【林肯汽车suv】车长5米6米，专注于高端市场，这辆林肯SUV的车主不是有钱人就是贵

在成都车展上，林肯发布了比较冷的车型——航海家1号。新车是以中期改编的航海家张轴总统版为基础制造的，作为定制版本，航海家1号的售价达到188.8万韩元，限量销售30辆。从这些设定中也可以看出，航海家1号专注高端市场是合理的“大佬席位”，直接瞄准竞争对手奔驰迈巴赫GLS。

霸气是最大的特点

从外形设计角度来看，航海家1号有明显的区分度，除了中网、车灯、车身线等，与普通版车型差不多。新车采用棕色银色的双色车身设计，融合了迈巴赫的经典配色和异曲同工之妙，22英寸多横幅旋风形状的轮子同样充满霸气。侧面部分除了C柱上有专属标志外，下面的电动踏板也充满仪式感。

但是说到航海家1号的外形，这辆车的尺寸是长宽为5657 * 2073 * 1934毫米，海湾为3342毫米。超过5.5米的车身长度，超过1.9米的车身高度，在全尺寸SUV行业，飞行员1号也可以傲视群雄。

但是这辆车的霸气在于，虽然有足够的车身尺寸来安装7个座位，但偏偏只安排了4个，所以航海家1号有足够的空间来制造豪华的第二个座舱。(大卫亚设)。

后排和前排之间采用了隔断设计，带来了更加私人的空间。同时后排也自然少不了两张又大又厚的头等舱座位。座位加热、通风、按摩等功能也不可或缺，车厢空间充足，后座完全可以平放，让乘客休息。

除了座位配置外，后座驾驶舱还有更多有趣的细节，如“星光顶”后排天花板、宽敞厚实的后脚支架、一体式中途升降车、内置多媒体娱乐系统的大屏幕。可以想象的第二排功能——飞行员1号，基本上是配套的。另外，内置式面板中也使用了中国山水画真皮刺绣，显然是为了迎合国内用户的喜好，这些细节设置都给航海家1号带来了足够强烈的豪华感。(威廉莎士比亚，《北方专家》)。

从外到内，飞行员1号的很多细节都在告诉外界，这是一次霸气的驾驶。(威廉莎士比亚、温德萨默、瑞文)外形是骄傲的车身尺寸，车内有奢华的后排和迎合国内用户的细节设计，飞行员一号也是收集所有这些设定的唯一豪华SUV，让车主们享受一份霸气。

市高级市场的林肯。

航海家一直是林肯的主力车系，但普通版航海家与豪华车型相比，在豪华感、仪式感等方面存在一些差异。目前“豪华水平”的SUV有哪些？劳斯莱斯库里南、宾利川越就更不用说了，两者都是SUV天花板级别的存在，往下200万元左右的价格有迈巴赫GLS，这也是飞行员一号的直接拍卖品。(威廉莎士比亚，美国作家)。

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大咖认为领航员壹号并没有意思跟其他奢华SUV进行直接的竞争，毕竟领航员壹号限量30辆，并不存在市场上的竞争。但这对于林肯来说，这是一次挺有意义的“试水”。

奢华车型的推出，对于林肯来说是一个秀肌肉的机会，向外界宣告：林肯也能造出一辆合格的奢华SUV。大家都清楚领航员壹号不是一款走量的产品，但这款不走量的产品，却可以成为林肯的门面，秀出林肯的豪华基因。

退一步来看，林肯领航员本身就是一个“奢华”好苗子。领航员这个车系在林肯的产品线是比较独特的存在，从1997年第一代领航员推出至今，领航员一直是林肯最具代表性的产品：庞大的车身、大排量发动机、高端的底盘舒适性，硬生生用高规格的机械系统来提供最纯粹的豪华驾乘感。

现款的领航员虽然在发动机排量方面有所“收敛”，但用现在的目光来看，3.5T V6引擎+10AT变速箱的动力系统，仍然算得上是妥妥的大排量机器。而在这样的基础上来打造一款奢华SUV，便显得更顺理成章。

写在最后

从尺寸到内饰再到动力系统，领航员壹号身上有不少让人“惊讶”的点，但奢华级SUV不是林肯擅长的领域，所以领航员壹号也更多作为一款“试水”的产品。如果想要在这一级别的市场深耕，对于林肯的技术积累、设计实力都会有不小的考验，要在这个级别攻城略地并不容易。但有一说一，敢于推出领航员壹号，林肯已经是相当勇敢的了，能拥有这款车的买家，也是妥妥的“大佬级别”。