【eqs】豪华纯电动轿车天花板？奔驰EQS静态评价，够不够？

不知道什么时候“天花板”会成为形容词。短视频平台上会出现各种“天花板”，差评圈也是如此。一辆普通的车一下子成了天花板，但今天我们的主角可能真的是豪华纯电动轿车的天花板。

个人认为，如果说汽车是天花板，首先那个品牌要强大。我认为奔驰应该足够了。而且作为天花板车型，应该是这个品牌的主力。奔驰S级也没什么大问题。接下来是纯电动，奔驰EQS称之为豪华纯电动轿车的天花板应该没有太大问题。(大卫亚设)。

作为梅赛德斯-奔驰的主力纯电动轿车，EQS的外形其实和传统的S级有很大差距，不希望S级那么大气和沉稳。最终，作为纯电动轿车，奔驰给这辆车注入了时尚和技术感。比如前脸不是奔驰S级这样的“宽体”，而是轿车这样紧凑的设计，让整个车看起来“优雅”很多，不再是传统S级呆板的存在。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

进气格栅是由奔驰星徽组成的星辉造型，充满了奔驰氛围，展现了自己的品牌身份，密集恐惧症患者也能印象深刻，很符合大多数奢侈品用户对logo崇拜的恶臭。

前灯和前脸几乎是一体的，这种设计风格带来了比较柔和的视觉效果，细腻和视觉效果都很好。单从正面来看，奔驰EQS还是费了点心思设计的。

侧面是典型的S级风格，苗条光滑的车身设计，展现出冷静、霸权的总裁风格，这正是我们熟悉的奔驰味道。超过5米的超长车身看起来也没有那么臃肿，但尾部的滑梯也给这辆车带来了一点运动气味。

尾部也是一体式设计，贯通式尾灯和尾部相结合，整体形状与众不同。尾部整体风格饱满，比前脸更成熟，更有奔驰S级的感觉。

article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="427"/>

由于采用了溜背设计，后备箱自然是掀背式的结构，这样的好处在于后备箱整体视觉感受会更加的大，拿放物品也会更加方便。什么？你问后排座椅能不能放倒？相信EQS车主真要搬什么东西，再不济也会叫个货拉拉吧。

由于EQS的轴距为3210mm，因此后排空间真的能用奢侈来形容，再加上后排的电动座椅，整款车的后排的舒适程度不用多说，腰部支撑、以及整体的人体工程学方面，这套座椅足够的舒适，商务气质非常强烈。

内饰的设计真的不能用简约来形容，如果说造车新势力是真的没有东西可以设计的话，奔驰EQS则是将整体的内饰设计带到了一个新的高度，告诉造车新势力什么才叫真正的简约。一体式三屏完全嵌入到了前排内饰之中，没有任何的凸起，视觉感受柔和但也不缺少冲击力。

通过驾驶室你就会发现，没有任何东西可以遮挡你的视线，但是所有的屏幕都在你可以看到的范围。屏幕一直是很多造车新势力宣传的点，但是对不起在奔驰的这款中控大屏面前真的都是弟弟，这块屏是奔驰S级所使用的，无论是清晰度、还是整体车机的流畅感，真的是可以作为业内翘楚的存在，在加上丰富的UI设计，整体操作颇有仪式感。

真皮、实木的组合的依然存在，这种豪华质感还是非常奔驰，作为一个天花板至少要到这样的水平，而用料方面不用多说，奔驰的用料一向考究更何况这是一辆S级别的纯电轿车。

写在最后：

其实奔驰EQS本身没什么好说的，价格在那里，能买得起人比理想L9要少一些的，所以该用到的都会用到，简单来说就两个字——豪华，单奔驰对这两个字的理解就能吊打所谓的“**万内”的一众天花板了。也不用多说什么了，哦最后提一下这款车的续航是800多公里（450+），最大功率245KW，峰值扭矩568牛米，后置后驱，所以整体来看，奔驰EQS作为豪华纯电轿车天花板还是够格吧。