进入2022年后,国内成品油价格连日创新高。尽管如此,由于各种原因,不少用户不愿意购买纯电动车。在这样的大背景下,混动车成为了非常值得考虑的选择。(大卫亚设)。

7月末,[汽车Wiki]来到大连,试驾了不久前上市的吉利帝豪L、Hi X超级电动组合。作为吉利品牌的基石,帝豪家族已经超过了95个月的中国品牌轿车销售冠军,获得了超过346万用户的认可,帝豪L是帝豪家族的主力。获得雷神动力的帝豪L雷神Hi X初战魂开创了帝豪的新纪元。

直接下结论:在15万个这个位置上,吉利帝豪L雷神Hix超级电可以说是没有明显短板的球员,在这个市场上,平衡是最大的杀手。(莎士比亚(莎士比亚)。(莎士比亚) (哈利波特(Harry Potters))。

猛烈而愤怒

首先最受关注的动力部分。BMA体系结构下诞生的帝豪L雷神Hi X超电混合搭载1.5TD发动机三级混动驱动器DHT Pro,可以实现EV、直接、平行、串行四种驱动形式,可以智能识别驾驶员的需求习惯或其他行驶道路状态,通过智能能量管理计算最经济的模型,驱动四种模式。通过同时应用最适合不同道路情况的齿轮,可以实现适应性20种智能工作模式。

从实际经验中很少感觉到工作模式的转变。帝豪L雷神Hi X超电混合1.5TD涡轮增压缸内直射发动机最大功率133千瓦,最大扭矩290N m,100公里加速只需要6.9s。与此相匹配的是3档DHT混动变速箱。官方表示,该车在满油状态下可以续航到1300公里,电力燃料消耗量仅为每100公里3.8L。

在混动模式下,DIHO L-LAY-SION HIX超电动混合加速器也非常跟脚,高速上也没有出现后劲不足的情况。(威廉莎士比亚,坦普林,天)。不过,要注意的是,轮胎规格只有205/50 R17,而不是主力运动和操作。

尽管是混淆,DIHO L-Ray SION(HI X)的超电动婚前驾驶感觉非常接近电动车,噪音小,底盘和转向都是家庭的感觉。悬架的初始部分非常柔软,对道路冲击处理更好,但高速回来后会有一些不必要的晃动。底盘给人很端正的感觉,在这个价位可以说是很好的表现。方向盘手感比较轻,日常驾驶比较好控制。(大卫亚设)。

如果日常驾驶距离不长,且有充电桩,DIHO L-LAY-SION HI-X超电混合的纯电模式可能更适合你。官方表示,帝豪L雷神Hix超电可以在纯电模式下行驶100公里。对于充电,购买汽车后吉利提供家用充电桩和安装服务,可以在2.5小时内装满车辆。如果使用汽车附带的220V便携式充电枪,可以装满8 ~ 10个小时左右。

满足主流需求

结束动态部分,坐在车里谈空间和构成。

zeho L雷神Hi X超电动混合室内设计和zeho L差别不大。主要被称为“元气森林”的森林绿色和白色的双重配色,另一点是具有雷神动力的logo的文件。(威廉莎士比亚、坦普林、元奇林、元奇林、元奇林、元奇林、元奇林)

关于帝豪L雷神Hix超电混合存储物方面,笔者不满意,手箱明显浅,手套大小也不大,后杯框架也不够深,门板等位置的存储空间也只能算中等左右,行李箱的纵向空间还不错,横向空间稍不足,整个行李箱也不统一。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)

from=article.detail&_iz=31825&index=4" width="640" height="427"/>


但在乘坐空间上,笔者要给帝豪L雷神Hi·X超级电混一个好评。尤其是后排座椅的坐垫很长,大腿的承托非常到位,这可比用短坐垫在视觉上呈现出很大腿部空间实用的多。不过后排地板中间的凸起还是比较大,有一点点影响舒适感。



配置方面,帝豪L雷神Hi·X超级电混全系标配的12.3英寸的多媒体中控屏内置吉利银河OS系统,实际体验上,车机的操作逻辑和智能手机很相似,上手难度不高。语音识别算得上一流水平,正常的操作都可以通过语音完成。稍显遗憾的是,这套车机系统并不支持苹果CarPlay。



拓展方面,前排有两个USB-C接口和1个12V电源,前排还有无线充电板,后排则只有一个USB-C接口。


颜值对得起价格


最后再来说说外观部分,帝豪L雷神Hi·X超级电混和普通的帝豪L差别并不大,都采用了家族全新的4.0能量风暴设计。前脸巨大的中网与大灯相融合,科技感很足的同时也营造出了一定的高级感。



车身尺寸没有太多的变化,长宽高分别为4735mm、1815mm和1495mm,轴距和燃油版一致,2700mm,在这个级别属于中规中矩的表现。



尾灯采用了贯穿式,黑色塑料和镀铬条的运用也在呼应前脸部分营造出的高级感,排气管采用了隐藏式设计,整体来看辨识度很高。



总的来说,帝豪L雷神Hi·X超级电混并没有明显短板,如果你充电方便,偶尔有长途需求,那综合补贴后售价在15万元档位的帝豪L雷神Hi·X超级电混绝对值得你考虑。即便你充电不便当做纯油车开的话,百公里低至3.8L(官方数据)的油耗也足够令你心动。

1.《【dihao】《维基试驾》吉利DIHo L-Ray Sion Hix超级混音:不短的板块是最大的长板。》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【dihao】《维基试驾》吉利DIHo L-Ray Sion Hix超级混音:不短的板块是最大的长板。》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/3091734.html