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【东风起亚】再见,东风悦达起亚!

6月24日,在最近的工信部申报目录中,东风悦达起亚全系更新车型标签被标记为“十月起亚”,这也是“东风悦达起亚”正式告别,成为一代人的青春回忆。

目前国产起亚销售车型包括KX5、跑步、K3、K5、汇驰、嘉华等轿车、SUV、

此前,3月22日,东风打开起亚汽车有限公司正式更名为“起亚汽车有限公司”,注册资本从6.24亿美元增加到12.24亿美元。因此,东风集团与下月起亚19年的合资正式结束。关于公司的改名,起亚汽车有关人士表示:“公司的名字并不重要。关键是公司战略。”

过去几年,三方合资也给起亚汽车带来了很多亮点,从2014年到2016年,起亚在华年销量突破了60万辆,其中2016年销量达到65万辆,使当时的许多企业落在后面。

2016年是转型的一年。经历过风光的年销售量突破65万台后,受2017年“萨德入驻”事件的影响,销售量开始大幅下降,暴跌至35.9万台。2018年销售额小幅上升,达到37万辆,但2019年再次下降到28.98万辆。2020年疫情袭来,销量更加惨淡,只剩下24.9万辆。东风悦达起亚(Dongfeng Yueda University)逐渐在市场上失去了存在感,2021年全年销量仅为15.25万台。销售量逐年下降,东风Yueda起亚部分工厂的事业惨淡,产能闲置,人员结构频繁调动。

此外,公司陷入了年度赤字状态,据江苏Yueda Investment Co .Ltd .的年度财报显示,2017 -2020年东风Yueda 4年累计亏损76.64亿元人民币。因此,东风汽车集团最终决定放手一搏,随着东风汽车的推出,起亚国内也发生了重大改革。

作为东风悦达起亚的老粉丝,我知道,虽然销量不尽人意,但仍有令人遗憾的旧国内情感。这次改名也意味着半个月起亚战略的重新改革,也意味着将目光转向现在大势的新能源汽车。2022年2月7日,起亚股份公司与盐城市人民政府、江苏Yueda集团签署了扩大投资协议,起亚和Yueda将在江苏盐城作为未来发展基地设立新立合资企业,以更多的全球车型和新能源车型扩大投资,快速提高车辆销量和产能利用率。另外,起亚将逐步停产10万韩元以下的车型,东风打开起亚正在出售10万韩元以下车型的车型有日东、汇治、福瑞迪三种。

今年是起亚开电的元年,纯电车型EV6即将引入国内,预计到2027年将在国内陆续推出6款新型电动车。究竟改名、东风、退出起亚集团、改变战略等措施能否挽救起亚销量?我们会看着的。但是,同价位竞品中可供选择的纯电车、燃油车太多,因此,起亚要想进行美丽的颠覆战,就必须对产品和技术进行革新和改革。不能让我们以前的车友失望。加油,达尔起亚!

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