【picasso】试运行雪铁龙grand C4，柴油MPV。这辆车也太罕见了。

2018日内瓦车展，雪铁龙工厂宣布Grand C4 Picasso车系更名为Grand C4 SpaceTourer，不仅赋予了新的车型名称，还改为了8速一体变速箱。

以艺术大师的名义告别，Grand C4 SpaceTourer更新动力和传动系统。

顺应工厂战略，告别了艺术大师的名字，但Grand C4 SpaceTourer在基本设备和车辆内外观没有发生重大变化的情况下，此次试车将重点放在了自然更新的动力传动装置上。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，Licture)还模拟多名乘客的载重量，真实体验顺畅和能耗。

目前台湾仍在引进的Grand C4 SpaceTourer两款车型均采用单一动力单位，但作为2.0升BlueHDi 160的直排4缸柴油涡轮发动机，最大马力从原来的150匹提高到了160匹，最大扭矩输出也从370N.m增加到了400N.m。

从数据上看，这款2.0升BlueHDi柴油发动机在马力输出(160匹)上与日、欧系对手相差不远，但转速2000升的最大400N.m扭矩在操纵时存在显著差异。从一开始轻轻敲击加速器，就会感受到整体清爽的气氛，以敏捷的反应转化为车辆的行进速度。

当然，这是新装备的EAT8 8速度手一体变速系统，即使Grand C4 SpaceTourer的重量达到1，662千克，也能提供轻快流畅的行驶性能。

EAT8变速箱反应敏捷，与新动力一起省油。

和油耗测试一样，我把模拟乘客的装载物放在后座两行，朝北方公路前进。上坡路的时候，不需要故意用大油门，只要油门的深度稍微深一点，Grand C4 SpaceTourer就可以毫不费力地向前跑。8快手体没有遗憾的大动作，有密切的治比设定，动力输出的整体表现也相当线性。

柴油动力和8档变速器的配合，车辆高速的动力延长也有很好的表现。此外，这个变速箱的学习适应能力也相当快。第一次进入山路时，加油下降的反应仍然有点迟钝，但行驶了大约20分钟后，转移到适合山区行驶的低位置，以更快的速度改变了更好的加速反应。(威廉莎士比亚，坦普林，)。(Templin，Templin，Templin)(100公里/小时的高速行驶，即使坡度不变，也从最初的7档调整为8档巡航，兼具省油特性。)

新更新的动力和变速箱为Grand C4 SpaceTourer提供了更顺畅、更出色的动力输出和乘坐舒适性，消费者日常用车需求包括市区、山区公路、高速公路，甚至乘客满满时提供了更轻快、更合适的性能。

当然，全天试车、经山路、高速公路等超过180公里的距离，计算机在5.81 l/100公里的油耗表现相当出色。