【东风起亚】一场强电动态试车东风悦达起亚加币。

一场强电动态试车东风悦达起亚加币。

今天的主角是韩裔美国风格的韩裔MPV老兵——起亚加华。制造商提出的预售价格为28.89 ~ 33.99万韩元。如果想知道它的静态表达，本句主要分享两点：动态升华感及产品前景分析。

驾驶感

2.0T发动机与8AT变速箱配合使用，不陌生的人，最大功率233马力，最大扭矩353牛米，准备质量2095公斤。发动机移动这个庞然大物不费力。在试驾过程中，在车上乘坐了3名乘员，装载了行李，在这样的负载下，其动力也足够，低扭转和中等转速区域的动力输出令人满意。(大卫亚设)。

但是这就够了吗？也可以切换到真实的车辆场景来聊天。购买大中型MPV的人为了家庭旅行或商务接待，为了保证多人乘坐时乘客的舒适，司机通常会比较温柔地对待油门和刹车踏板。让乘客舒服的情况下，要有足够的动力。对动力响应和加速器的校准要求很高。不仅是动力储备问题，还需要“约数三千，只有一瓢”的冷静。

相比之下，我认为两电的混淆系统或自吸收CVT的组合更合适。尤其是电子，抛弃了传统的变速器结构，在乘坐感和动力响应上具有先天优势。相比之下，嘉华在这方面会稍逊一筹。需要更多动力超越时，总要经历变速箱响应、下降动作执行、涡轮延迟的影响。高速速度的力量会有涡轮增压发动机特有的“楼梯效应”。当然，这不是家化不好。从同价位的主流水平来看，其动力可能令人满意。

嘉华身材健壮，但方向盘轻，油门踏板第一部分的脚感很好，开车不会给人笨重的感觉。为了减少车身尺寸造成的压迫感，嘉华有方形视频提示，打开旋转灯后，同侧摄像头将激活，方形区域的视频将显示在仪表板上，这是一个非常有用的功能。