【东风本田crv召回】机油增加的CR-V召回包括13万辆。这是召回的最新细节

5月16日，东风本田决定从2018年5月22日开始召回部分配备1.5T发动机的2018款CR-V(CR-V)汽车。总共是130455辆。接着，6月1日，东风本田举行了CR-V 1.5T车型召回计划的说明会，解释了石油面值增加问题的原因，并对4种召回措施进行了说明。从此，沸沸扬扬的“机油门”事件也被认为告一段落，现在让我们具体看看召回措施和说明。

一、审查召回计划

召回范围

从2017年2月14日至2018年2月27日，召回了部分配备生产的1.5T发动机的2018辆CR-V(CR-V)汽车，共召回130455辆。

召回原因

此次召回范围内的部分车辆，由于设计原因，如果车辆在低温环境下继续短途行驶，发动机油面值会提高，油面值提高到一定程度时，发动机故障指示灯会亮起，在这种状态下持续运行车辆会造成发动机损坏，因此存在安全风险。

解决方法

为了在召回范围内的车辆免费更换空调控制装置和升级FI-ECU软件，对装有CVT变速器的车型同时更换散热器下水管道组件，升级TCU软件，以抑制油面升高，消除安全风险。召回实施时，对大象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。

联系方式

1.通过挂号信等方式向召回范围内车辆的车主发送《缺陷汽车产品召回通知书》，东风本田汽车有限公司特约销售服务店通过短信、电话等方式通知相关车主。

2.用户可以拨打东风本田汽车有限公司客服热线800-880-9899(古华)、400-880-6622(手机、古华)进行咨询。

3.用户还可以登录国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站()www.d，关注微信公众号(AQSIQDPAC)并查看详细信息。

4.另外，可以拨打国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心热线010-59799616，反映召回活动实施过程中存在的问题或提交缺陷线索。

二、业主关心的问题

6月1日下午，东风本田就近期CR-V召回相关情况及业界关注的问题与媒体进行了详细沟通，其中部分车主关注的问题正式回复如下：

Q1:除召回外，还会给消费者什么补偿措施？

东风本田：发动机的主要部件终身维修一次，赠送500元的精品商品券，如果以后发动机机油上升导致发动机损坏，可以免费更换动力总成。

Q2:目前召回进展如何？

东风本田：目前约有15%的车辆正在完成召回工作，目标是在一年内完成召回，在特约商店安排专人确保召回质量，制造商方面进行监督和检查，确保工作质量，今后不会强迫车主在4S店进行检修。

Q3:此次召回措施的主要技术原理是什么？

东风本田：减少燃料流入量，促进燃料蒸发，保证油面正常。

Q4:这次的解决方案能防止油增加问题的再次发生吗？

东风本田：是的。

Q5:引起油上升与东本的制造工艺有关吗？

东风本田：通过对两个问题的发动机拆卸和分析，可以确信与制造工艺无关。

Q6:召回方案会影响车辆的使用性能吗？

东风本田：通过比较测试实施召回方案后，车辆的性能、噪音、排放、油耗等参数与召回前的水平相似，也符合国家相关标准。

Q7:配备1.5T发动机的思域将来也会召回吗？

东风本田：其他车型的问题还在进一步调查中。

三、解释油增加的原因、召回措施

会上，东风本田就CR-V 1.5T车辆召回计划解释了增加油面值问题的原因，并对4项召回措施进行了说明。

油面值提高的原因

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据官方表述，相关的CR-V 1.5T车型发生机油液面升高问题的原因在于附着在汽缸壁的雾化汽油在发动机未达到工作温度时窜入曲轴箱机油中，导致机油液面升高。在外界温度较低时，发动机暖机时间增加，导致机油液面升高更明显。

召回措施说明

官方针对相关车型提出了四项召回措施，全部车型均将针对Fi-ECU软件（发动机电控单元程序）进行升级，并更换空调控制单元；而CVT车型在此基础上还将针对TCU（变速箱电控单元）软件进行升级，同时更换散热器下水管总成。

1. FI-ECU软件升级

新的ECU程序将令发动机在低温状态下拥有更大的燃油喷射压力，优化燃油喷射和点火时机，促进混合气充分燃烧，减轻雾化汽油附着于缸壁的现象。

2. 更换空调控制单元

更换空调控制单元后的车辆在低温启动后，前180秒内会关闭空调加热器进水管，以加快发动机水温提升，缩短暖车时间，提高机油中汽油的蒸发速度。

3. TCU软件升级（仅CVT车型）

TCU（变速箱控制单元）软件升级后，车辆将在低温时提升发动机转速，该措施同样用于促进发动机水温提升、缩短暖机时间。

4. 更换散热器下水管总成（仅CVT车型）

新的散热器下水管总成改变了CVT散热器与节温器、水箱之间的管路连接，原本归属于小循环的CVT散热器现已归属于大循环，与冷却水箱一起由节温器的开闭决定是否进行连通和冷却水循环。

以上措施实现后，一方面，发动机缸壁的燃油附着量将减少，从而降低了燃油的窜入量；另一方面，机油中已混入燃油的蒸发速度加快；两方面协同作用下，解决机油液面升高问题。

最后的话

不管是不是因为大量车主投诉造成的舆论压力，东风本田这次召回总算给了广大CR-V车主一个交代。希望东风本田能够在这次“机油门”事件吸取教训，把关好产品质量，完善售后服务体系，不要辜负消费者的信任。