【新赛欧srv】着火的野营季节，汽车企业如何从中受益？

期待，期待，东风来了，春天的脚步近了。山有光泽，水上升，是公园郊区野营地不断排列的帐篷。

突然野营在国内着火了。5月1日，露营像野火一样席卷全国，朋友圈被五颜六色的露营帐篷刷屏。据报道，只有23.5%的年轻人在今年黄金周假期没有参加户外露营和郊游活动。估计没去都是因为传染病被家里封锁了。否则已经参与了。

随着疫情控制的好转和旅行的恢复，人们开始对自然生态系统产生新的渴望，2021年中国出现了罕见的露营热潮，2022年这个春天更是达到了顶峰。随着各大型野营装备销售量的剧增，田园股票接连上涨，可以看到一点。(莎士比亚、野营装备、野营装备、野营装备、野营装备、野营装备)

如果去三亚野营，你会带什么？第一个想到的可能是车。没有交通工具，世界那么大，怎么能带你去看看呢。(威廉莎士比亚、交通工具、交通工具、交通工具、交通工具、交通工具、交通工具、交通工具)所以露营着火也是汽车圈的好事。

拖车市场开始升温

一辆拖车同时具备“房间”和“汽车”两大功能。不仅可以满足野营需求，而且驾驶它还可以进行长途旅行。今天，随着疫情防控逐步进入正常化，人们更加关注旅游的隐私和安全。有了一辆拖车，似乎可以离自然更近，远离人员密集的大城市，拖车市场开始持续升温。

相关数据显示，2021年1 ~ 12月国产私家车拖车是市场上常见的单体拖车，从2020年的8，787辆增加到12，582辆，同比增加43.2%。其中，野营最火爆的夏季6月和7月销量分别为1，476台和1，418台。这也意味着，在国内，房车作为新兴市场，正在疫情中注入新的生机。

拖车市场的繁荣对整个公交市场的改善起到了积极的作用。据调查，2021年拖车累计销售台增幅比同年的公交车整体高30.6%。2022年第一季度房车累计销售2425辆，同比增长17%，比2022年第一季度公交车市长/市场-18.7%的增长高出35.7%。预计2022年私家车拖车销量将超过14000辆，成为带动公交市场增长的“生力军”。

从品牌来看，据中汽协和中商产业研究院称，在国内拖车制造商中，上汽汽车和宇通客车的私家车拖车在2021年分别销量为1，362辆、1，311辆、湖北合力第三位和705辆。与2020年相比，安徽奇杠杆特种车销量涨幅明显，同比上涨418.6%。上汽汽车、浙江戴德龙树汽车涨幅超过90%，分别为99.1%和96.1%。

除了自食团体救援拖车外，拖车也很流行。拖车本身没有动力，需要额外的车辆牵引，所以只要在符合要求的家用轿车上安装拖车挂钩，就能满足拖车的功能进行旅行。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，拖车、拖车、拖车名言)拖车经常价格低廉，拖车可以是任何车型，因此灵活实用。

在政策层面，国家对拖车的管理也在不断完善。从今年4月1日开始，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》增加了C6轻型拖车准驾车型，可以更好地满足大众驾驶拖车旅行的需求，促进拖车旅游新形式的发展。这可以说是拖车发展的一个非常有利的局面。

罐子能得到热烈的支持吗？

如果房车太贵，担心轿车的装载能力，SUV或MPV在长途旅行中的操作感又缺乏一点味道，那“缸”真的再合适不过了。

说到瓦罐，年轻的汽车消费者可能不习惯，这个称呼源自英语“wagon”的音译，原本是马车车厢的意思，现在是指以三节车厢的轿车为基础进行扩张，使行李箱“上升”的两节车厢。翻译中文有优雅的名字，旅行轿车。

既然取名为旅行轿车，那么选择这种车型去旅行或野营不就是美野吗。但是，今天的中国汽车市场对旅行版轿车的关注度并不高，与普通轿车相比，选择范围较小。

但是，当主要汽车巨头以合资的方式刚刚进入中国市场时，有多种缸车型，看得最多的是上海大众的桑塔纳旅行版。这个和普山一样高档。

普桑更大、更能装的旅行版车型，充满了吸引力。据不完全统计，从被引入到停产，桑塔纳旅行版一共卖出了超过一百万辆。

在当时，旅行版的桑塔纳还并不是单独的存在，还有广州标致的505SW，以及基于马自达929 Station Wagon而来的海马HMC6470。在当时可选车型不多的情况下，这些旅行版轿车极大丰富了市场的车型种类。

其后，合资品牌也在不断引入和发展瓦罐车型。上汽通用从别克再转到雪佛兰的赛欧SRV，一汽马自达6 Wagon等都是当时为数不多的明星产品。而自主品牌中，中华骏捷Wagon在那个中国汽车工业刚刚开始发力的年代也是让人眼前一亮的出现。

如今，还坚持在国内市场推出多款旅行版轿车的，恐怕就数沃尔沃和奥迪了。相比于V90 CC不到四千辆的年销量，V60仅保持在三位数的水平。而奥迪A4、A6家族的Avant和allroad车型，在路上的能见度更是少得可怜，更别提更贵更小众的高性能车型RS4 Avant和RS6 Avant了。

让人欣慰的是，在如今旅行版轿车并不“受人待见”的环境下，大众依然将其“最美瓦罐”Arteon Shooting Brake旅行版以原封不动的配方进口到国内，再配合一汽大众CC猎装版，这对组合在旅行车市场，那一定是颜值担当般的存在。如今，随着露营的火爆，能否让这些追求诗和远方的人，选择一台极具浪漫风格的高颜值旅行轿车，也是一个值得期待的新趋势。

车型宣传新的方向

这年头，随着露营越来越受欢迎，对于车企的营销宣传也带来了新的思路，广告和宣传中似乎也出现了更多露营的元素。在这样的环境下，似乎一款新车不能开着去露营，就不能算是一款好的产品。

除了一些SUV车型将露营作为新的广告传播热点，甚至在一些品牌的官方活动中，露营也成为了车型体验的新方式。前有火爆出圈的MINI游牧酒店，后有吉利星越L的CMA Summer星享夏日体验，露营与汽车，似乎已经不能分割。

作为一种放松心情的休闲方式，露营所带来的也早已不是简单的快乐，更是给人一种积极阳光的生活心态。随着露营的选择多种多样，喜欢露营的人也不再纠结于什么样的车型，无论有没有功能齐全的房车，也无论是什么类型的座驾，是轿车，是瓦罐，是SUV，还是越野车，只要有一台属于自己的车，来一场期待已久的露营也不是难事。

作为消费者，在选车时面对让人眼花缭乱的众多不同车型，露营已经不再是汽车广告上精美的图片，更是成为了有车以后的一种生活，不再变得遥不可及。而对于车企来说，这些车型的宣传方面不单是一种新的营销方式，也可以在车型功能设计上贴近消费者在这方面用车时的需求和期望。

随着露营的热度不断上升，不仅带动了相关车型市场销量的增长，对于汽车这类消费产品也有了新的定义。对于各汽车品牌而言，如何抓住这个新的热度带来新的产品，是值得深入思考的问题。而在露营所带来的本质体验上，汽车已经成为了这个过程中必不可少的伴侣，其含义以及扮演的角色也在悄然发生着改变，如果可以传递出这份感情，或许也是汽车所体现的一个意义所在。

总之，露营火了起来，对于汽车圈或许也是一件幸事。那就，选一款喜欢的车型，带好装备，准备出发吧。