【零跑】零跑T03 700km公里车体验，这辆车值得回本。

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转眼间，自己的这个T03已经接近7000公里，回忆了它和我在一起的小点，但心里还是有很多感触的，今天和大家一起分享。(大卫亚设)。

当时买车的理由比较简单。原来家里有老群众，有时需要和爸爸一起用车的时候不方便，所以想再买一辆体积小、实用性高的小车。但是爸爸的驾驶技术不是特别好(这两年专门为钓鱼考的驾照)，所以打算买智能性高的车型。

省油小巧玲珑的特点，去看口碑好的本田飞度和丰田致炫，但是进去坐坐就完全失去兴趣了。两辆车的智能化水平似乎仍然停留在“上个世纪”。大面积的塑料材料和显示效果不太明显的中央控制画面直接“劝告”了我。那几天和朋友吐槽飞行图，朋友和我要省下车的费用，为什么要盯着油车，我一讲道理就开始研究新能源车，最后决定把目标范围放在纯电车型里面。这段时间先体验了娜塔V和奇瑞蚂蚁，但个人认为娜塔V的车身比例有点不合适。奇瑞蚂蚁有4个，但只有2个门，所以空间有点小。最后，在体验T03后，决定制作粉色顶配板。原因很简单。因为T03空间优秀可爱，科技构成高，综合实力强，没有短板。

因为家里住在老城区一带，周围街道狭窄，交通量很大，所以当时对一系列智能辅助驾驶配置比较重视。T03的前置雷达和倒车影像相当好。一旦我的车周围有障碍物或撞到墙上，就提醒我，告诉我仪表板有多远，帮助我避免多次危险的情况。

自动停车功能也是这个等级车型中非常罕见的功能，一般只出现在位置较高的车型上。平时去自己停车附近，直接打开自动停车功能，然后按照指示等待倒车入库即可。便利是“满满的”。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国电视剧)。

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另外，这套L2辅助驾驶功能也是打动我的重要因素，爸爸喜欢钓鱼，每次去钓鱼要开不少距离，据他所说，平时在路上，打开自适应巡航功能搭配车道保持功能，基本就能实现“智能驾驶”了。这也是家里以前的朗逸所没有的功能，他还说，一起钓鱼的老伙计们都说这个车看着小巧，没想到高科技配置比那些大车还多，买得太值了。

除了丰富的辅助驾驶功能外，T03的空间表现我也相当满意，之前五一假期的时候，本来要陪父母去隔壁省玩，但由于防疫政策临时改了目的地，就决定改去市区里的风景区了，但风景区限号，家里的油车不能开，只能开T03出门了。一开始比较担心坐四个人会比较挤，结果没想到空间是完全够的，这说明T03的空间表现在同级别里算得上不错的，“四门四座”的优势在这一刻体现出来了。

因为当时试驾的时候，试了包括小蚂蚁、宏光MiniEV在内两门四座车型，个人体验后认为，第二排纯粹只能作为应急使用，座椅短且矮，而且上下车比较麻烦，窗户也不能独立升降打开，实用性实在是有点差，而T03的后排空间更为实用，更宽敞，，四门可以独立开启，上下车方便，是真真正正四座车，且后排座椅放倒后，出去大采购、父亲放自己钓鱼所需要的渔具、鱼桶什么的也完全没问题。

说说大家关心的续航，T03的快充功能和续航里程都是相当实在的，当时选车的时候，这个价位段里的纯电车，例如哪吒V、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁什么的最高也就300出头的续航里程，在这一众对手中，T03400+的续航里程基本可以算得上“王者”了，毕竟纯电车，“腿长”才是王道。

快充方面的实用性不用多说，谁用谁知道，平时去商场吃个饭、逛个店，基本就能充到80%左右了，哪怕需要临时补电，找一个快充口充个十来分钟，也能多跑几十公里了，相比那些只能慢充的车型，补个电都要个把小时，支持快充真是方便太多了。

总结：到目前快七千公里，T03可以说是百分百完成了我对它的期望，无论是空间、续航、智能驾驶，任何一个层面的表现来说，都挑不出什么太多的问题。如果说，把T03当做全家唯一一辆用来出行的车，可能不太合适，但作为一辆上下班代步或是家庭的第二辆车，可以说是再合适不过了。回过头来看，当时选择它真是一个正确的决定。

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