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【汽车之家李想】理想的ONE停产事件:CEO李想“提醒”8月不要买?

最近又割下了车主集体“喊冤”的韭菜。但是这次不是特斯拉,而是理想的车主。

有的车主不仅开着爱车拉横幅,还有的人还带着一把韭菜去理想体验店拍“闪光”。这个气势,这个阵容比以前的特斯拉车主强多了。到底是因为什么事把理想的车主们搬得这么大?

产品更新,为什么会引发车主的集体权利保护?

原来所有的原因都在于推出新车型L8比较理想。预计11月上市。将取代定位相似的旧车型的理想型one,之后停产,停止销售理想型one。为了加快库存整理速度,理想的ONE应该打折2万韩元。

“制造商宣传大洋利,重复产品更新”不再是正常的事情吗?但是这刺了很多车,没过多久,甚至还没有抬车的理想ONE车主们。(莎士比亚)。

但是消息一出,这些理想的ONE车主坐不住了,有些人在投诉平台上发起了集体维权。黑猫投诉平台上,仅9月2日以上汽车的事例就达900多例。

从上图的投诉信息来看,这位理想one的车主认为,理想方面没有预定车的时候,理想车将在2022年内停产,停止理想ONE的销售。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),理想名言)以前订购理想ONE的车主现在面临降价、停产、停止销售等情况,利润损失了。

也就是说,9月2日之前订购理想ONE的新车主直接将2万韩元相当于“损失”,相当于几个月前提车的老人。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

车主们自然也不满意。因为除了车子“贬值”之外,还有一个重要因素在于L8是ONE的换代车型,自己的新车没买几个月就变成老款了。



那么理想ONE在销售时,到底是有意还是无意掩盖要停产的消息呢?对此,有车圈大咖也表达自己看法:如果官方渠道有向车主承诺过年内不更新产品,或者让车主签署相关协议的话,大可走正轨法律途径维权……



更强L8平替ONE,车主要求免费置换!


光从车名来看,L8和更高级的L9是同一阵线产品,预计会有大幅度的升级。从目前曝光的消息来看,L8内饰将参照L9的设计,而且配置上也会更加靠近,比如L9同款大屏。同时,还将会采用与L9同样的增程器,也就是1.5T四缸涡轮增压引擎。



因此,对于刚入手不久和订车的部分理想ONE车主来说,会认为自己亏大了。站在车主的角度来看,确实有点不好受,但这也是人之常情。



从网传的信息来看,这些车主提出的要求包括了:免费置换理想L8/L9、补差价2万、终身质保、升级四缸机、换8155芯片、补偿油卡、补偿积分等一系列的诉求。(下图截取于网图)



讲真,要求免费置换L8,甚至还要免费置换L9的,这样诉求小酷哥个人认为确实有点离谱。至于补差价,既然降价要求车企给车主补差价。那么涨价的话,车主是不是该补点给车企呢?



要知道,大部分汽车本身就不是理财产品,从车主买入手的那一刻就开始掉价,这是再正常不过的事情了。


CEO提前“通知”,理想交付量大跌!


其实,早在8月15日,理想汽车CEO李想就在微博表示:“等L8的现阶段就别买ONE了。”说白了,李总在暗示理粉们都去买L8。



当然,这并不是什么正式的通知,并没有让太多人知道,尤其是理想one的潜在客户。如果,这个“通知”要是能正式一点,是不是就不会出现接下来的“闹剧”呢?


或许也是因为CEO提前“通知”,理想汽车在8月的交付量出现了断崖式的下跌,仅交付了4571辆车,还不及去年同期的一半。



官方回应


除了部分车主感到“吃亏”不好受之外,理想ONE停产后的售后问题,其实才是大部分车主的心声。对此,理想汽车官方也在9月3日进行了回应。(下图所示)



内容主要是安抚理想ONE车主,并表示对于售后方面不需要担心,理想ONE可提供售后的保障和OTA软件的升级;赠送3年每月20G的流量;在对应APP可以提供积分兑换充电、保养等福利。对于官方的回应,不知道诸位理想ONE车主是否满意呢?



小酷哥有话说


自从现在汽车踏上了电气化之路后,新势力品牌制造新能源汽车的研发时间,也相比传统汽车有了大幅减少。为了保持竞争力,意味着更新迭代的速度也会更加快,频率更加高,说不定哪天就能赶上手机的更新节奏了,这是要消费者需要适应的。



当然更新换代这件事,希望也能做到和电子产品那样公开透明,起码在更新节点、产品定位方面让用户知悉,从而避免“非产品质量问题”导致的大规模维权。维持好客户关系,建立良好的品牌口碑,才能扶摇直上嘛。毕竟,世界上能成为像特斯拉这样的车企是没几个的。

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