【长春汽车厂】在长春——汽车城看到一汽。

当得知自己将与长春这个城市结缘时，第一反应，北方，长春一汽，长春电影制片厂，三个词浮现在脑海里。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧))来到长春，特地安排了一天，走在这两个地方。去看长春这两个响当当的地方。一个代表工业，经济，一个代表电影，文化。

D1:

步行模式：飞机：南京——长春

步行时间：2019.8

步行路线：巴什英巷商业街

入住：长春瑞德知名酒店

D2:

步行方式：公交车、步行

行路：中国人民解放军第十六野战军军部旧址——位满洲国务院旧址————位满洲国军事大厦——文化街3354新民街

入住：长春瑞德知名酒店

D3:

走路方式：公交车、出租车。

步行路线：长春一汽——长春电影工作室

入住：长春瑞德知名酒店

D4:

步行方式：公交车、步行

步行路线：南湖公园3354桂林路

入住：长春铁联商务酒店。

D3:

长春第一制造厂

地址：长春市绿源区东风街68号。

游览时间：2019.8.31

我们先坐轨道交通下来，坐出租车去东风街上这个蒸汽总部的一号门。广场中央凝结着鲜花，是毛泽东主席写的工厂名称、碑文的基础纪念碑。纪念碑后面是第一家第一制造工厂。从这样响当当的长春一汽集团总部来看，国有超大型汽车生产企业，世界500强企业就在自己眼前非常兴奋。(莎士比亚。温斯顿。)看看长春。一汽响当当的名字——长春是中国汽车工业的摇篮。长春是中外著名的汽车城。长春被称为中国“底特律”。

中国第一集团公司(原第一制造厂)简称“第一家”，1953年7月15日在这里开工。中国汽车工业从这里开始。一汽肩负着中国汽车产业发展的重任。工厂创业、产品更换型、工厂改造、轻型车、轿车的发展过程。产品从单一卡车发展到轻型汽车和轿车方面。凭借60多年的光辉历史和高知名度的品牌效应，“中国一汽”成为中国汽车发展的代表，长春成为新中国汽车工业的摇篮。长春也被称为一汽“车轮上的城市”。

广场对面是穿过东风街的漂亮双子楼，那是汽车集团的总部大楼。

准备远景。长春的陈清。蓝天下五彩花上的双子楼更加雄伟壮丽。穿过双子塔之间的廊桥，可以看到远处高楼林立的城市区间。中国一汽放在中华文明的历史长河中，它可能只是起伏翻滚的浪花，但把它放在了新中国的历史篇章中，却有着它辉煌的一页。(莎士比亚)。

工厂内还在生产，不能进入参观。工厂保安是化了妆的年轻漂亮的姑娘们，对企业保安来说还是很少见的。长春好像是个爱美的城市。得知我们想参观工厂，他们无法理解。“工厂啊，什么漂亮？”““灯下黑暗”这句老话能否形容这种情况，每天习惯性地看，再漂亮也不光彩。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，)他们太年轻了。对我们这一代人来说，在国家大战阅兵式上，“红旗”是长春一汽出生的“共和国长子”。这是调动民族感情，象征民族骄傲的品牌。另外，由于我出生，计划经济时期成长起来的三线企业有着强烈的工厂情绪。时代，成长经历不同，理解不足也很合理吧！不进去只能遵守。只有在外围力量能做到的地方才能看到。

在工厂门外眺望工厂区，宽阔的工厂道路，一栋一栋地

的清水红砖色调，简洁明了的大体块、坡屋顶，饰以苏式的拱形花窗等元素的建筑。从这一栋栋复古味道的建筑就知道这里的历史。1950年1月，毛泽东在苏联访问期间，参观了斯大林汽车厂，苏联领导人建议中国尽快建设一座综合性的汽车制造厂，并承诺全力援建。这也正是当时所签订的《中苏友好同盟互助条约》中，非常重要的一个援建项目。经过六十多年的发展变迁，与汽车制造相关的许多援助设备大都已更迭消逝，但是数十栋中苏合璧式的老建筑却完整地保留了下来，让整个厂区风格具有时代气息。

广场一侧的这栋红黄相间的建筑可能是一个厂史博物馆，但没有开门。只能从外观上凭着自己的想象去触摸这里的历史与文化。

淡蓝色的落水管上有一颗红五星，很有苏联的调调。

其实有点遗憾的离开，只能再看广场一眼。

广场一角立了一块“第一汽车制造厂历史文化街区”，但是没有地形示意图。如果光是一个不对外参观的厂区，还有大门紧锁的厂史馆怎么能谈得上历史文化街区。如果这样挂名的话应该是一个敞开式的范围。回来后带着疑问在网上搜寻了一下。原来这里除了厂区，周边还有家属区，家属区是开放式的，如果有兴趣可以走走看看。厂区加上家属区的整体把它归为文化街区了。我们外地人怎么会知道呢？建议在这里加上一张示意图，游客们就会更清晰了，也不至于白跑一趟，看看大门就离开吧！毕竟一汽还是值得长春人为之骄傲的，不论本地人自己是怎么看的。对我们这种有企业情怀的人还是颇具吸引力的。

孟家公铁路桥

地址：长春欧亚卖场附近

游览时间：2019.9.15

车迷孩子到陌生的城市都会寻找城市的货运车站。他找到了这里孟家屯站。我们坐轨道交通到孟家屯站，下车步行到欧亚卖场，登上孟家公铁桥就可以看到长春南站进进出出的列车。除了进出长春南站的车辆外，还能看到第一汽车制造厂的自备车辆进出工厂。

这列油罐车就是进入前方不远的长春南站的。长春南站建于1906年，原称孟家屯站，随哈大铁路，即原南满铁路兴建而设站。1999年更名为长春南站。2012年12月1日，哈大高铁正式开通，因此在该站办理客运业务的旅客也越来越少。2016年6月25日起，该站停办客运业务，只办理货运业务了。

从这张图能清晰的感知孟家屯这块土地上层层叠叠的轨道层次。

自备车的轨道绕着一汽厂区的东围墙画出一条漂亮的弧线。

曲线漂亮的铁轨是我钟爱的铁路元素之一，每每看到这些匍匐在地面不同曲线，路径的铁轨就会让我沉思自己的人生轨迹方向到底走向何方？

蓝天白云下，银灰色的大型厂房，一排高大的白杨树守护厂区边，红色的蛟龙一头扎进绿色的怀抱中，犹如驶入蓝色的天际。

走下孟家公铁桥就是一汽的西门

今天的天气真的很好，秋高气爽的，天空蓝色碧蓝如洗，白云在蓝天上伸展身姿，跳着妩媚变幻的舞蹈。不论是进出长春南站还是一汽的车次还不少，足足让我这个伪车迷过了一把瘾。虽只是九月，但北方的风还是让我有些不太适应。过了过瘾我就去往孟家公铁路桥一侧的欧亚商场找个地方避避风，等待孩子追车旅程结束一起离开。一汽参观未果，倒是发现了一汽的自备车线路，让我们这个车迷过过瘾，挺棒的行程吧！