【新捷达】熟悉本田XR-V后，打开新捷达VS5，了解本田和大众的区别。

当时我买车的时候也考虑了很久。总共10多万的预算，买合资品牌型号的话，大小不会太大，买国产品牌的话，质量可能不可靠，最终纠结在本田XR-V和Harber H6之间。这是一位同事买的港湾H6。喝酒后，他劝我买合租车。因为港H6的油耗太高了。

本田XR-V外观小，但内部空间坐立不安，1.5L地球梦发动机在飞行岛服役多年，可靠性和经济性也没有问题。放置在XR-V上的最大缺陷是动力的弱点。但是预算有限的买家需要学会使用汽车做饭，所以最终选择了本田XR-V。现在这车已经开了一年半了，感觉本田的车确实牛，小车的空间利用率特别高，使用成本也远低于Harber H6，突然觉得资本车比国产车更香，本田XR-V就是这个价位的天花板产品。

但是一款车型的出现完全改变了我的看法，这辆车是今年同事买的新款捷达VS5。该车是以大众T-ROC探询价为标准的同型动力发动机，但价格接近T-ROC探询价的一半，1.4T大功率发动机最大马力为150匹，最高扭矩为250N m。与本田XR-V搭载的1.5T发动机相比，功率略有下降，但最高扭矩超过300。但是1.5T的本田XR-V地图价格为14.99万件，新捷达VS5的最高配价为11.48万韩元，因此无法比较。新捷达VS5和1.5L的本田XR-V比不上动力。因为两个人的动力差异太大。

我是朋友的身体，坐过VS5，涡轮发动机的紧密感很强，动力反馈相当合适，输出过程没有挫败感，不佩服爱信6AT变速箱，真是个好东西！开新捷达VS5让我想起当年试驾1.5T本田XR-V的感觉，再开我的1.5L车型多少有点失落和无奈。

XR-V在空间利用率方面，与体积精巧的SUV——新捷达VS5相比，没有获得太大好处。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，空间利用名言)但是新捷达VS5毕竟比XR-V大了一圈，所以在空间上有一定的优势。唯一遗憾的是后地板中间有凸起的部分。这可以说是大众系车型的“传统”。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

熟悉本田XR-V后，同事的身体开VS5，结果这辆车的底盘真的很稳定，干净地处理了路面的轻微震动。咨询后才发现，新捷达VS5的底盘是四轮独立悬挂结构，比XR-V的滑板车悬挂要高级一些。德系车在底盘调整上本来就有一套，在硬件方面比我的车更有优势，难怪两辆车在底盘舒适度上差别这么大。

价格比我的XR-V便宜，连续三辆德系质量，尺寸比我的车大一圈。新捷达VS5也算是把钱都花在刀刃上了。那个配置可能很寒酸。没想到在猜我的XR-V的时候又输了。同事买了地图为11.38万的捷达VS5 2022 280TSI自动荣耀型，我的车是导游为13.99万的本田XR-V 1.5L CVT舒适版。我的车比同事的车有更多的全景和辅助车的钥匙，但有两个气囊、主动刹车、前后驻防雷达、

熟悉了本田XR-V，重新开了LIDA VS5，终于知道本田和大众的区别了。大众在国内火了很多年是有原因的。如果再给我一次重新选择的机会，我想我也会选择新捷达VS5。#真正的实力是我的类型#