【红旗汽车】新能源时代，红旗如何飞得更好？

电动车越来越热，但——品牌logo的存在感一直在减弱。

除了“郁小丽”为首的第一个新势力外，后面出来的纯电信品牌有的只看产品，如果没有人介绍，普通消费者几乎很难叫品牌名，形成品牌记忆也谈不上。(威廉莎士比亚、温斯顿、品牌名言)。但是，即使是“吴小丽”，也有很多消费者对品牌标志没有印象。

出现这种现象有两个原因。

第一，新势力品牌存在时间短，整体销量规模小，渠道布局不完善。

二是产品设计同质化，普遍继承特斯拉引领的西式美学设计理念。最近推出的鹏G9和理想L9更是“撞脸”。

这种情况怎么解决？

在9月5日举行的元宇宙庆典和新能源设计美学发布会上，作为继承传统文化、符合时代精神的美学设计语言，作为红旗品牌，提出了面向未来的整体形象环的新起点的有效解法。

这个形象是东方民族对未来汽车想象力的投影，也是东方美学引领未来汽车工业设计新趋势的有效实践。

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优秀的工业设计蕴含着中国的本领

怎么样才是优秀的工业设计？

中国最有影响力的工业设计师杨明洁在接受采访时表示，优秀的工业设计可以从视觉、所有者、社会等多个层面进行评价。

视觉看起来很漂亮，提供视觉享受。所有者的水平意味着这个产品和拥有它的人可以进行精神交流。社会层面的影响最深刻，——好的工业设计产品能给社会发展带来积极的启迪意义。

产品也有这么大的能量。如果品牌把杰出的产业设计变成本能，那么就会建设一个让消费者精神愉悦的无形世界。同时逐渐升华了他们的审美，最终形成了共识。

此前达到这一境界的品牌是苹果、奔驰等少数西方品牌，中国一个也没有。但是，中国正在引领汽车电气化和智能化变革，而且中国本就是文化沃土，因此，这种品牌诞生的可以说是当时。最有潜力和实力的是红旗品牌。

此次红旗发布了包含新能源设计美学和新设计美学的三款新能源概念车：新鸿基轿车EV、SUV EV、E-LS。

红色火车在中国本来识别度就很高，因为各红色火车前部中间的“红旗”标志生动地流传下来，完美地呼应了品牌名称。

三种产品采用“机关下属、自我同来”的标志，兼具未来感和东方美学的精髓。这仍将是红旗新能源车最显眼、识别度最高的品牌标志。

另一方面，“兴奋、展翅翱翔”的分离型大灯、参数化光栅前格栅、“像梦一样幻想、E原宇宙”的驾驶舱等新设计元素也令人印象深刻。

在这些细节设计的背后，红旗品牌正在深入挖掘中国地理、历史文化、民族性格和精神，结合领先的科学技术和工艺，体现了符合中国人的长征、自然、温柔、和谐的审美理念——“奖、治、意”。

基于与现有燃油车的区分和品牌固有消费记忆的延续，红旗新能源设计美学应该成为解读和传达中国文化、东方美学的载体。

这是红旗新能源设计美学中蕴含的中国气质。

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建设新能源技术基础，卡尔指的是2025年销售50万台的目标

与新能源设计美学一起发布，还有以技术和产品为核心的红旗新能源战略。

事实上，新设计美学实现的气质来自红旗汽车技术的全面高级。

今年5月，一汽红旗正式发布了《创新2030中国一汽阩旗技术发展战略R.Flag1785》，提出了电力、智能网络、造型新鲜名、乘胜体验化、安全健康化、节能减排化、精细化、研究前景为技术方向。

朝这个方向稳步前进，离不开强大的模块化新能源车辆体系结构——红旗电动智能车辆车架——FMEs。新体系结构深度融合了上面提到的八大技术领域集群，拥有115项核心技术，同时预计将达到1万多项专利。

为了快速构建FMEs体系结构，一汽红旗全部聚集在一起

球优势研发资源，凝聚数万人的智慧和汗水，仅用三年时间便有所大成，动力、安全、智能、舒适各项指标均为全球一流水平，且给未来迭代留足了冗余。

那么，FMEs架构到底有多强大？

以脱胎于该架构的新红旗 Sedan EV为例，这款B级新能源轿车可实现1000+公里长续航，且同时支持充、换电多种补能方式，可以胜任全场景用车需求。这一基础上，新车零百加速仅3秒，且支持全天候高阶智能辅助驾驶。

值得一提的是，新红旗 Sedan EV的座舱设计颇具想象力，异形大屏像是宇宙飞行器的全息投影控制器，贯穿至两侧门板，整体感很强。另一个新鲜点是不设副驾座椅，从而为后排乘客营造了尊崇的舒享空间。

同样基于FMEs架构打造的新红旗SUV EV是一款B级SUV，还将有少见的敞篷版。新车将搭载智能主动空气悬架、智能四驱、后轮转向等百万级SUV才有的技术，兼顾城市通行和户外越野，提供一种优雅、从容的出行体验。

然后要说的是新红旗E-LS。这是一款定位比E-HS9还高的旗舰SUV，大概率将进军超豪华市场，将是汇集红旗所有新能源顶尖技术的巅峰之作。

按照计划，新红旗 Sedan EV和新红旗SUV EV的量产车型将分别在2023年和2024年上市。到2025年，红旗将推出13款新能源智能产品，全面覆盖H、Q、S、L四大系列，年销量目标为50万辆以上。也即是说，红旗品牌年销100万辆的中期目标，将有50%来自于新能源产品。

这固然是一个颇具挑战的目标，但有了全新设计语言和技术底座，并依托四年来，新红旗品牌成功缔造的崭新品牌形象和良好用户口碑，红旗距离全面复兴，只有咫尺之遥。

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红旗元宇宙的终极畅想

关于红旗新能源战略，最后要好好聊聊的是红旗元宇宙。

发布会上，中国一汽党委书记、董事长徐留平以虚拟形象+虚拟声音的形式，站在1953年奠基兴建的中国第一汽车制造厂生产基地外，对外发布红旗品牌一系列新规划和动作。

这一开场方式，将红旗无可比拟的品牌厚度以生动、科技的形象传递开来，有效增强年轻消费者对红旗元宇宙的好奇心。

这两年，“元宇宙”大火，引得许多品牌纷纷跟进。但不少品牌的“元宇宙”还停留在玩概念，炒噱头的阶段，用户不知道什么意思，更感受不到价值。

那么，红旗元宇宙是怎样的？

“红旗品牌秉持‘以用户为中心’的理念，通过全新技术手段、丰富的社区玩法、多维度的链接形式，打造一个物质与精神的家园，一个实体与虚拟的家园，一个创新创造与休闲娱乐的家园，一个激荡奋勇与安祥宁静的家园，满足所有消费者的情感、社交与出行需求。”

红旗元宇宙是红旗用户的共同“家园”，这即是红旗打造品牌元宇宙的初心。

对红旗元宇宙的全貌做个负责任地猜想，这是一个以“家”为中心的庞大线上社区，所有红旗用户可以通过不同触点，包括红旗新能源新车搭载的“E元宇宙”座舱，来到这里打造自己的家。而红旗负责提供一系列服务，助力用户建设和完善自己的“家”，并链接线下出行场景。同时，用户可以分享彼此用车、生活心得，甚至情感和价值观。

得益于几年来持续深耕用户运营，红旗已成功建立以各行业成功人士为主要成员的“新高尚情怀主义”俱乐部，及遍布全国各地的地方车友会。

这些用户自然是红旗元宇宙的第一批住客，在他们共创、共建、共享下，红旗元宇宙有望吸引更多用户入驻。

当然，这还不是红旗元宇宙的终极状态。

红旗元宇宙应变得更宏大，逐步囊括著名建筑、艺术品、地理地标等蕴含中国文化的瑰宝，也可逐一呈现当代中国的众多创新技术成果，让快节奏生活的年轻人可以畅游中国文化长河，加深对中国文化的了解，提升他们的民族自豪感和共鸣感。

这是红旗元宇宙的终极畅想，也是红旗品牌应有的气度。

观点：

2018年，在人民大会堂举办的那场新红旗品牌发布会仍历历在目。从那一刻开始，红旗走上了品牌全面复兴的道路。而于2022年举办的这场红旗品牌元宇宙盛典暨新能源设计美学发布会同样意义非凡。

经过四年的高速发展和蓄力，从这一刻起，红旗品牌将以崭新面貌向未来出击，并和用户一起重塑东方工业美学，打造一个能扩大中国文化和时代精神影响力的新红旗。