【大众汽车suv】大众发布了新的大中型SUV，这个味道终于对了吗？

由于疫情，进行了4天的成都车展不得不提前结束，幸好各车企推出新车的计划都没有搁浅。几天前，一汽-大众旗下的新SUV车型正式发布，同时宣布中国名字——巡逻。

实际上，顾名思义，新车与一汽-大众现有车型订单关系密切。基于MQB平台制造，定位为一辆大型SUV。相反，巡回将安排“5席”而不是6席或7席。

作为中国特级车型，负责巡逻的卖点就是“大”。第一，在车身尺寸上，新车的长宽分别为4935/2015/1767mm，轴距为2980mm，因此，未来的巡演一定会宣传第二排的横向登船空间，吸引大家的注意力。(大卫亚设)。

巨大的车身尺寸也能对视觉效果产生强烈的冲击。特别是巡演在外观设计上也有很多加分。例如，设计师在前脸大量应用水平线，增强了整个前脸的视觉宽度，前脸的上下层次感清晰，再次加强了这种感觉。

发光的logo和贯穿式灯带在目前大众车型中并不新鲜，但此次巡演在全翼版和屋顶行李架上也部署了灯带。往下看，你会发现整个巡逻车上围着一圈灯台。所以，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，

巡演不是像Giang X那样逃逸的效果，而是与传统SUV造型相比，在D柱的后置处理上尽可能有一点角度，所以风格不会显得太呆板。(莎士比亚，斯图尔特)。

尾部设计中意外地放置了穿透式尾灯和发光标志，两侧尾灯内部放置了“X”风格的光源，灯亮后很好区分。(大卫亚设，《Northern Exposure》(美国电视剧)，因为车牌区域放置在底部，所以整个尾部看起来比较简洁、时尚，在一定程度上提高了新车的视觉高度和宽度。新车下双方共4出的排气装饰不会再过多评论，反正大众也不会改。

走进车内，一眼望去360度无死角，都是大众熟悉的味道，但这次巡演反而结合了大众两种不同的设计理念。首先，10.25英寸LCD仪表和12英寸中央控制LCD，无论是款式还是内置车辆系统，都很容易让人联想到ID。虽然是家人的车型，但向双屏和主驾驶倾斜的布局比较新颖。此外，巡演使用了非常迷你的电子拨号，在驾驶模式下选择的旋钮仍然很容易玩。这可能会让人产生10年前大众燃料模型的错觉。

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简约风格的内饰并不意味着简陋，可以看出揽巡在内饰豪华感的营造上也比较到位。深棕色和浅色的搭配能突出一定的高级感，另外也至于丢失一台中大型SUV该有的稳重属性。其次揽巡的座椅上也带有菱形纹理，在细节把控上还是可以相信这些老牌车企的。

如今靠光影来提升高级感，已经不只是奔驰才会玩的东西。在这台揽巡上，它就在4个门的门板饰条、储物盒灯、脚窝灯、中控主副驾等位置安置了30色的氛围灯，甚至还可以调节氛围灯的明暗度；另外主副驾驶侧门板和仪表板区域还带有被官方称之为INS星光熠彩透光饰板，从而也凸显了一定的浪漫感。

体验过实车之后，也就不会在乎官方给出的什么974mm的后排头部活动空间，1856 mm的二排腿部空间，因为无论是后排还是后备厢，揽巡的空间表现只能用夸张来形容。除此之外，揽巡的第二排座椅也支持角度调节，再加上它超过两米的车宽，中间的座椅乘坐起来也有舒适性可言。

关于动力，揽巡定会和揽境一样推出330 TSI和380 TSI两种不同动力调校的车型，其中330 TSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力186Ps、峰值扭矩320N·m；380 TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大马力220Ps、峰值扭矩350N·m，部分高配车型装配四驱系统。至于是否还会推出2.5T V6的车型，就看官方的决心如何了。

如果只是从单车的角度出发，揽巡的确是一台车很有特色的新车，傲人的尺寸和超大的空间，放在几年前真的可以击中很多传统买家的需求点。可是我们又不得不承认的是，揽巡里里外外都是大众不变的模式，而这也是消费者看腻了的东西，再加上现在新势力品牌的强势崛起以及各种混动、纯电车型的推出，还会有多少人再像5前年那样毫不犹豫地去选择一台中国特供的大众呢？

一汽-大众从2018年才开始推出SUV车型，如今就完成了从小型SUV到中大型SUV的布局，只不过现在对于一台SUV而言，单纯的“大“早就不是为所欲为的条件。所以对于揽巡而言，它依旧任重而道远。