【me7】小奇试车丨造车新势力中一匹黑马 天际ME7深度体验

作为造车新势力的一员，天际汽车并没有蔚来、理想、小鹏那么火热，并且天际的车在路上也很难见到，甚至很多人还不了解这个品牌。那么天际旗下的车型到底如何，又有没有实力成为造车新势力中的一匹黑马呢？今天我们就找来了天际旗下的首款车型ME7，也是天际目前唯一一款上市的车型。

天际ME7目前仅提供2款车型，补贴后价格23.88-26.98万元，根据配置不同，综合续航分别为410km与530km。我试驾这台为续航410km的版本，售价23.88万。接下来我们来聊聊这台车的优点与槽点。

优点一：霸气外观 气场不输竞品

虽然是台二十几万元的电动车，但天际ME7的外观气场可一点不输蔚来ES6、理想ONE等30万-50万级的新能源车型。这也要得益于其尺寸与设计，天际ME7是一台中型SUV，车身宽度达到了1970mm，从车头看上去十分宽大。

从外观也能很容易看出来它新能源身份，封闭式格栅，贯穿日行灯。并且天际ME7在格栅的外圈，也加入了环形的日行灯设计，点亮后拥有极高辨识度，让你从后视镜里看到它，就知道这是天际ME7。

天际ME7车侧也是流线型设计风格，虽然尺寸不小，但却一点不显得笨重。得益于车身宽度与不高的车身，让天际ME7车尾的比例很协调。尾灯横条状设计，与天际的英文标识融为一体，营造出不错的高级感。

优点二：“满屏”内饰 平均一人一个“平板”

相比于外观的大气，天际ME7内饰完全可以用科技来形容。前排入眼三块大屏，“气派”两个字足以形容。在全民大屏时代，大屏就不如多屏来得亮眼。中控屏尺寸达到了15.6英寸，而且还为副驾驶提供了一块专属屏幕，看个电视剧妥妥不在话下。值得一提的是，天际ME7副驾驶屏幕还采用了防窥屏的设计，主驾驶完全看不见，这也杜绝了主驾驶“偷看”导致分神而发生危险的情况发生。

如果你觉得前排三个大屏还不够浮夸，别慌，后排还有两块屏。每个乘客都能有专属于自己的Pad，妥妥的带娃神器。要知道，二十几万元的车型，后排带屏幕的几乎没有，而后排带屏幕的最低也是大几十万元的行政级车型了。不得不感叹，配置太丰富了，香！

优点三：低能耗 实际续航不虚标

天际ME7全系都是单电机的两驱车型，虽然不会带来暴躁的加速性能，但却让这台中型SUV拥有不错能耗表现。经过长时间的城市通勤试驾，以我稍暴力的脚法再配合上开空调，能耗基本在16-17kWh之间。

我们这台410km车型搭载的54kWh电池组，以实际能耗表现来看，330km左右的实际续航还是很轻松的，能达到NEDC续航的80%左右，在新能源汽车市场上，这样的表现绝对算得上是“不虚标”了。遗憾的是，此次试驾为夏天，所以并没有测试低温下的表现，在之后冬天有机会我们也将再次测试。

优点四：智能助手 操作便捷安全

天际ME7也配备了智能语音助手“小天”，通过“小天”能实现车内大部分功能的操作，如播放音乐、视频、打开天窗等等。语音识别的准确率非常高，并且识别词也很丰富，基本上只要你发出不算太为难的指令，它都能给你做出回应。不过也有些小瑕疵，比如打开天窗的过程中，如果你再次呼叫“小天”，打开天窗的操作指令会被直接打断，天窗会停在一半。

优点五：沉稳底盘调校 稍有瑕疵

天际ME7的底盘调校在同价位的造车新势力车型中也算不错的水平了，能给人比较紧实的感觉，并且也不会从底盘传来多余的震动。悬架对车辆的支撑也很到位，在高速过弯时不会带来严重侧倾。不过天际ME7的底盘还是有一些瑕疵，在过连续颠簸路段时，多余的弹跳会有一些多，让车辆显得没有那么从容。

当然，作为造车新势力，天际ME7在部分设计上还是有些槽点的，也是有待优化的地方。

槽点一：雨刮器设计缺陷

不知道是个例还是设计缺陷，天际ME7左边的雨刷有些偏短，这也导致驾驶员侧车窗下方有较大一部分会刷不干净。在雨天或玻璃很脏时，这一部分会让车辆盲区更大。当然要优化也很简单，改变左侧雨刷器杆长度以及雨刷片长度就可以。

槽点二：部分功能操作复杂

天际ME7的实体按键很少，虽然屏幕很大，语音助手也很智能，但有些消费者不喜欢用语音，这时会发现天际ME7的部分功能在菜单中不太好找，操作有些复杂。菜单的整体界面与子菜单的逻辑，也有一定的优化空间。

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天际ME7能以二十几万元价格，做到这种科技程度，是传统车企不能给你的，这是新势力的优势。当然，劣势也很明显，新势力在品牌上还是弱势，想要深度打开市场，还得要努把力。天际ME7这台车虽然有些小瑕疵，但是瑕不掩瑜，以价格来看，性价比是不错的。

那么天际ME7具体要如何选择呢？还是很好选的，它一共提供两款车型，相差3.1万元，主要是差在电池组与续航上了。我个人来讲更建议选择410km车型，因为它与高配车型的配置基本一样，实际300km+的续航表现，日常城市通勤也够了，它的性价比还是不错的。