【乌尼莫克u4000】从农用汽车到越野国王，二战后德国制造的尤尼莫克有多兴奋？

【卡车之家原创】二战后，德国万木昌海，男性人口大幅减少，劳动力极度短缺，生产力的快速恢复得益于机械设计制造领域的强大。这个时期诞生了被后人誉为“越野王”的尤尼莫克。要知道那是确实的生产工具。

原型车的诞生

1945年，担任戴姆勒奔驰航空发动机设计部主管的阿尔贝特弗里德里奇以农用设备为设计宗旨，绘制了尤尼莫克的早期手稿。unimok Unimog是“universal-motor-Gert”的缩写，意思是“通用电动工具”。

1946年制造了尤尼莫克的第一辆原型车。这辆车装有汽油发动机，配有等尺寸的轮子，前面有可牵引的支架，后面有牵引环，中间有装载空间，成为了可以在路面或田地上行驶的多用途车辆。

可以看出，当时乌尼莫克是为农业而生的。如果将轮距设置为1.27米，正好可以越过两行土豆地。

工具属性的UNIMOK原型可以说没有所谓的造型设计，但以现在的眼光来看，看起来相当“强硬派”，之后量产的车型也长期保持着这种外观。

从牛头标志到奔驰徽章。

1948年，第一辆UNIMOK系列车型70200正式投入使用，奔驰OM636柴油机(25马力)成为标准。乌尼莫克的原始车辆标志是字母U外形，内部是牛头图案。

优衣库70200

最早的乌尼莫克70200辆是柏林格工厂制造的，其中一个主要原因是奔驰工厂当时无法制造前轮驱动的车辆。因为前轮驱动的车辆往往是军用车。(威廉莎士比亚，美国作家)。

1951年戴姆勒奔驰收购了优衣库，车辆开始在奔驰的Gagner工厂生产，这里也是世界上第一家汽车工厂。1953年梅赛德斯-奔驰三池城徽记取代牛头成为车辆标志，同年诞生了新的401系列U25车型。

后来随着车辆轴距变长，开始提供封闭式驾驶室，优衣库成为了真正的全天候车辆。

从农用到万容冷战时期的军用装备。

优衣库404系列

1955年推出了优衣库404系列。404系列不局限于农用设备的类别，而是设计成越野运输卡车。其中比较有名的变种车型是404S，作为军用车提供给西德武装部队。(1955年西德加入北约，东德加入中国公约)

"/>

乌尼莫克404S军车

60年代，乌尼莫克多款车型面世，并提供多种动力选择。1966年，第十万台乌尼莫克下线；1968年，第一台乌尼莫克在德国以外——阿根廷工厂下线。

重型系列问世 车型重新命名

1974年，乌尼莫克425系列登场，它拓展出了更重型的产品线。西德国防军用435系列制造于1975年，特点是长轴距，分别有3.25米、3.7米、3.85米轴距车型。

乌尼莫克425系列（U1300）

这时起全新的驾驶室造型相当引人注目，线条硬朗，发动机罩一直延伸至车头，前脸是黑色中网格栅。这个经典的驾驶室造型使用了许久，直到2006年大体上也没有太大改变（其实现款车型的样子也差不多，主要区别在前脸上）

乌尼莫克轻型421系列（U600）

1976年后，乌尼莫克车型开始细化分类及规范化命名。圆润线条的老款车型归类为轻型系列，有U600、U800、U900、U1100等，硬朗线条的新款车型归类为中型和重型系列，有U1300、U1500、U1700等。

2000年后的新车型

乌尼莫克U500

乌尼莫克U4000

乌尼莫克“百系列”于2000年推出，分别有U300、U400、U500；“千系列”于2003年推出，分别有U3000、U4000、U5000。

随着时代的发展，乌尼莫克不断升级车辆技术，以及丰富其多功能性。乍看之下，乌尼莫克似乎只是单一的车辆种类，然而这更有利于它专注将自身产品特点发展到极致，这或许就是“德国制造”的精髓所在吧。

本文编辑：黎文豪

​关注卡车之家，网聚卡车人的力量