【一汽大众进口车】探店进口大众Arteon SR:比国产CC猎车贵。

34.8万韩元的进口大众Arteon SR在某些方面给CC狩猎车留下了“一只手”。与国内CC猎车不同，跨境套件少，运动套件多，更有美德。那么它到底值不值得这个疯狂的价格呢？

很多网友说，购买这款Arteon纯粹是为了进口车的身份，改变国产CC猎车的外观，去掉跨境眉毛、行李架，然后围在国产CC的R-line前，就要花一万元。为了更纯粹的狩猎车的外观，再花7.8万韩元是交智商税吗？(阿尔伯特爱因斯坦，美国电视记者)。

但事实上，Arteon SR是国内唯一有R系列套件的“CC猎车”。没有交叉风格的塑料眉毛，整辆车看起来凉快多了，不是吗？

除了这个帅气的R线前包围外，Arteon SR还在照明系统上应用了矩阵LED光源，这是国产CC猎车选人也无法选择的配置，进口大众奥迪不是为了“买大灯送货车”，而是德美1。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

另外，19英寸轮毂是海外版Arteon R-Line的改编前标准，风格也很丰富，与国内任何大众车型不同，专属感很强，视觉效果也很稳定，运动也不会丢失。

Arteon SR的车辆高度比国产CC猎车短12毫米，达到1447毫米。r线运动外观套件还取消了屋顶行李架，整个屋顶线条一览无余，有狩猎车苗条的美感。

美中不足的是Arteon SR不具备隐私玻璃。作为34万韩元的大众汽车，这是没有提高气场和高档感的隐私玻璃，这一点令人不快。隔壁房间也一样。(大卫亚设)美丽。

在尾部部分，Arteon SR尾灯组内部结构也与CC猎车大不相同。LED尾灯的细节感进一步提高，与国产CC猎车的尾灯相比显得普通。

在保险杠下面的位置，可以看到Arteon SR做了“射出排气”般的装饰。这也是R-Line外观套件的一部分。隐藏的排气和吸引没有什么区别。都是点到点。

上车后，引人注目的变化是HUD抬头显示为标准。在国产CC狩猎车中，必须通过先进服装获得。当然，从Arteon SR的售价来看，HUD也不是不需要吹捧的配置。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

我个人喜欢这款R-Line的运动型方向盘。与造型和CC三厢版一致，下面有“R”标志。两边镂空皮革加上平整的处理，握手感相当爆棚。(威廉莎士比亚，握手，握手，握手，握手，握手，握手，握手。)

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不知道大家有没有发现，进口Arteon的座椅款型和样式，基本上和8代GTI的运动座椅一样。不过Arteon作为一台旅行猎装车，出游的时候免不了长时间乘坐，所以在座椅的腿托做了加长处理，并且椅垫的侧翼包裹性没有GTI那么强。

毕竟开着这台车，你基本上不会出现在赛道，也很少会开着一台中高级轿车进行激烈驾驶。开Arteon，玩的就是一种态度，作为“一道城市的风景线”在路上游走。

另外从座椅的用料来看，碳纤维纹路搭配Nappa真皮材质，椅背上也有“R”刺绣来彰显细节感。在配置上就是常规的14向电动调节、腰部支撑以及座椅加热。Arteon SR由于不是打孔皮面，无法安装风扇，相比国产CC猎装车少了座椅通风，以及可以选装的座椅按摩。

Arteon SR的这套座椅还有个地方比较有意思，只有主驾驶位是有腿托调节，就连副驾驶座椅都没有，所有的配置都更偏向驾驶者，非常有欧洲车的感觉。

从换挡机构附近空空如也的按键，能够发现这台售价34.8万元的进口车没有DCC自适应可变阻尼悬架，这一点我不是太明白，毕竟29.38万元的蔚揽中配版都有DCC，国产CC猎装车顶配也有DCC。难道这也是为了追求美，需要付出的代价？

进入后排你会发现，Arteon SR在后排舒适性配置和安全配置上还是有优势的，相比国产CC猎装车多了后排座椅加热，这对于北方的用户来说显得尤为重要，另外也有后排侧气囊这样关乎安全的配置。座椅侧面不再是国产CC猎装车上的塑料板，而是用一整块皮质包裹。这些都让Arteon SR不愧“德原旅”。

接下来看看机械层面。首先，Arteon SR相比国产CC猎装车多了一套XDS电子差速锁，在过弯的时候内侧通过刹车制动，实现将车头带入弯心，有一种吸入感，这也是大众的运动型车才会有的配置。

不过Arteon SR只提供了190 Ps输出的2.0T发动机与7速DSG变速箱的动力组合，一些网友看不懂的点都集中在这里。当然也是因为国内的330和380版本分别对应的是186 Ps和220 Ps，所以这样来看的话Arteon SR采用的是海外版的330TSI低功率版本。

听到这里各位先别急，因为国外是没有220 Ps这个动力版本的，如果你想花34.9万元买到海外380动力的版本，你就天真了。那台车不仅有272 Ps的动力输出，而且还有一套4Motion四驱系统，价格也来到了4万欧元。你想一下，一台在德国卖4万欧元的车进口到国内，会是怎样的一个价格？

驾仕总结

我觉得网友的观点也不是没有道理，但拿一台国产CC猎装车来改，确实也非常折腾。外观套件可以换，带R标的座椅和XDS电子限滑差速器你怎么弄？我们也没有看到CC猎装车在路上有什么能见度，更别说拿CC猎装车来改Arteon SR了。

所以在我看来，如果你只想有“国产最美大众颜值”，那么买一台CC猎装车，买Arteon SR可能不值。如果你想真正体验欧版原汁原味的驾驶体验，更运动的氛围，对Arteon这个车型有追求，那么这款车就是你的菜，值得推荐。

撰文/摄影｜John117