【正道汽车】不卖车，不造纯电车，正确的道路汽车直接向新零售和氢燃料前进

今年北京车展上，新车势力强劲，威玛、拜腾、威莱等品牌纷纷推出产品，谈论战略。事实上，随着汽车市场的反复出现、新能源政策的出台、合资股的开放，新车势力今年也极有可能出现膨胀趋势。

郑道车也被认为是新朝汽车势力军的一员，但在去年日内瓦车展之前，郑道车在程度上可以说非常低迷。当然，品牌也给了企业理念和产品规划充分准备的时间，所以在北京车展上，品牌向媒体公开了很多以前不知道的信息。

正道汽车

北京车展上的郑度汽车去年和日内瓦一样，推出了豪华轿车H500、SUV K350、郑度超州HKGT，全部推出了增容火车。动力部分，产品最大出口力408马力，100公里加速4.5秒，超高速250公里/h，综合速跑里程达到1000公里。

在产品力方面，正确的汽车引人注目。但是今年不是把重点放在产品本身上。因为正确的汽车不卖车，也不打算造纯电车。(威廉莎士比亚，模板，汽车名言)(Northern Exposure)。如果是这样的话，为什么所有新车势力汽车公司在强调产品新能源化和渠道多样化的时候，正确的汽车选择了如此不寻常的道路呢？(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言)这要从两个方面说。

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非租赁模式汽车金融服务

传统的渠道销售模式对新进入市场的汽车品牌无疑是一个挑战，因此汽车新零售和新汽车制造势力将密不可分。郑度汽车也需要通过新的汽车金融服务与渠道相结合，但品牌表示，该服务不是对汽车，不仅仅是做金融，品牌的主业仍然是做汽车。

到了产品预售阶段，正道汽车将公布配套的金融模式，品牌也明确表示该模式不是租赁。正道汽车可以用创新的金融购买车形式分离车辆的使用权和所有权，提高使用效率，分担用户的车辆费用。

虽然没有公布具体内容，但这种形式已经有了类似的例子。前面介绍的线下渠道模式包括线下NEX空间、NEX中心、在线NEX购物中心，在共享平台领域也将有机会与跨界平台合作，并提供旅游共享、住宿共享、汽车共享的场景服务。(威廉莎士比亚，美国作家)。

当然，还不知道在正道上使用什么创新方式的金融服务。对此可以期待一下。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，成功)使用商业模式推动汽车的使用，也解释了为什么正确的汽车不卖汽车，或者不依靠传统模式销售车辆那么简单。(莎士比亚)模板。

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新能源污染问题

简单明了地分析一下，新能源车都是锂电池，有镍、钴、锰等重金属、电解质、溴有机物物质，客观上会造成二次污染。(大卫亚设)。

随着新能源的发展，我国电力电池报废量越来越多，两年前电力电池的报废量已达到约1.2万吨，随着电动汽车市场规模的不断增长，电力电池的报废量预计也会逐渐增加。工业和信息化部已经部署了报废动力电池回收和利用，但问题的客观性仍然存在。

因此，正确的汽车认为清洁能源汽车的最终开发目标应该是氢燃料电池车。但是氢燃料电池车是增程火车的一种，事实上，正道集团也从2008年开始开发增程汽车。

目前，正道汽车目前配备的小型涡轮发电机有三种，两种用于传统燃料汽车，一种用于氢燃料电池，预计未来正道旗下的产品都将实现零排放。这就解释了为什么正确的汽车不制造纯电车种。

不卖车，不做纯电车，看起来非主流的程度汽车也有很多实际问题需要考虑。