【甲壳虫】大众甲壳虫会复活吗？用电动车返回阻塞是“无用的事”吗？

大众甲壳虫进入中国后，受到国内消费者的欢迎，在全球拥有极高的粉丝群。尽管甲壳虫在2019年停产，但今天甲壳虫仍然是经典复古的小车，尤其是女性消费者对甲壳虫的喜爱更深，期待有一天能重返江湖。(大卫亚设)。

最近，在海外社交平台Reddit上，大众集团CEO DIS披露了各种大众品牌未来的发展计划，包括受到广大粉丝关注的甲壳虫电器、北美市场的品牌计划以及ID.4车型即将到来的OTA升级。Herbert Diess说：“最具历史意义的感情车型无疑是大众T系列产品，它的复活是我们的首要任务。”同时，在MEB平台上，很多有感情的车型也可能成为现实。" "

不仅如此，DIS在接受西班牙媒体访问时还暗示，可以复活经典车型。很明显甲虫的概率最大。另外，据调查，海外媒体在大众欧盟知识产权局注册了以小写E前缀的多个商标。包括e-Beetle在内，这意味着用复活的甲壳虫或电动车返回车辆。但是大众甲壳虫用电动车重返车辆是不是没有必要？

第一，甲壳虫IP的影响力远不如以前。

事实上，大众甲壳虫停产是因为当时车型的销量太差，难以支撑更大的成本出口。在消费者眼里，甲壳虫很难与其他步行量的轿车或SUV相比，车型性价比根本无法匹敌。甲壳虫虽然拥有复古时尚的外观，但内部必然缺乏很多等级感和技术感创造。

消费者是国王的时代，抱着固有的理念制造了汽车。当这个车型的产品只能靠感情维持的时候，这意味着只能被边缘化，甲壳虫这个IP似乎已经逐渐消耗掉了。(威廉莎士比亚、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫)幸运的是，甲壳虫停产后也留下了遗憾。虽然名声不如以前了，但作为阻截回来的甲壳虫仍然拥有迷迷。(大卫亚设)。

第二，电动甲壳虫实用性不好。

但是电动化的甲壳虫真的能再次登顶吗？(威廉莎士比亚、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫)如果不是这样，原来甲壳虫由于空间、实用性差异等原因停产了。如果复活的甲壳虫仍然保持原来经典的复古设计，我认为最终那辆车会因为缺乏实用性而停产。

不仅如此，现在国人对纯电动车有一定的防备，如果复活的甲壳虫成为纯电动版车型，消费者就需要担心它的续航和电池问题。另外，车型的保值率、保养、充电市场等也是纯电动甲壳虫要面对的问题。

第三，“长城甲虫”销量平平。

另外，国内已经有了如此纯粹的电动版本的甲壳虫。就是欧拉的好猫。类似甲壳虫的小巧可爱的设计风格风靡国内市场，吸引了很多女性消费者的关注。但是遗憾的是，尽管欧拉的好猫咪装修有多高级，行驶质感有多好，但还是很难取得比较理想的销售成绩。

从欧拉好猫的这张成绩单来看，电动化的甲壳虫很可能面临沦为小众车型的危险。此外，长城旗下的奥拉芭蕾猫也即将上市，这款车更像上一代甲壳虫，拥有更复古的小车造型，是专门为女性消费者打造的。在不久的将来，如果该车正式上市，今后的销售成绩单也将成为预测电动版甲壳虫未来的前景。

最后写的话：

DIS没有完全确认甲壳虫的回归，但明确表示了公众对甲壳虫的肯定，也明确表示了采用大众引以为豪的网络平台的可能性。电动化的甲壳虫未来发展可能暂时不为人知，但我们期待甲壳虫的回归，并将继续关注。