【途乐】比路虎还大六旬！5.6升8缸日产途乐，你会选择80万美元吗？

5.6升8缸日产途乐，已经正式预售，价格80万韩元，你能买吗？大家好，豪华车报告，我是你的胖坤！

新型套乐的引进可以说是非常迅速的。也就是说，从初期低迷的国家6身份开始，安静地把车开到港口，到宣布预售前前后后也有一个多月的时间。(莎士比亚，坦普林。)

相反，对手丰田六旬已经趴在港口半年了，但还卖不出去，只能眼睁睁地看着日产抢占先机。

那么问题来了。既然都是通过平行进口渠道引进的，为什么途乐可以这么快，陆顺为什么这么慢？(*译者注：译者注：译者注：译者注)

有两个原因。一个是，此次投资被引入并行进口通道，但背后的黑帮不是并行进口商，而是日产。正式站出来的话，程序自然会进行得更快。你们也知道。(大卫亚设)。

而且，通过引进平行进口方式，不影响国内主机厂的积分制度，大排量一起销售，互不耽误。

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第二个原因，这次引进的途乐和雷克萨斯一样都是美版，而陆巡依然还是中东版，北美的环保本来就比较严，他们那都能通过，到了国内的环保实验走起来自然就顺畅一些。

时隔两年多，途乐卷土重来，国内市场依然还这么能打吗？我们先简单来看下参数，车长相比老款途乐继续加长到超过5.3米，车宽也超过了2米，高度也还是1.9米多。

就算边上停着奔驰GLS，路虎揽胜，途乐看起来仍然要大上一圈，动力是祖传的5.6升8缸版本。

另一款4.0六缸版并没有引进，搭配的也是祖传的7AT变速箱，说到排量，我猜肯定会有人提到油耗，这车加一次油1000起步，但这款车的卖点也很明确，就是排面大，排量大，空间大，还有一定越野能力。

从价格来看，对比六十多万的老款途乐，新款虽然价格贵了，但这也可能是我们目前能买到除雷克萨斯LX570外，排量又大，价格又便宜的8缸越野车了。

当然也不能排除，既然官方已经走通了所有流程，后期平行进口再引进来打价格战。

从尺寸来看，但凡能找到比它大的，像凯迪拉克凯雷德，林肯领航员这些美系全尺寸，价格都肯定还要贵不少。

当然说到底，途乐的最直接竞争对手还是丰田陆巡，据路边社小道消息，陆巡的国六准生证也快来了。

上千台新款即将涌入市场，一场残酷的日系硬派越野车的竞争又要来了，那么80万的预算，你会选途乐吗？

好了，今天这期节目，就简单和大家聊到这。

我是你们的胖坤，我们下期再见～