如果你问什么车最值钱？这辆车肯定是坐在一起的——本田飞度。最近推出了新的飞行图，网络上骂骂咧咧的，没有任何枢纽等喇叭。相比之下，李飞也是我最喜欢的一代。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，网络名言) (网络名言)今天给大家带来的是第二次飞行，第二次飞行是我最喜欢的一代飞行，特别喜欢的车。今天来和大家聊天。(大卫亚设)。
飞度到目前为止共有四代，国内第一代飞度在03、04年时上线，当时第三版叫SDI，这是个小知识点。然后装载了1.3L和1.5L的发动机。变速箱是CVT和5档手动变速箱。2008年大规模改组后，今天的主人公底盘代号GE8的第二代飞行图，最大的变化是CVT变速箱换成5AT变速箱。这是我最喜欢的地方。之后在谈论驾驶感觉。而且，14年左右，代号GK5的飞行度上升，与CVT变速箱一致。1.5自然呼吸的131马力被称为“最强钢炮”。而且，目前第四代飞度在国内蠢蠢欲动。这就是飞度在国内的大体发展。
我为什么喜欢两次飞行？经常看我视频的朋友们发现我一直喜欢AT变速箱。一代和三代都是CVT的变速箱。李飞是5AT。像1.5L 5AT这样的动力总成打开的感觉非常好。
这辆车必须说的一个地方就是他的保证率！这辆车的保值率可以说是逆天的，为什么这么说？比较一下就知道了。05年的飞行图1.5L自动挡现在要卖一万台，05年奥迪A6，没有底盘代号C5、L的现在也卖了一万八千美元，当时奥迪40多万，飞行图是十几万的价格，对比细节，这是一个。(威廉莎士比亚、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪、奥迪)第二，与持有率不高的车相比，2010年标致408现在可以用2万多韩元买到，2010年雪铁龙C5现在也卖3万多韩元。
这样比较的话，好像没有卖点。不是这样的。不是这样的。能有这么高的保证率当然是有原因的。下次说一下。重要的是你买的贵，买的时候价格也不会便宜。最后是划得很清楚。(大卫亚设)价格。
先看外观，仁者见仁见智，有人觉得很漂亮很经典，我对这个外观没那么感冒，吓不了我，但这不妨碍他是辆好车！
上车后，整体装修风格独特，有特色，不像其他同级别的车，不像中规中矩，在材料上也比较现实踏实。(*译者注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：译注：存储空间也是这车的亮点。前排哪里都有存储空间，有制造本田的理念。乘坐空间变得更大，机器空间变得更小，这是一个痛快。(圣雄甘地，机器空间，机器空间，机器空间，机器空间，机器空间，机器空间，机器空间)
另一个体现这一理念就是在飞度的后排 -—— 魔术座椅。这个魔术座椅的实用性是非常强，不仅靠背可以平放下来，坐垫也可以竖起来，这就腾出来又一部分的实用空间，这个设计不得不说，真的牛！不要看他外观不大，但是里面是真的能装；人员坐在后排也是一点也不觉得拥挤，飞度的空间在同级别中可以说是没有对手，这一方面就是一个他很大的卖点！
发动机采用了本田的黑科技i-VTEC技术，这一技术圈了一大波的本田粉，打开发动机舱看到的是一颗小小的心脏，1.5L自然吸气的发动机爆发出来的动力是非常大的，开过飞度的都知道，而且油耗那也是相当的低，不跑高速的情况下大概是5个油左右，这是一个很客观的油耗，跑高速的话会更省，然后可靠性方面也是有口皆碑的，没我没听说过飞度买回去需要三天两头修养的，这简直就是马儿不仅跑的快，还不吃草，还不会坏！这不就是买二手车所追求的地方吗？
变速箱是我最喜欢的5AT变速箱，它能够比CVT变速箱能够承受更大的扭矩，但从驾驶乐趣上，AT变速箱要比CVT变速箱的上限要大，换挡逻辑也是很好的，很积极很聪明，该升挡时升挡，该降档时降档，，没有顿挫，所以他的驾驶感受也是非常好的！
我相信没有谁说二飞是不好开的，上手的第一感受，良好的视野，舒适的空间，充沛的动力，聪明的变速箱，稳稳的底盘，一切都是那么的顺其自然，油耗也还很低，可以说是近乎完美的一台车子，但是呢，他还是有两点我觉得做的不是特别好的地方，一个是舒适性，一个是隔音，虽然说空间大，但是座椅舒适性似乎差那么点意思，速度上来之后胎噪风噪就接踵而来，这两点是我觉得不是很好的地方，但毕竟价位摆在那，我也一直强调买二手车一分钱一分货，飞度也一样的。
说到最后总结一下，还是有很多人会觉得花四万块钱买这么一个车不值得，新车也才八万块钱，但是事实上并不是这个样子的，买回去所能享受到的实用性，驾驶乐趣，维修养护上面，都是其他车子没有办法比拟的，而且关键问题是他保值率高不是一时的，等你开个三五年之后还能再卖个两三万，一年也就折损几千块钱，而且这车不愁卖不出去，对吧！
好了，这一期节目到这里就结束了，你怎么看飞度这台车？
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