【雷克萨斯ux】销量惨淡的进口豪车！新款雷克萨斯UX为什么不推荐购买？

紧凑的SUV细分市场丰富，选择性丰富，容易吸引眼球，各大品牌在这个市场上部署了比较丰富的车型。如果预算在25万韩元以上，考虑豪华品牌，可以选择真正有面子的产品。其中雷克萨斯UX是少数车友重点考虑的车型。(大卫亚设)。

最近Lexus UX 2022款正式上市，新车取消了200款车型，只推出了4款260h车型，售价区间为26.78-33.78万韩元。新车着重调整布局。让我们看一下具体是如何执行的。

外观设计

由于通常的改编，新车的外观没有太大变化。新车提供了普通版和F-SPORT两种设计风格，视觉上的感觉更接近跨界车型。具体来说，这辆车的前脸部分装有雷克萨斯家族式纺锤式前进机格栅，内部填充有鳞片状的熏黑色面板。两侧前灯组形状比较尖锐，内部结构和底部进气口宽度调整，其中前半部分有尖锐折线形状的灯头，照明侧有LED光源，标配自动前灯、前灯高度调整等功能。

就车内尺寸而言，新型车型的具体长宽分别为4495/449418401540mm，轴距为2640mm，在同级车型中不占优势。这辆车的车身侧面形状比较独特，宽阔的眉毛和车身之间有凹槽，气流可以更顺畅地通过车身，但刮伤后后续维修费用也会更高。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)此外，新车升级了轮胎，重新设计了新开发的18英寸缺损保护轮胎表面的花纹，进一步减少了道路噪音，提高了行驶舒适度。

雷克萨斯UX的尾部形状比较奇特。穿透式尾灯无疑是尾部最大的亮点。该车遵循概念车型的穿透式尾灯形状，是第一款贯穿尾灯的品牌量产车型，新车尾灯组内部安装了120个LED珠子，开灯后视觉效果较好。同时，增加两边竖起的机翼，可以为空气动力学提供服务，提高车辆的行驶稳定性。(大卫亚设)。

室内设计

新款雷克萨斯UX在室内设计方面主要是为了使用体验而升级的，该车更换了12.3英寸的中控显示屏幕，尺寸比老车型更大，内部UI界面不太调整，显示效果还算细腻。完成汽车系统升级，支持手机互连映射等功能，进一步优化日常使用体验。这辆车的整个中央控制区都有偏向驾驶员一侧的设计、右角形状、带有LED照明的圆形空调出风口装置特别，中央控制台上半部分还采用了特殊复合材料包裹，写字用纸、视觉效果、手感显得特别。但是方向盘形状和空调控制按钮区域的设计仍然太老，不会像十年前的作品一样给消费者带来太强的新鲜感。

根据配置的不同，新型车型的车内座椅分别混合织物、仿皮革、皮革织物材料，在功能上提供主副驾驶员座椅电动调节。新型车型的车内前排座椅看起来比较薄，内部填充物硬，程度适中，乘坐感一般，坐垫长度有限，无法给前排乘客提供良好的腿部支撑。

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新车后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，靠背与坐垫之间的角度比较平直，乘坐姿势并不舒适。同时地台中央也有着明显的隆起且纵向空间不足，会影响中间乘客的乘坐体验。

​动力系统

2022款雷克萨斯UX采用油电混动系统，其中2.0L发动机的最大输出功率为146马力，电动机输出功率109PS，官方百公里加速成绩8.5秒。传动系统方面，与之相匹配的是E-CVT无级变速箱。

​车型配置及购买建议

新款雷克萨斯UX变化不大，调整主要体现在细节方面，其中新车增加了6种外观车漆配色，包含了首次引入的超音速铱泽银色与超音速流光金属色两款金属质感车漆，新增的F-SPORT版车型还首次提供更具个性化的双色车身选装。此外F-SPORT版车型提供印有F-SPORT专属徽章的迎宾踏板与专属铝制踏板。新车此次共推出了4款配置，售价区间26.78~33.78万元，价格跨度7万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪款性价比更高一些。

2022款260h探·寻版

推荐指数：★★

配置点评：基础配置水平较低

指导价格26.78万元，功能方面仅具备驾驶模式切换。上坡辅助，无钥匙启动，低速行车警告。方向盘四向调节，7英寸行车电脑显示屏幕，12.3英寸普通液晶屏，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级，行李厢12V电源接口，自动头灯，后雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等，基础配置水平低下，性价比一般。

2022款260h探·酷版

推荐指数：★

配置点评：提升十分有限

指导价格28.78万元，功能方面多出倒车影像，蓝牙钥匙，无钥匙进入，仿皮座椅，主副驾驶座椅电动调节等，提升幅度十分有限。

2022款260h探·趣版

推荐指数：★★★

配置点评：辅助性配置进一步增加，性价比稍高

指导价格30.78万元，功能方面多出车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前方碰撞预警，前后驻车雷达，倒车影像，全速自适应巡航，电动天窗，自适应远近光等，具备L2级驾驶辅助，功能提升幅度还算可观，性价比稍高。

2022款260h F-SPORT版

​推荐指数：★★

​配置点评：具备运动套装

指导价格33.78万元，全系顶配，功能方面具备独一无二的18英寸轮圈，缺气补用轮胎，悬架软硬调节，运动外观套件，车顶行李架，8英寸全液晶仪表，方向盘换挡，抬头数字显示，运动风格座椅，后排双USB接口，LED车前雾灯等，造型较为特殊且具备较为完善的功能。

​车叔总结

总的来说，作为常规年度改款新款雷克萨斯UX的变化比较有限，其中该车的中控显示屏幕变大，功能配置进一步丰富，当然不仔细观察很难区分。新车此次共推出4款配置，通过以上分析我们可以看出，属于次顶配的2022款 260h 探·趣版应用比较完善的功能配置，可以满足消费者的日常用车需求，性价比还算不错。当然在车叔看来，雷克萨斯UX全系车型的配置水平都比较低下，相比同级别车型占不到任何优势，而且它在内外设计方面长久未做出更新，消费者看的有些厌倦，空间方面则更不用说，狭小的后排足以让成年人望而却步。

从销量方面来看，该款车型在2021年中全年累计销量约为1.5万台，相比同级别同价位的宝马X1，奥迪Q3等产品有着非常巨大的差距。这主要是由于雷克萨斯的品牌影响力相对有限，而且该车不采用以价换量的销售策略。长期不国产保持了它较高的利润，当然这也是变相割韭菜，因此车叔对于该车的最终意见是不推荐。