【雪佛兰suv】可以满足你刚刚需要的新SUV！静态体验雪佛兰新谢尔

今年7月，雪佛兰在上海全球首发了一款名为Seeker的新SUV型号。该车型定位为紧凑型SUV，位于昌溪和勘探者之间，相对较低的趴体宽的造型比例，具有很强的运动特性。目前，该车型正在网上招聘中文名称，你能期待他叫什么名字吗？

今天，我们在现场静态体验了这款车型，可以说，这款车型空间宽敞舒适，配置丰富实用，具有新的X功能的家庭式设计也充分流行。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)如果正式上市后售价能维持在14-18万韩元左右，你会考虑这款车型吗？

那么，请根据我们的视角来体验一下这款新型小型SUV到底是什么样子的。(大卫亚设)。

#形状：低谎言形状的长轴距，充分运动。

国内汽车产业正在向新能源驱动方式转变，但仍有许多传统品牌，并推出了新的内燃机车型，丰富了产品矩阵，获得了更多的市长/市场份额。这足以说明新能源车型确实是主流，但内燃机车型才是真正的刚需。还是那句话，无论新车综合实力如何，颜值都不会过关，消费者买车的第一关都过不去。(莎士比亚)。

首先，Seeker给人的第一感觉是非常运动的，具有一定的攻击性。这是因为雪佛兰品牌目前的家族式设计重点突出了X-特征线的设计理念，Seeker也同样明白这个道理。(威廉莎士比亚，美国作家)。

前脸部分首先吸引眼球的是贯穿中网的银灰色镀铬装饰的装饰，将黑色矩阵中网分为上下两部分，融入分离型前照灯设计。Seeker的中网面积与家庭式其他产品相比不大，但为了平整，视觉效果也更具运动性。另外，右上角镶嵌的RS标志也足以表明体育产品的身份。

另外，个人也非常喜欢SEKER引擎盖的设计，两边隆起的经纱和内凹处理相搭配，具有极强的力量感，美式肌肉范儿不来。(那时候，我的肌肉——威廉莎士比亚(Wind Summer))你知道吗？(wind Summer)。

灯组部分，雪佛兰目前销售SUV车型，基本采用这种设计。不可否认的是，分离型LED头灯足够亮，分辨能力也足够强。在这方面，雪佛兰还是很成功的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，分离名言)仔细看，顶部是LED一行灯，主灯光组是垂直设计，顶部是远距离光一体设计，底部是方向指示灯，功能区域是合理的。

如前所述，车头，特别是发动机室的设计抓住了我的心，充满了美式肌肉犯。

随着视线来到车侧，整体设计同样也是深刻贯彻力量这个元素。侧面并未采用过多复杂的线条勾勒，前后隆起的肩线，搭配隐隐浮现的腰线，以及底部上挑的线条勾勒，使得车侧同样营造出强大的力量感。同时，车顶行李架、窗线装饰条、外后视镜均采用黑色涂装，加之底部包围也采用上凸式的设计，使得从侧面望去车辆有着十足的低趴运动效果。

当然，设计师除了在设计与颜色的搭配上动了心思，车身尺寸数据也在凸显这种轿跑式的运动比例。Seeker的车宽高分别为4537/1823/1564（1572）mm，轴距为2700mm。从数据来看，2700mm的轴距完全超越同级逍客、C-HR或ZR-V等车型。同时，车高部分也相对低矮一些，也是造成这种视觉观感的主要原因。并且，侧面车门底部采用全包式设计，即便通过泥泞路面，门槛也不会轻易弄脏裤腿，值得点赞。

轮胎信息部分，实拍车型配备马牌UC6轮胎，尺寸为225/55 R18。较为低趴运动的车身比例，搭配18英寸双色抛光铝合金轮毂，使得车辆运动感再次提升。

看到了车辆前部与侧面的运动化设计，都在极力营造运动车型氛围，但车尾设计个人认为稍微违和了一些。首先，前脸X特征线的设计理念，与车侧造型及车身比例，都渲染出了比较低趴运动的风格。虽然倾斜的后风挡玻璃搭配尾翼设计，也在试图完成这一夙愿。不过，尾部中央部分过于凸出，加之两侧尾灯向外侧偏移，导致整个车尾视觉重心过高。虽然这是不少跨界SUV的特点，但个人觉得，如果沿用创界或创酷RS的尾部及尾灯设计，或许车尾的视觉观感会更加统一。

最后就是尾灯部分，还是那句话，车尾设计风格不够统一，最大的问题就是尾灯造型。灯组采用单个整体式设计，造型以及内饰细节均非常精致，点亮后辨识度足够高。并且，尾灯还采用非常有立体感的3D造型设计，中央部分的转向灯与倒车灯为内凹式设计，加之底部运动化风刃设计，这个灯组绝对是花了心思的。唯一的问题就是与整车犀利运动的设计风格不够统一，希望后续可以进行优化，并且这只是个人观点，日常使用这个尾灯在夜间的醒目效果，应该是足够惊艳的。

#内饰：智能运动高配置，够实用。

来到车内，整个内饰给人的感觉依然是运动感十足。官方称之为运动智能科技座舱，根据体验来看，这个内饰对于这几个字眼能力做的还是比较到位的。双10.25英寸的全液晶仪表搭配多媒体屏幕，虽然与现如今新能源车型相比稍有逊色，但在传统内燃机产品当中，还是能够很好的兼顾科技感与实用性的。其次是，整个内饰采用较为锐利的线条勾勒分层，加之镀铬圆形空调出风口以及红色装饰条的搭配，运动氛围同样比较强烈。

首先多媒体部分，Seeker搭载雪佛兰最新的小雪OS智能网联系统，智能语音交互及导航均源自百度，日常使用上语音交互足够快速，听歌、导航不成问题。同时，还内置有爱奇艺、酷我音乐等APP，日常用车娱乐部分不用担心。同时，整车支持OTA升级，手机互联部分还支持苹果CarPlay，搭配前排手机无线充电功能，实用性绝对不差。并且，Seeker还是雪佛兰首次搭载通用汽车研发的Tune Dynamic（TD）环域音响系统的产品，实际体验流行音乐表现尚可。

还有一点需要表现的部分，那就是Seeker同样将空调控制区域进行了独立设计，并放置于多媒体屏幕下方。联想到最近许多号称足够科技的新车，智能车机卡顿、闪退、死机等问题，将空调控制区域独立出来，起码车机出问题时，不至于在接近40°的夏天“蒸桑拿”。此外，Seeker的不仅配备有自动空调，通过图片也能看到，座椅加热与通风功能同样是具备的，这一点在合资紧凑级SUV产品中，便能看出Seeker的诚意还是比较足的。

全液晶仪表的尺寸同样为10.25英寸，整体显示效果还是比较清晰简洁的，并可进行显示模式的调校，如切换到经典或地图模式，行驶途中查看导航信息更加便捷。多功能方向盘为经典的三辐式设计，并且两侧为皮质打孔设计，底部为钢琴烤漆工艺，搭配红色的缝线，运动氛围还是非常浓郁的。手感部分来说，尺寸合适，但盘辐稍细，女生应该会比较喜欢。方向盘左侧为智能辅助驾驶系统控制区域，右侧则为信息/娱乐控制区域。

乘坐感受与空间部分，Seeker的整体表现可以给个好评。首先，前后排座椅坐垫与靠背的填充物均足够厚实，且填充物也都属于比较柔软的类型，乘坐时能够给人一定的包覆感。以本人175cm的身高进行体验，前后排均比较宽裕，且后排地板纯平，即便是满载中间乘客也不会过于难受。并且，后排出风口、USB-A/C接口均有配备，加上前排USB-A/C两个接口，日常使用不用为充电接口不足而烦恼。

后备厢空间部分，整体比较规整，后排座椅靠背支持分割放倒，能够形成规整平坦的空间。同时，后备厢内部左侧设置有挂钩与照明，且后备厢具备电动开启功能，日常使用这个后备厢的表现还是很优秀的。

动力部分，Seeker目前仅公布将会搭载1.5T发动机，其最大马力为180Ps，至于匹配哪款变速器，官方并未公布。以Seeker的定位来看，个人猜测或许会与创酷RS相同，匹配CVT变速器。具体如何，我们一起等待官方公布最新消息。

总结：

SUV确实是国内用户非常喜欢的车型品类，从各大细分级别市场的销量榜单来看，SUV均是主力。并且，目前各个品牌都将精力投入到SUV车型身上，进一步推进了SUV市场的内卷。

不仅仅是合资品牌，中国品牌SUV车型的集体拼杀，也使得合资品牌SUV市场进一步萎缩。如今，雪佛兰全新Seeker正式在国内进行首发，也足以看出雪佛兰对中国市场还是有一定期待的。

以个人的猜测来看，雪佛兰Seeker在售价上应该不会太过高调，如果与个人猜测14-18万的价格接近，那么结合后续不错的终端优惠，以雪佛兰Seeker合资品质，以及丰富的配置，还是非常值得考虑的。

目前这款车型正在征集中文名称，有兴趣的朋友可以去官方网站参与一下。关于动态部分，后续我们试驾体验到这款车型，再进一步为大家分享。