【奥迪底盘升降怎么调节】奥迪A3改装气动避震最终姿态和气动避震改装过程解析

奥迪A3改装气动皮震最终姿态和气动皮震改造过程分析

说到奥迪A3，这车除了充满运动细胞、可以接受的噪音外，没有任何瑕疵、没有操作、动力的方方面面都相当出色，加上一点改装就完美了！

今天所说的这款大连加油列车操刀车奥迪A3经过AIRBFT气动避震的扩建，将车身姿势降至最低。简直是拥有超股价的小A3。再加上在这个拼个性中注重颜值的今天，满大街的车什么时候不重新装修也不能得到关注。(大卫亚设，Northern Exposure)妹纸姐妹纸也不答应。

下一个先看比较快！

车友们，见过这么低的奥迪A3吗？深深的陶醉.

安装的侧裙更加突出低姿态，更完美地衬托低姿态

这个高度调节得很好，但这个轮毂不太合适。车主要狠狠地下定决心，配一套闪闪发光的大边缘草本植物。(大卫亚设)。

但是整体姿势是一级

从左到右依次出现气罐、控制阀、充电泵，气罐存储着充电泵充好的气体，供车上下时使用。

AIRBFT控制阀是负责防止4个气动冲击的气压。

这就是改造后的气动避难结构。可以看到原来的螺旋弹簧变成了现在的橡胶气囊

这是悬挂在前方的气动防震器，是代替坚硬弹簧的橡胶气囊。

通过控制阀控制气压的高低，达到汽车底盘上升的目的！

这就是奥迪A3改造气动皮震的过程分析和最终完美姿态，但小编对很多车友来说，毒、慎、谨慎、谨慎、谨慎、谨慎、谨慎、谨慎、谨慎、谨慎。

另外，如果想进行气动避难低姿态的改造，一定要找到负责人的改造点和品牌，这样才能让使用过程安心！剩下的就不说了，# # # #