铃木最近节奏好像很快。实力不好,把重点放在印度市场上,但在现在电气化的时代,只有燃料动力版本,轻混合或插头不匹配,很容易失去特色。何况铃木的主要引擎都是0.66或1.0L的小引擎。为了再次展示实力,铃木这次又拿出新车出的大排量发动机,从新的SX4换成了2.0L的自然吸气发动机,这是真的。
天宇SX4这车在铃木型号上不出名。与Gimney、Yuyan和Otto相比,情况是这样的。但是这辆车也有自己的特点。就是车更大。对顽固的铃木来说,这实际上是一次转换为手推车的尝试。新车也是全新的,但外观使用了全新的设计语言、大众网络、锋利的屋顶、熏黑色套件,这些都是目前比较流行的设计,不知道该怎么设计。这样设计是对的。(伯纳德肖,北方专家)。
拿出来和旧的相比,新车的变化肉眼可见。关于装修也使用双屏的设计,视觉上的提高也是显而易见的,但在同级车型上也不是很突出。主要是这个自我的突破,有时比别人更快乐。对老车主来说,熟悉铃木的变化并不容易。不改不行。另外,在大家的敏感尺寸下,新车别无选择,实用性提高了很多。
动力也成为这辆车的一大特点。2.0L发动机确实是主流水平。与CVT一致后,具备良好的驾驶体验,铃木的燃油经济性也抓住了人心,适合家庭。(大卫亚设,Northern Exposure)但是也有一个危险。因为做了主流车型,所以人们经常先和主流车型比较,在做小车的时候,带来的东西比可以傲慢的多。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧))相比之下,这辆车虽然诚实,但看起来仍然生产力有些低下,许多同级别的车混杂在一起。
综合来看,无论天语SX4的产品力如何,首先可以看出铃木目前正在追求变革。大排量和大车型放在那里都是趋势。铃木想转换成自己的实力也比较难。汽车的装载也不像同样想改变的三菱奥兰那样费心。这时候确实有点迟钝,很多车主早就表示做了什么。但是开始改变总是好的。你期待铃木的回归吗?
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