SUV是国内汽车市场经久不衰的车型，很多企业都把SUV作为主推产品。继D90后，Air MAXUS于7月18日推出了新型中端SUV车型D60。新车主要面向年轻消费群体，提供多达100多种配置选项，为消费者提供最适合自己的汽车配置，请“选择所有想要的”。“一个都不留”。但是，作为私家车，消费者的要求仍然不低。那么，除了定制外，在驾乘和其他方面还能取得什么成果呢？
外观：高设计独创性
D60是上海MAXUS的第二款SUV产品，与之前的D90、D60定位重型SUV相比，设计风格发生了很大变化，整体造型更具活力，细节精致，原创度非常高，很难想象是国产车型。八角形大号的中网，视觉冲击力强，大灯与锥状的雾灯相结合，采用北斗七星形状的设计，绝对精致。整体设计更加年轻化，强调个性化，完全符合年轻群体的口味。
装修：既简单又能分级
试车车内饰采用纯黑设计风格，同时车内由14英寸大型立式控制屏幕组成，物理按钮少，整体简单。新车搭载斑马系统(蜘蛛智联系统选项)，提供智能语音系统，识别率相当高，配备大小为8英寸的防风玻璃平视显示器、导航信息映射等，非常实用。此外，D60还配备了Level 2.5智能驾驶系统，在拥堵道路上提供汽车、停车场内无人停车、车主远程传唤等功能。
空间：5/6/7多种座椅布局
空间方面，D60提供5/6/7三种座椅布局可选，试驾车为7座版，第三排实用性着实不高，但便于应急，且提供5/5放倒。第二排座椅可支持靠背调节和前后移动，一般情况下，将第二排座椅移至最后，能满足五口之家的日常出行，且提供非常不错的后备箱空间。此外，车内储物格以及USB接口数量可观，无论你是在那一排乘坐，都无需担心这些。
驾驶：偏舒适适合家用
本次试驾的算是上汽MAXUS D60的“顶配”车型，搭载的是一台型号为15E4E的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率达到了169PS，最大扭矩为250N·m，峰值扭矩出现的转速区间为1700-4400rpm，但从数据上看，低扭的会更充沛。而匹配的是一台7挡双离合变速箱。
事实上，这台车开起来给我印象最深刻的是底盘，相较同级别的一些入门SUV，上汽MAXUS D60的底盘表现得更有质感。在滤震与抑制噪音方面表现都超乎预想。在经过减速带的时候，底盘对这种连续震动处理得很到位，给到你很舒服的感觉。而在经过连续弯路时，底盘表现得相当扎实，回弹速度很快，完全超乎了这个级别的车型应有的表现。
相比底盘，这台7速变速箱就不那么让人满意了，在前半段提速能明显察觉它的换挡动作，而后半段加速则变现得不紧不慢，较难体验到很强的驾驶乐趣。但作为一台家用车，其燃油经济性还是可圈可点的。
在转向上实际与同级别车型相差不大，转向阻尼与反馈力道都偏轻，转向留有一定余位，操作起来还挺顺手的。
总体而言，上汽MAXUS D60的驾驶风格属于舒适型的，无论是动力输出、转向设定还是底盘调校都是偏舒适的。这对于它本身的车型定位，也是极为符合的，同时也很难找到很明显的短板。
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