5.78L/100km。
总结
在A级轿车市场,卡罗拉和朗逸都会是大部分人绕不开的选择,两者各自都有自己的看家本领。背靠大众的朗逸表现一贯沉稳,本次小改款在一些细节上的确有所提升,这无疑加强了它的吸引力。而卡罗拉依旧是秉承着日系车实用好开的特性,在新架构的加持下有着更加年轻的外观。从价格方面考虑,相近的售价区间,卡罗拉可以提供混合动力系统,而配置的丰富度上也有一点优势。因此,追求性价比的用户,卡罗拉依旧是不会错的选择;而更加看重厚重的驾驶体验且对价格没那么敏感的消费者,朗逸并不会让你失望。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨高宇)
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