【murcielago】从法拉利的宿敌、拖拉机工厂到超级汽车，数兰博基尼的前世今生

跑车的故乡意大利诞生了法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂、帕加尼、阿尔法罗密欧等著名的超跑品牌，其中最著名的是法拉利。其创始人恩佐法拉利也被称为赛车之父，但今天不是它，而是宿敌、“蛮牛”兰博基尼。

兰博基尼与跑车、拖拉机一起拍照。

兰博基尼的创始人弗洛西奥兰博基尼出生在意大利北部费拉拉附近的一个葡萄园里，他从小对机械很感兴趣，16岁时进入博洛尼亚的泰迪兄弟技术学院学习最感兴趣的机械技术。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，《艺术》)时间来到1939年，当时是第二次世界大战，普鲁西欧兰博基尼应征加入意大利空军，在爱琴海的罗德岛空军机械装配部服役，这正好为他提供了实践机会，进一步丰富了机械和维修方面的知识，出色的维修(威廉莎士比亚，温斯顿，《维修名言》)。

当然，轴心国之一意大利的结局是1946年战俘弗洛西奥兰博基尼获释回家时，战后意大利失去了兴致，急需农业机器。聪明的兰博基尼敏锐地觉察到了机会。把废弃的军用车辆换成农用机器出售，赚的盆满钵满，1948年还在森托购买了工厂。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，战争)当时，对拖拉机也收购的二战废军车进行了改造，到1959年，该厂每天可以生产10台拖拉机，成为意大利第三大拖拉机工厂，在建立拖拉机工厂的同时，还建立了空调工厂。

如果兰博基尼是墨守成规的人，就不会有我们后来熟悉的超跑兰博基尼了。虽然是成功人士兰博基尼，也是法拉利250GT的车主，但发现车内变速器有问题，兰博基尼向法拉利创始人恩佐法拉利提出了改进意见，但傲慢的法拉利表示：“制造农业机器的人不会告诉你如何制造一台。”

兰博基尼350GT

所谓的酒袋机少千杯，多言不通。普鲁士西欧兰博基尼决定一口气制造自己的超级跑车。1963年兰博基尼汽车公司成立，兰博基尼的超跑制造宗旨是“一流技术，前卫造型”。使用墨西哥黄牛作为汽车标志，当年生产了350 GT vs法拉利250GT。

木乃伊

木乃伊

在1966年日内瓦车展上，兰博基尼是世界上第一辆量产成功的楔形跑车，是首次采用中央发动机布局的兰博基尼里程碑型车型。

坎塔什跑车

1971年3月抵达日内瓦汽车博览会时，兰博基尼又推出了康塔什跑车。这款派卡的未来感、剪刀门、隐藏的车灯、夸张的进气口形状在汽车界引起了轰动，兰博基尼的跑车也提高到了新的高度。(威廉莎士比亚，美国作家)。

但是，Countach发布后不久，兰博基尼的拖拉机公司经济出现了问题，最大的客户南非进口商和兰博基尼取消了长期合同，兰博基尼拖拉机损失惨重，此后第二年开始出售给德国德意志集团，此后弗洛西欧兰博基尼一直致力于汽车公司的运营。

所谓的服役双花不丹行，1973年又迎来了石油危机。这时，兰博基尼汽车公司也没有拖拉机公司的输血，独斗的兰博基尼汽车公司也陷入了危机。最终，1974年兰博基尼卖给了瑞士商人，空调工厂也关闭了，弗洛西欧兰博基尼本人也搬到了意大利南部

方佩鲁吉亚，转而种植葡萄，酿制兰博基尼酒。

兰博基尼首款越野车LM002

兰博基尼首款越野车LM002

在脱离了弗鲁西欧·兰博基尼的控制之后，兰博基尼又开发了越野车LM002,受到了中东土豪、洛杉矶雅皮士、等好莱坞明星的热爱，当然买的起LM002的消费者并不多，稀有和性能是这些人选择兰博基尼的理由。

“梦中车王”德尔伯（Diable）

德尔伯

当然兰博基尼的坎坷命运在这里还远远没有结束，它在1984年又被出售到食品工业巨头米兰姆、在1987年被克莱斯勒买下（期间开发出德尔伯）、在1993年被卖给印度财团SETCDO、在1994年被卖给梅佳泰克集团。

在1998年德国奥迪公司以1亿美元的价格从V力量公司买下了兰博基尼公司，并将其改组为三个部分，分别为兰博基尼汽车、兰博基尼船用发动机、兰博基尼商事，自此兰博基尼迎来新生，有了一个靠谱的金主爸爸。并在2001年推出蝙蝠（Murcielago）、盖拉多（Gallardo），在2008年推出超级碳纤维材质跑车雷文顿（Reventon）、在2012年推出艾文塔多（Aventador）等车型。

写在最后

纵然兰博基尼经过多次易主，但是它“蛮牛”的基因似乎未曾改变，它的跑车造型嚣张跋扈、大量直角六边形的设计与金属充斥着暴力美学，在性能中依旧傲视群雄，至今在超跑界也是举足轻重的存在。