【长城腾翼c50怎么样】光是沙龙是不够的。长城再次推上了豪华轿车品牌。第一个产品仍然撞上GT-R吗？

长城汽车目前在国内SUV细分市场上站稳脚跟，但轿车领域仍然是短板。长城汽车不是没有参与轿车业务。早在2008年，长城就推出了第一辆轿车精灵，此后玄丽、腾翼C30、C50等轿车也相继出现，但市长/市场表现一直不理想，不得不宣布放弃长城汽车，转而专攻SUV市场。

时隔8年，长城汽车决定摆脱SUV的“舒适圈”，回到轿车制造领域。根据长城控股电子投标平台发布的《BC品牌2022年区域活动执行公司招标项目》，长城汽车今年将以内部代号BC发布新的汽车品牌。据说这个新型轿车品牌以BBA为标志，主打新能源模式。

事实上，这是长城汽车第三次尝试回到轿车领域，但前两次都以“雷声大、雨滴滴答答”草草收场。与以前不同，目前推出的新BC品牌将集中在新能源领域。从长城的角度来看，燃油车时代不太会造轿车，或许新能源时代可以试试。

按照道理，利用汽车电动趋势的强风恢复轿车业务对长城来说是千载难逢的机会，事实是这样吗？

如前所述，未来BC品牌将推出的产品将标记BBA的车型，BC将成为新的高端汽车品牌。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)因此，许多业内人士推测，该品牌可能是“沙龙”或“光束”之一。

事实上，BC品牌不是“沙龙”，也不是“光束”。

长城汽车在2020年末推出了高端智能汽车项目代码“SL”，从名字缩写也可以看出，“SL”是后来的沙龙品牌。包括去年广州车展在内，沙龙也推出了第一辆高端纯战车跑步——机甲龙。首先不知道这车的产品实力怎么样，从48.8万韩元开始，单从售价来看，即使放在现在传统自主品牌的电动轿车里，这个价格高度也是史无前例的。(大卫亚设)。

根据公开的信息，BC品牌的第一辆轿车价格在15-20万韩元区间，与沙龙的产品价格相差超过20万韩元，显然BC不是沙龙。

说到梁汽车，是19年长城和宝马在2019年合资成立的合资公司，旗下业务主要是迷你纯电动车和其他电动车的研发ampd正在进行生产。事实上，从“合资”一词可以看出，光速汽车是长城的子品牌，不能直接包括在内。最近长城汽车网站上公布的投标项目中也没有提到光速汽车。可见长城对它不太在意。所以韦伯传来的“长城汽车新高端品牌第一辆轿车将由宝马生产”的消息完全是无稽之谈。

这意味着BC品牌是另一个完全独立的高端新能源品牌，脱离了沙龙和光束。而且最近网上爆出了BC品牌第一张高端豪华模特谍照，整体外观设计确实是一种战斗氛围。但是从车灯形状、侧面车身线条来看，和日产GT-R差不多，只能感受到多少抄袭的意思。毕竟，回想以前的长城轿车，失败的主要原因是模仿痕迹太明显。比如以前的精灵抄袭熊猫模型。

更令人质疑的是，有沙龙这种高档纯电动轿车品牌，为什么长城汽车还要推出另一个BC品牌，而且都位于高端新能源轿车上，这实在让人难以接受。(威廉莎士比亚，坦普林。)严格地说，沙龙确实符合这个位置。因为最终48.8万韩元的高价放在那里。但是BC品牌有些勉强。瞄准BBA，将主打年轻的消费市场，但第一辆车型的价格以十几万的价格区间被称为“高级”似乎并不合适。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)后退了一万步，也许长城汽车为了价格“错位竞争”与BBA推出了BBA，因为不管成功与否，价格都比较便宜，而且还定位高端。

当然，长城汽车在中低端汽车消费市场建立的影响和号召力我们必须肯定。毕竟，哈佛、威、坦克、欧拉、皮卡五大子品牌的市长/市场销量都是可圈可点的，但长城在高端化领域寻求突破仍有困难。即使是无数次，也要面对新势力的强力围攻，也要面对比亚迪这样的气势。(比亚迪，威廉莎士比亚。)