【d60】家用也要智能，体验一下全新的启辰D60吧！

节约燃料、开车、空间大，可能是国内消费者对一辆标准私家车的基本诉求。但是如果汽车发展到今天，这三样东西能满足大家的口味吗？比如我今天试驾的2019款启辰D60，车内宽敞，省油舒适，其中搭载的启辰车网络云平台系统同样具有优秀的性能。

今天我们的试驾是2019年季进D60 1.6L CVT智联豪华版，也就是全系顶级机型，官方售价为9.88万韩元。与2018款相比，增加了LED前照灯、行车记录仪、自动停车等实用功能，同样的配方导致售价下降，性价比提高了很多。

外形依旧

季进D60一出来就给人留下了深刻的印象，毕竟作为家用车，这种前脸形状还是很犀利的。独特的中网和锋利的前灯给人以强烈的视觉冲击，保险杠上还加了水平铬装饰，整个车看起来很低，很有攻击性。

大灯造型相当锋利，2019种塔配车型配备了LED大灯。

车后部使用的元素都很大。不管是尾灯还是英语车票，其认知度仍然很高，所以不管好看不好看都是见仁见智的。

装修：实用主义

室内设计是行走的实用主义风格。中央控制台偏向驾驶员，实体功能键集中在中央控制屏幕下方。与2018型号相比，新车型的计进车网络云平台系统升级，加入了集成性较高的行车记录仪，实用性提高。

2019款启辰D60最重要的升级就是这款启辰汽车网络云平台系统，与之前的模式相比，UI变得更高级，语音功能也升级了。(威廉莎士比亚，美国作家)。

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▼2019款启辰D60语音识别功能试用

车载行车记录仪为2019款新增配置，非常实用。

动力：1.6L+CVT

启辰D60全系采用日产1.6L自然吸气发动机，最大功率93kW，最大扭矩154N·m，动力能满足日常代步使用，与这台发动机匹配的依旧是CVT无级变速箱。

试驾：舒适至上

如果你开过日产轩逸，那么你也能在启辰D60上找到类似的调校，在不开启ECO模式时，油门的前段响应非常灵敏，起步或是低速行驶时，轻点油门便能感受到动力的活跃，稍微踩深一点甚至会有些蹿。

当然了，这种动力充沛的感觉并不会持续多久，毕竟排量在这摆着，高速时再提速便显得有些声嘶力竭了。回归到它的定位，这只是一台标准家用车，平时穿行于城镇间自然是游刃有余的。

好开的体验离不开日产CVT无级变速箱，在这台平顺的变速箱上想找点激情还是挺难的，“佛系”开车才是D60正确的驾驶方式，因此这也提醒我时刻保持着放松的心态来开它，它也会以非常经济的油耗表现来回报我。

底盘调校更是将舒适进行到底，与日产轩逸相同的结构，相比现款轩逸还要更软一些。对于大小震动都能有所缓冲，只是通过后车身的余震会略多一些。虽能将震动隔绝，但在跑高速时也是难免显得车身有些漂浮感，过弯时也难免出现比较大的侧倾。最终还是回到那句话，这就是台标准的家用车嘛，能够做到平顺、省油、舒适就够了。

作为一台标准的家用车，能够做到平顺、省油、舒适就够了。

整体评价：2019款启辰D60延续了现款的大胆造型，它依旧是一台平顺好开，省油舒适，空间宽敞的标准家用车。让人欣喜的是，新款车型升级了不仅升级了车联网智联系统，还升级了LED大灯、行车记录仪、自动驻车等实用配置，在价格方面有所下探，总的来说，性价比更高了。

优点

1、 空间宽适

2、 平顺好开

3、 智联系统好用

缺点

1、 车内隔音一般