俗话说得好,百闻不如一见。在网络信息发达的时代,我们以为对世界了如指掌,但实际情况却打得很凶。

这一次的迪拜看车之旅,确实让买车君感觉到,网络上传播的东西未必都是真的。至少,在迪拜这个土豪国家,真的不是豪车遍地,甚至连BBA都十分少见。

BBA竟然是稀有品,超跑出街率没那么高

如果要说国人最爱的十大汽车品牌,或者是五大品牌,奔驰、奥迪、宝马这三大德系巨头必定榜上有名。但对于一个富得流油的国家来说,劳斯莱斯、兰博基尼、法拉利等豪车才是正确的打开方式,当然,超跑和超豪华车的出街率也并没有电影或网上传言中的那么高,在买车君短暂逗留的一周时间内,基本上和北京、深圳等城市见到的频率差不多。

但令买车君十分意外的是,无论是阿联酋的首府阿布扎比,或是国内最负盛名的迪拜,都很少见到BBA三巨头的车。奔驰G也许是因为沙漠地形需要,出街率还是挺高的。红色的这辆奥迪TT十分抢眼,但目之所至,奥迪车标在迪拜并不多见。

而一些美式肌肉车却保持着不错的曝光度,像是福特野马、道奇挑战者,你总能在不经意间就看到一辆车驶过。相对国内来说,这应该是当地独特的汽车文化之一。另外,就豪华汽车品牌的曝光率来说,雷克萨斯和凯迪拉克在当地也非常受欢迎。

日系车的天下,丰田车的天下

按照常理,阿联酋在不缺油的情况下(因为石油太多,油价仅为2元/L左右),应该会更青睐一些块头巨大、动力强劲的车辆。不过,买车君却发现,这里的日系车和韩系车也非常多见,难道他们也爱省油的车?

首先,在我们意料之中的丰田兰德酷路泽(又称陆地巡洋舰)和日产途乐以极高的频率不断的出现,无论是在城市,还是在沙漠,都有它们的身影。搭载V8发动机,油价还便宜,又有适宜的地形,难怪他们都爱开!在买车君参与的冲沙项目中,不同的车队陆陆续续驶进来,但清一色的都是这两款车。

群众的眼睛是雪亮的,说明兰德酷路泽和途乐确实适合在沙漠地形撒欢。至于冲沙的体验如何,买车君就不多说了,体验一次还是可以的,但也谈不上多有吸引力。值得一夸的是,司机们的技术确实娴熟,有技巧,如果是我们亲身上阵,恐怕没开出多远就会陷入困境,甚至很可能翻车。

除了这两款代表车型,凯美瑞、天籁、雅阁,甚至国内不太常见的三菱翼神等日系车,着实刷新了买车君对迪拜豪车文化的印象。要知道,日系车在国内以省油、耐操两大优势而备受喜爱,但对于水比油贵的迪拜来说,竟然也有庞大的日系受众,这确实令人意外。不仅如此,性价比较高的中高档韩系车也获得了好评,像现代的雅科仕、劳恩斯、君爵在迪拜街头也比较常见,

在这场旅途中,阿联酋的汽车文化展示出与国内截然不同景象,当地的沙漠地形、低油价、经济发达等客观因素,造就了其钟爱强动力、追求豪华品牌、看重产品口碑等独有的购车方式。

比较可惜的是,尽管中国汽车品牌越来越多,汽车保有量越来越大,但在这个沙漠王国,存在感仍然很低。买车君仅看到寥寥几辆奇瑞、长城皮卡、哈弗的车型,与日系车的曝光率相比,低的可怜,说明我国在汽车文化输出方面仍要加把劲。


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