【甲壳虫车友会】典型的18万人提到大众甲壳虫，使用了2个月的4200公里后，车主说了驾驶体验。

甲壳虫在市场上知名度很高，是圈内的“明星”车型，依靠自己震撼的外观视觉效果，以车友们把外观作为必不可少的先车条件之一为出发点，所以车主对甲壳虫增加了称赞。随着物品越来越精致，车主的购车要求越来越多，层级、装修、外观、动力、安全性等也越来越多，汽车品牌在位置偏差的情况下很容易回到血本。在汽车江湖上，无论出色的甲壳虫依靠的冲击外观视觉效果如何，都有其他优点吗？(大卫亚设，Northern Exposure)那成功还有什么秘诀吗？

对于这些疑问，本期邀请甲壳虫车主分享他的车感受，目前车主2个月跑4200公里，希望他的分享能对车主们有帮助！(大卫亚设)。

甲壳虫外观设计看起来像基友非凡的美男子一样简约，但看起来简约的造型设计显示了设计师的艰辛意图。前脸家庭式中网造型设计，有特色、立体感的后灯丰富了后尾光源。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，家人)有一个瑕疵的门窗，上上下下的屋顶线使车侧的协调感十足，故意求球的车轮更加漂亮，结实的钢圈创造了甲壳虫的安全感。甲壳虫装修格调顺应潮流，整体简洁大气，舒适清爽，中控台设计具有浓郁的家庭式风格，按键设计更加舒适，材质和做工上都比全款有所提高，手感更高，质量感更好，座椅和门边的装饰在车辆装修上更加出彩。毫不夸张地说，内外兼修的甲壳虫生动地诠释了“设计之美”。

在动力和驾驶体验方面，甲壳虫拥有1.2涡轮增压发动机，最大功率77千瓦，最大马力105Ps。在7档双离合器变速器的作用下，动力连续性和爆发力特别强。而且，在大众优秀的调教技艺下，发动机动力输出和变速器加减型齿轮形成了协调性强的整体。(威廉莎士比亚、斯图尔特、STARTER、STARTER)上升积极，下降速度快，速度特别快，极大地满足了年轻采购车集团对“速度”的追求。甲壳虫的最大扭矩可以达到175雨米，100公里加速只需要10秒，和迷你克鲁曼差不多。总之，在各种动力数据的支持下，甲壳虫的动力表现相当引人注目。

说到空间表现，甲壳虫定位是3门4座小型车，4278 * 1808 * 1486mm的长宽和账面数据，2537mm的车轴数据与高尔夫、迷你克鲁曼、甲壳虫邓相比，甲壳虫空间性能竞争力稍差。抛开数据，单纯从乘坐体验来看，甲壳虫的高度只有1486毫米，头顶空间狭小。(威廉莎士比亚、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫、甲壳虫)宽度只有1808毫米，最后一排同时容纳3个人可能会显得臃肿。第一排可以伸直腿，长时间骑也不麻木，这一点值得称赞。总的来说甲壳虫的空间表现还可以，只是有点不足。

从舒适度来看，大众努力让甲壳虫和家里客厅的大沙发一样舒适。前悬架是MACPERSON式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，通过坡度高的减速带时车身不会明显晃动，车内客人不会感到头晕等。

良情况。座包的靠背角度符合人体工程学，长时间乘坐也不会感到酸痛，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，隔音降噪功能确实足够强劲，高速行驶也感觉与外隔绝。同时，甲壳虫匹配许多舒适度配置，如：车内空气自动调节等，为驾驶者和亲戚提供最大化的舒适体验。

甲壳虫有着非常卓越的操控表现，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。简而言之，甲壳虫卓越的操控表现可让它销量更上一层楼。

对于油耗而言，甲壳虫平均油耗只有7.1L。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到9.2L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为5.9L上下。对于一辆最大马力为105p的紧凑型车来看，甲壳虫在油耗上表现特别出彩。目前开甲壳虫的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪12000以上就可以开得起。

通过车主分享可知，甲壳虫能有这样傲人的销量，除了在外观方面拥有强劲特色以外，舒适度、操控、动力方面也有着卓越表现，实实在在考虑到并满足了消费者心中的要求。受人喜爱的“甲壳虫 2018款 180TSI 宜乐型”，店中卖价只有17.88万，在安全配置和高科技配置上，这款车配有发动机自动启停、定速巡航系统、后视镜加热功能、ABS防抱死体系、ESP稳定系统、刹车辅助体系等。比起其它紧凑型车，甲壳虫的性价比绝对不落后。最后，甲壳虫车主用九个字概括：感谢自己正确的选择！