【宝来18t】这辆二手宝马旗下的准新车便宜买10多万能升值吗？

大家好~我是波形！不久前买了敞篷车迷你，很多朋友很感兴趣。今天来和大家聊天~

为什么突然买了敞篷车？

最近北京的空气很好。我羡慕开敞篷车的人。而且我本人特别喜欢开敞篷车。

有这辆操纵性好的车，打开盖子，尽情驾驶的时候，哇~因为我觉得太爽了！所以我想买辆敞篷车。

为什么选择迷你？

事实上，我一般不会开很多车，所以我只能周末开车，周末要带孩子们，所以我买敞篷车一定要四个座位。

同时，我也觉得买敞篷车特别好。这种操作不一定快，但这种感觉很直接，因为我知道像这种S级敞篷车一样，S级敞篷车非常舒适。

但是还有另一辆敞篷车。就像推车一样。而且，当那股风从脸上吹来，底盘悬挂、发动机噪音等振动非常强的时候，这时让我选择这四辆敞篷车其实并不多。不然M4 911啊，这种打歌可以包括在内，其实太贵了。(大卫亚设，北方专家)。

我每周只开一两天的车，所以停了一整天的车，所以迷你会更合适。第一，不贵，乐趣也不差。

正好有我的朋友，他有一个汽车商人拿到了这辆2.0T的敞篷车，在网上搜索了一下。(大卫亚设)。

不知道，我查了一下2.0T的新款mini不再进入中国了，那我想我应该买这辆车升值。后来我赶紧告诉他，我再给你点钱，你就卖给我吧，后来我拿到了这辆车。

价格怎么样？

这台车是个人一手车，这车是2016年12月的车跑了1万公里，这是实表啊，可以讲就跟新车一样，我同事开完之后说就跟新车一样。

当时我看了一下市场上的价格应该是这车大票开完是41万9千多，就接近42万了啊，到我手里是29万我就拿来了，可以说价格还是非常非常不错的。

为啥选了F56
而不是经典的R56？

是这样啊，MINI的那个R56我特别喜欢，因为当时MINI 50周年的活动当时在牛津我就去了，应该是十年前，应该是明年正好是60周年。那我去之后我也深刻地试驾了这个MINI的R56，包括JCW ，包括COOPER S。

跟你讲R56绝对是MINI的一大经典但是R56有一个很大的问题。首先我买车，肯定不会买R56的1.6 自然吸气的，因为我觉得动力对于我来讲非常非常重要，因为这车本来就是玩的，如果你动力不强的话太着急了。

我就肯定会买那个1.6T的，但1.6T那个车实在是毛病太多了。

那个车的散热其实是有很大问题的，它把那么大的一个功率的涡轮机放到这么小的一个发动机舱里，你会发现它那个发动机长时间高温的话它的那些橡胶件啊，胶垫都会老化，所以经常渗油，烧机油特别麻烦而且它不好修不好拆。

但这台F56不太一样了，因为它用的是宝马的这个UKL平台做的，所以这个平台也非常先进而且整个它这个B48发动机也很先进，所以我觉得这台车买完之后怎么讲呢，至少说后期不会有很多麻烦。

坦白讲，R56真的要是有敞篷车卖的话我说不定也会考虑，但你知道这种车就是，赶上你就买呗。

这台敞篷MINI开着怎么样？

我们可以看到这台MINI CABRIO它的整个车顶包括C柱的造型和普通的COOPER是没有区别的，所以它的造型非常好看。

另外这台车的敞篷还很好，它是不用折叠在后备厢里的所以它的打开速度非常快，从完全合上到打开只需要15秒。

那你知道更重要的什么，我从一半再完全打开车顶这个过程中大概可能只要几秒钟，这个就很方便。

你知道吗？而且这台车可以在时速30公里以下就可以开关，这个避免什么？避免尴尬，比如911 Targa，Targa是它必须要停下来进行收折，因为它那个玻璃顶太重了。

但是这个就不一样，你知道有的时候下雨也好包括比如你突然间进入到一个很脏的路面上，你需要快速地开，那如果你要不能很快地关闭的话就会很尴尬，你心情很不好。

后备厢空间如何？实用么？

那这台车我开着完全是没有这个问题，坦白讲还是会有一点影响的，但它好在它不需要把这个篷完全收在后备厢里所以相对来说它占用的空间不是特别大。

而这台车有一个功能叫EASY LOAD它通过把这个开关打开之后这个后备厢的上沿可以往上撩一点，这样的话你就可以放一些开口稍微大一点的物品像高尔夫球杆，就可以从后备厢放进去，如果没有这个EASY LOAD的话我们是没有办法把那高尔夫球杆放进去的。

大家都在说F56这一代车变得更加的舒适了，坦白讲我之前帮我一个朋友买了一台CLUBMAN我觉得那个车真的很舒服。

后来我才知道那台车它用的其实是八速变速箱，就不是六速。

我那台车是六速的，后来我就开一开之后发现这台车真的跟那台CLUBMAN不一样，首先这台车还是很颠的，即便在舒适模式下它有些颠绝对谈不上很舒服。

在运动模式下就可以说非常颠了，因为我这台车选了电磁悬挂，这台车选配非常高什么哈曼卡顿，HUD都有，所以在我看来它的操控性，并没有相对于R56来讲下降很多。

但这台车就是尾部的循迹感，坦白讲我没有觉得特别好就相对于上一代车来讲，我觉得它尾部的循迹感可能还下降了，这个我也在考虑是不是未来去改个防倾杆让它变得更紧致一点。

那在动力方面我觉得这个6AT，它是有一点就是铿锵有力吧，就是你在舒适的时候开它也有一点铿锵感，并不是特别的顺滑但是很让我意外的是什么有这些铿锵感之后，这台车的转速调得却非常的城市就它的齿比非常的密，就是它一档其实开不了很快我感觉可能是50就已经到红线了。

这种设定其实会让你的驾驶乐趣下降很多，为什么？就是你没有办法用一个挡位能让它持续地加速，你需要不断的换挡。

比如说我这个车从一个红绿灯起步，到一百左右这么一个速度的时候你就会发现我连1 2 3挡都用上了，那可能对于很多买家用车的人来讲他不在意，但坦白讲对于一个希望有驾驶乐趣的人来讲，延迟换挡这种感觉是非常重要的。

因为这台车其实并不重，我觉得完全没有必要把挡位设定得这么的保守。

是有改装的想法吗

还是有的，因为毕竟咱们买台玩的车，我相信我一定要改，这就想起我在11年前改我那台宝来18T了，毕竟咱们是改过一次所以弯路不太会绕，所以基本上这个车的改装的思路我已经想得非常清楚了。

首先这台车必须要改的平衡，就你不能这强或者那强都不舒服，所以这台车我基本上会对性能有一个提升，但不会弄得特别夸张。

悬挂的高度我不太想调因为这台车的高度并不高，而且它的那个轮眉上是黑色的塑料块，所以它并不是像那个同色的轮眉一样显得轮眉和这个轮胎之间的距离太大，看着还不错。

而且这车还用的电磁悬挂，本来我也不想换而且它这个电磁悬挂在运动模式上真的很颠，所以我在自定义的时候运动模式上已经把悬挂变成舒适了，换挡速度很快但是它悬挂不会特别颠。

那剩下部分就是动力多少改一改，因为这台就B48的发动机这台车现在只有192匹马力，那属于非常低的马力倒不是说这个马力大小让我改，因为这台车1.4吨 192匹其实还是够用的。

但是你知道，这个涡轮车它被调低的时候那种感觉非常尴尬，就是扭力很强，这一踩就有但是你越踩越没有，就像人在运动的时候那个汗没出来的感觉，就觉得特别不爽所以这台车的ECU肯定会调。

另外就是我觉得排气肯定要调，因为这台车它运动模式的时候回火的声音特别爽，而且它升挡的时候这种噗噗的，这种变速箱衔接的感觉特别好但是它原厂这个排气相对于JCW，还是要再小一些的，所以我就决定把这个排气要换一下。

那你换了排气就是进气也要换所以进气我没有准备换太复杂的，换一个空气格就可以了。

内饰感觉怎么样？

首先我觉得这代车的内饰比上一代高级感强了很多，尤其它浅色配饰它的豪华感会好很多，各种的细节按键都变得很精致，这个确实高级感比上一代高很多。

比如说这车里还有一些氛围制造得还不错，比如它有很多颜色的氛围灯包括它中间中央液晶显示屏这一部分，它外边那个光环是可以调节的，比如说你改为运动模式它就会变成红色了之后，它会还恢复成之前的样子比如说你倒车的时候离障碍物近了，它也会变成红色那音量大的时候它会有一个从左向右转的这种动态，我觉得氛围还是不错的非常的有激情。