【捷豹奔驰】英国风格的商务舱值得拥有。新的捷豹XFL将与奔驰E级、宝马5系相比较。

豪华中型大型轿车市场一直是豪华汽车品牌的必争之地。来自德国的奔驰E级和宝马5系是代表性的。当他们激战正酣时，新的捷豹XFL的到来打破了这种状况。以优雅、充满活力的设计、纯粹的赛道基因和英国奢华风格著称的捷豹XFL始终能够稳定地占据自己的位置，价格为39.98万韩元。能做正面强强BBA的车型到底有什么实力？今天对新的捷豹XFL、奔驰E级、宝马5系列进行了一次比较。

外观对比

外观上，全新的捷豹XFL采用全新的Double J全LED头灯(带流动方向指示灯)设计、新升级的侧饰、后保险杠、铬排气管、熏黑色尾灯等，让您一眼就能认出这款灵活的“豹”。新车增加了包括核心豪华版、R-DYNAMIC运动版在内的两种造型风格，英国赛车用绿色、火焰蓝色和白马增加了三种新的外观配色。其中最具英国风情的是英国赛车绿色，与劳斯莱斯、宾利等超豪华轿车一样，具有尊贵和优雅的气质。

新的奔驰E级分为运动队形和豪华看台两种外观。站票更突出了“小S”级气质。但是这一代奔驰E级外观设计很有争议，灯组的造型发生了很大变化，没有旧的更有韵味，前面的中网设计也进行了微调，看起来像C级，感觉身份略有下降。

宝马5系列的变化似乎没有那么大，新车仍然有豪华版和M运动套装两种选择。前脸的明显区别是，太阳灯从以前的勺子灯变成了现在的L型。保险杠经过新设计后更具活力，身体上布满了肌肉感的线条，车侧的腰线也非常舒展，但后尾灯的设计仍然是大气不足，缺乏豪华气场。

三辆车的尺寸进行了如下比较。

车型

新捷豹XFL

梅赛德斯-奔驰e级

宝马5系

长度(毫米)

5102

5078

5106

宽度(毫米)

1880

1860

1868

高度(毫米)

1456

1480

1500

托架(毫米)

3100

3079

3105

室内装饰对比

新的捷豹XFL装修全面升级，进一步提升了车内豪华体验。受英国女王伊丽莎白手杖的水晶质感棒启发，为中国市场打造。豪华温莎真皮座椅不仅手感细腻，还具备3D浮雕美洲豹图案，很有个性。新车配备了新的11.4英寸悬浮曲面屏和12.3英寸交互式液晶仪表，以及新的InControl OS 2.0系统，提供了与手机类似的灵敏操作和高清细腻画面。新的捷豹XFL还可以实现自然语音控制，除了普通话外，还可以支持粤语、四川话、上海话等多种地方语言，具有技术趣味。

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奔驰E级在内饰里面的变化不大，新车依旧是双连屏的设计，圆形的出风口搭配各种镀铬和木纹饰板，十分有奔驰的豪华风范。方向盘使用了全新的造型设计，手感更加细腻。不过内饰做工用料实在不敢恭维，虽然给人视觉上的感受不错，但是摸上去松松垮垮，甚至有很多车主投诉有异响的出现，让人非常不满。而且车机也没有用到最新的可OTA升级的那款，科技方面也比较落后。

宝马5系的内饰一直不是以豪华突出的车型，在这个级别来说只能是中规中矩，车内运动大量的木纹以及软性材质进行装饰，还有中控区域的钢琴烤漆面板，色彩的搭配比较普通，豪华感较弱。车机用上了最新的ID7系统，功能十分丰富，人机交互体验也不错，科技方面扳回一城。

空间对比

作为一台豪华运动旗舰轿车，后排的舒适度才是大家关注的重点。全新捷豹XFL的后排包覆性和舒适度全面提升，采用飞翼式头枕，带来从容舒适的乘坐体验；新车搭载的负离子空气净化系统能有效消除车内异味，车厢内空气更加清新。值得一提的是，全新捷豹XFL还配别了主动降噪系统，进一步提升了座舱环境的静谧性，在减缓驾驶疲劳的同时，更确保了源自英国的MeridianTM音响系统发挥最佳水准。

奔驰E级的后排舒适性就没有S级那种舒适感了，首先后排座椅夹角很小，乘客坐上去像窝在里面，非常不舒服。而且坐垫长度也偏短，对乘客大腿的支撑明显不足，虽然看着腿部空间很大，但是长途乘坐并不舒适。

宝马5系的后排舒适度还是很不错的，后排还用上了迈巴赫样式的小头枕，但是新款车型已经全面使用仿皮材质，档次感一下就降了许多，这也是令车迷最失望的地方。

动力对比

传承赛道基因，捷豹的运动能力一直可圈可点。全新捷豹XFL采用英杰力系列2.0T涡轮增压发动机，分为三种不同的动力版本，其中最强的动力版本可以达到300马力，最大扭矩为400牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，这样的动力参数已经能媲美很多3.0T六缸机车型，开起来动感十足。

BBA的三款车型也都是2.0T分为高低功率的调校，拿这三款车的高功率车型来说。奔驰E级最大马力可达258匹，最大扭矩为370牛·米。匹配自家的9AT变速箱，平顺性有所提升，但是给不了驾驶者很强的运动感。

宝马5系的2.0T高功率车型最大马力可以达到252匹，最大扭矩为350牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，一向以操控著称的宝马在动力上也没什么亮眼之处，而且现在的宝马已经完全偏向于舒适性调校，运动感大大减弱，驾驶乐趣不足。

车型	全新捷豹XFL	奔驰E级	宝马5系
最大马力	300匹	258匹	252匹
最大扭矩	400牛·米	370牛·米	350牛·米
变速箱	ZF8AT	9AT	ZF8AT

操控能力对比

除了有着强大的动力属性之外，全新捷豹XFL还采用了全铝车身，配重比达到完美的50:50，新车的前后悬架系统都是轻量化铝材。Jaguar Drive驾驶控制系统升级了方向盘和油门灵敏度，为用户提供标准、经济、动态和雨雪4种模式选择。再加上扭矩矢量分配系统，能帮助车辆提高在弯道上对内、外侧车轮的控制力，确保连续过弯时的稳定性，并进一步提升驾驶乐趣。

奔驰E级的铝换钢事件，大家也早有耳闻，美其名曰降低维修成本，实则大大减配，奔驰的调校也是舒适为主，操控乐趣比较低。

宝马5系的运动模式开起来还是非常爽快的，但是由于悬架采用舒适性调校，在高速过弯时显得支撑力不足，宝马的操控乐趣也风光不再。

最后总结，全新捷豹XFL换代之后产品力提升明显，内饰质感非常强，而且配置足够丰富，提升了后排乘客的舒适性。此外，全新捷豹XFL的操控能力在同级别中也十分突出，动力表现最强还有一系列操控“黑科技”，让它开起来更富有乐趣。而奔驰E级和宝马5系完全向舒适性妥协，丢掉了运动乐趣；还有一些看不到的减配，实在是没有诚意。全新捷豹XFL售价39.98万元起，市场终端优惠幅度非常大，40万以内就能买到中配车型了，这样一款具有独特英伦范的豪华商务轿车一定是更明智的选择。